周小林
- 作品数：28 被引量：198H指数：10
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学医药卫生理学更多>>
- 无砟轨道无缝道岔温度纵向力研究被引量：1
- 2008年
- 建立了无砟轨道无缝道岔纵向受力有限元模型,运用模型计算可能出现的各种工况,得出计算结果,并将所得计算结果与有砟轨道无缝道岔模型进行了对比分析,探讨了影响无缝道岔钢轨温度力与位移的因素,为无砟轨道无缝道岔的施工设计提供了参考。
- 钟方千周小林褚卫松
- 关键词：无砟轨道无缝道岔有限元温度力
- 桥上无缝线路附加力计算模型被引量：22
- 2004年
- 中国新建铁路桥上无缝线路设计及墩台顶纵向力计算暂行规定尚处于试行阶段,有些地方还很值得探讨,其中之一就是其常量阻力计算模型。从理论上证明以该力学模型计算桥上无缝线路伸缩附加力,当跨径很大时,有可能不存在有力学意义的解,并结合实例加以说明,当荷载较小时,以该力学模型计算挠曲附加力,也有可能不存在有力学意义的解,以三跨连续梁为例,对该问题进行了论证。针对常量阻力计算模型的缺点,建议对大跨度铁路桥梁应采用变量模型。
- 徐庆元周小林杨晓宇
- 关键词：铁道工程桥上无缝线路附加纵向力
- 桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统
- 本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统，以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度，为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括：分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型、高...
- 徐庆元李奕金张泽娄平宋旭明周小林陈伟张向民
- 焦柳线石门段U71Mn50kg/m钢轨核伤扩展寿命的估计被引量：1
- 2004年
- 根据焦柳线石门段U71Mn50kg/m钢轨的运营状况,在室内利用三点弯曲试验测定了该钢轨的裂纹扩展速率曲线即a N曲线,经过回归分析,得出了该钢轨疲劳裂纹扩展速率的材料系数C=3.8771×10-12,m=3.6343;根据Paris公式对该钢轨在产生可探测的核伤(核伤直径不小于10mm)后由核伤扩展控制(核伤面积占轨头面积的30%)的使用寿命进行估计,确定该钢轨在2002a的运营条件下的使用寿命为所通过的总运量不超过46.8Mt,营运时间不超过421d,为管理部门对线路的养护、维修提供了依据。
- 周小林向延念
- 关键词：钢轨伤损核伤使用寿命裂纹扩展速率
- 轨道参数对无缝道岔组合效应的影响被引量：12
- 2003年
- 基于有限单元法 ,建立了组合无缝道岔钢轨纵向力及位移的力学计算模型 ,编制了计算软件 ,并以 1 2号固定辙叉无缝道岔为例 ,分析了不同轨道参数对组合无缝道岔钢轨附加力及位移的影响 ,并与其对单组无缝道岔的影响作了对比分析。研究表明 ,道床纵向阻力对组合无缝道岔钢轨附加力及位移的影响要明显大于单组无缝道岔 ,扣件阻力和限位器间隔对组合道岔和单组道岔的影响差不多 ,扣件阻力对组合道岔的影响略大于单组道岔 ,而限位器间隔对组合道岔的影响略小于单组道岔 ,相比单组无缝道岔 ,保持组合道岔道床质量显得更为重要。
- 徐庆元周小林陈秀方
- 关键词：铁道工程无缝道岔有限单元法跨区间无缝线路
- 短波随机不平顺对列车-板式无砟轨道-路基系统振动特性的影响被引量：18
- 2011年
- 运用弹性系统动力学总势能不变原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立列车-板式无砟轨道-路基竖向振动方程组,分析列车高速运行时,短波随机不平顺对列车-板式无砟轨道-路系统振动特性的影响,并对不同种类随机不平顺对列车-板式无砟轨道-路基系统动力特性的影响进行对比研究。研究结果表明:短波随机不平顺对车体垂向加速度、路基竖向压应力影响很小,对扣件竖向压应力、轨道板及底座板弯曲应力有一定的影响,对轮轨垂向力、钢轨振动加速度、轨道板振动加速度、底座板振动加速度和CA砂浆压应力则有显著的影响,影响超过中长波随机不平顺。研究车体及路基动力特性时可以不考虑短波随机不平顺,研究无砟轨道各部件动力特性时,则应考虑短波随机不平顺。
- 徐庆元曹扬风周小林
- 关键词：板式无砟轨道铁道工程动力特性有限元
- 跨兴闫公路桥钢轨伸缩调节器动力特性试验被引量：2
- 2007年
- 秦沈客运专线跨兴闫公路特大桥钢轨伸缩调节器动力特性试验,测试内容包括钢轨强度等诸多内容。试验目的是检验钢轨伸缩调节器的强度及其设计参数的合理性,综合评定秦沈客运专线钢轨伸缩调节器的安全性、平稳性和舒适性。
- 曾志平陈秀方金守华周小林张向民
- 关键词：客运专线桥上无缝线路钢轨伸缩调节器
- U71Mn50kg·m^(-1)普通碳素钢钢轨疲劳裂纹扩展速率试验研究被引量：18
- 2004年
- 根据室内对U71Mn50kg·m-1普通碳素钢钢轨按三点弯曲标准进行的试验,测定该钢轨的疲劳裂纹扩展速率,即裂纹扩展深度a及其对应的循环次数N值。利用中值法求得裂纹扩展深度对循环次数的微分值。根据断裂理论求得相应的裂纹前沿应力强度因子幅度ΔK。根据Paris公式,对以上两值取自然对数进行线性回归分析,确定该公式中U71Mn50kg·m-1普通碳素钢钢轨疲劳裂纹扩展速率的两个材料常数C为3 8771×10-12,m为3 6343。
- 周小林向延念陈秀方
- 关键词：钢轨疲劳裂纹扩展速率试验分析
- 固定辙叉普通单开道岔钢轨纵向温度力与位移分析被引量：4
- 2001年
- 提出了固定辙叉单开道岔钢轨纵向温度力与位移的理论分析模型 ,通过编程计算和对不同工况的对比分析 ,得出了道岔钢轨纵向温度力与位移的变化规律 。
- 向延念周小林陈秀方
- 关键词：无缝道岔铁路
- 基于变分原理的无缝道岔的温度附加力的计算被引量：1
- 2008年
- 无缝道岔受力的特点在于基本轨承受附加温度力的作用,道岔区内钢轨受力和位移状况也比较复杂。文章基于变分原理的有限单元法建立了无缝道岔温度力和位移的计算模型,并根据形成矩阵的"对号入座"法则建立模型求解的非线性方程组,进而利用编程实现计算机运算,并以38号无缝道岔为例,进行温度力与位移的计算和分析。
- 褚卫松周小林钟方千
- 关键词：无缝道岔有限元法变分原理温度力
