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周磊

作品数：12 被引量：10H指数：2
供职机构：盐城工学院电气工程学院更多>>
发文基金：盐城工学院校级科研项目江苏省高等学校大学生实践创新训练计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程电子电信自动化与计算机技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇电子电信
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 3篇FPGA
  • 2篇驱动器
  • 2篇细分驱动
  • 2篇基于FPGA
  • 2篇交叉口
  • 2篇SOPC
  • 2篇ZIGBEE
  • 2篇车载
  • 2篇车载终端
  • 1篇单点
  • 1篇单点交叉口
  • 1篇单稳态
  • 1篇单稳态触发器
  • 1篇定积分
  • 1篇定积分计算
  • 1篇定理
  • 1篇信号
  • 1篇信号周期
  • 1篇学徒
  • 1篇学徒制

机构

  • 12篇盐城工学院
  • 1篇常州工程职业...

作者

  • 12篇周磊
  • 4篇成开友
  • 4篇王春娥
  • 1篇孙宏国
  • 1篇陈小中
  • 1篇王焱
  • 1篇许林

传媒

  • 6篇盐城工学院学...
  • 1篇中国职业技术...
  • 1篇电气传动自动...
  • 1篇自动化与仪器...
  • 1篇软件导刊
  • 1篇数学学习与研...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2023
  • 3篇2020
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于SOPC的四相步进电机均匀细分驱动器的实现
2009年
基于FPGA的步进电机细分驱动器,均采用计数值和ROM中预先存放的控制PWM波形的数据进行比较的方式来输出所需的PWM波形,其缺点是限制了细分步数的提高。设计采用NiosⅡ软核处理器配以PWM组件,通过控制组件的占空比寄存器,来输出两路占空比分别按正余弦规律变化的PWM波形来实现四相步进电机的均匀细分驱动器。此基于SOPC的均匀细分驱动器可以实现10240、5120、2560、1280、640、320、160、80、40、20步均匀细分,并实现最大可调步进间隔时间为59分59秒999毫秒。
周磊成开友
关键词：SOPCPWM细分驱动
用留数定理计算实定积分限制条件的新证明思路
2020年
在可以用留数定理计算的三类定积分形式中,第二类和第三类的定积分的分母x的最高次幂m与分子x的最高次幂n必须分别满足m大于等于n+2和m大于等于n+1.区别于书本上烦琐的证明过程,本文提出了一个更加清晰明了、简单易懂的新证明思路来帮助学生深入理解这两类定积分使用留数来计算的限制条件.
周磊王春娥
关键词：留数定理定积分计算
单点交叉口最优信号周期模型研究被引量：5
2014年
为了实时选择最优信号周期,以城市道路单点交叉口为对象,分析了最短信号周期与最佳信号周期的推导过程,由此确定了4种信号周期的计算模型。采用延误、最大排队长度、平均停车次数和通行能力4个指标对4种信号周期模型进行综合评价,并确定出最优信号周期,以弥补评价指标少的局限性。在评价过程中,对不同指标的量纲范围进行了标准化处理,同时确定了不同指标的权重系数。通过实际数据和mat-lab编程对综合评价模型进行验证。结果证明,采用单一指标选择信号周期,会有不同的结果,且会造成其他指标不理想;采用综合评价模型可以直观地确定出最优信号周期,并保证交叉口的4个指标达到整体最优。
王春娥周磊
关键词：交通控制综合评价单点交叉口
一种基于ZigBee的防追尾预警系统
2020年
基于ZigBee的防追尾预警系统通过等间隔置于道路上的协调器和车载终端实现车联网,完成车车互联、信息共享。利用道路节点对道路进行分段管理,利用车载终端的GPS和RFID读取器实现车辆的位置、速度与行车道的信息获取,最后利用最小安全距离模型实现车辆防追尾的预警,并在实物测试中得到了验证,证明了系统的可行性。
周磊王春娥吕启文姚城诚
关键词：ZIGBEE协调器车载终端车联网
基于SOPC的四相步进电机均匀细分驱动器的实现
2010年
常见的四相步进电机细分控制主要是通过控制步进电机相电流按阶梯波变化来实现的。这种细分控制方法存在步距角不均匀、步进电机转矩不是恒定变化等缺点。为了克服这种控制方法的缺点,只要同时控制四相步进电机的两相电流分按正余弦规律变化即可。设计在FPGA中构建了一个SOPC系统实现了该改进的控制算法。
周磊成开友
关键词：SOPC细分驱动
单精度浮点数到十进制数转换的IP核设计被引量：3
2011年
采用FPGA进行数字信号处理的系统,总是要频繁的进行IEEE 754浮点数到十进制码的转换。设计针对FPGA的特点提出了一种以简单的移位和加减操作为核心的转换算法,并用VHDL语言编写了状态机结构的IP核。在EP1C6Q240C8芯片上实现了732个逻辑单元的使用以及69.21 MHz最大运行速度。
周磊成开友孙宏国
关键词：FPGAIP核
基于ZigBee的车载交通灯监视系统设计被引量：1
2020年
为解决驾驶员在城市道路十字路口遭遇前方大车遮挡、恶劣天气及眩光时,出现交通灯"盲视"现象而引发交通事故的问题,利用ZigBee灵活的组网功能,在城市道路的十字路口安装交通灯监视系统的主控端,在各个车辆上安装车载终端,形成基于ZigBee的车载交通灯监视系统。系统主控端承担网络管理和交通灯信息发送任务,车载终端负责交通灯信息数据接收、交通灯信息LCD显示和交通灯相位切换前语音提示驾驶员的任务,两者通过ZigBee进行无线通信,圆满地解决了驾驶员的"盲视"问题,极大地提升了十字路口的安全通行率。
王春娥周磊徐子富郭健邱翀冯元杰
关键词：ZIGBEE车载终端
一种“死时间”少和自动校准容易的Wave Union TDC
2016年
编码复杂的Wave Union决定了时间数字转换器的"死时间"。如选择合适的发射器延时单元个数,改Wave Union A的单次发射为连续发射就形成了新的Wave Union C(WUC)。采用Wallace树和ROM结构的WUC编码器使用资源少、延时路径短,在Altera的EP3C10E144C8中,时钟频率为400MHz,延时链长度为80的情况下,仅使用了166个逻辑单元,编码时间为2.089ns。WUC实时自动校准避免了全延时链的按位校准,只需对发射器内的延时单元进行校准,且实时自动校准在硬件上只需提供一个不随外界温度和电压变化的TDC时钟且延时链长度增加1倍即可。
许林周磊
关键词：WAVEUNIONWALLACE树
城市交叉口混合交通流到达模型分析
2014年
以城市交叉口机动车、电动车、行人为对象,研究混合交通流的到达模型。通过调查获得3种交通流每10 s的到达数据,运用数理方法对其到达特性进行分析。结果表明,机动车的到达特性不一致,电动车、行人的到达特性都符合负二项分布。最后确定3种交通流的到达模型和单位时间内到达交叉口的概率。结果表明,单位时间内交通流到达数越少,概率越大。
王春娥周磊王焱王世榉
关键词：交通工程混合交通流
基于FPGA的双边沿触发实现
2012年
数字系统的时钟树走线最长,连接器件最多。单边沿触发的数字系统冗余的时钟边沿跳变必带来不容忽视的功率浪费。针对FPGA/CPLD中触发器均是单边沿触发的特点,用延时法、单稳态触发器法与采样法对时钟进行倍频处理,实现了系统的双边沿触发。在同样的时钟触发下,系统功耗大大降低,且系统数据处理速度提升一倍。
周磊成开友
关键词：延时单稳态触发器采样FPGA
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