史朝军
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 自卸车货箱多学科优化设计被引量：5
- 2013年
- 对某自卸车货箱进行包括线性静力和振动模态的多学科优化,并对优化结果进行了稳健性设计,确定了在随机误差影响下多学科优化结果的可靠性。首先建立了自卸车货箱的有限元模型,通过灵敏度分析筛选设计变量;其次应用试验研究方法采集试验样本并拟合各个响应的响应面,基于响应面优化计算获得多学科优化的最优解;最后通过稳健性分析确定了优化结果的可靠性。经过多学科优化设计,自卸车货箱在刚度、强度、第一阶模态频率不降低的情况下,质量减少8%。
- 史朝军张胜兰杨啓梁
- 关键词：响应面法
- 基于多学科设计优化的车门结构轻量化研究
- 汽车轻量化不仅能减少汽车制造所需的材料,同时也可以提高汽车的动力性和燃油经济性等性能,汽车轻量化成为汽车工程师和制造商追求的目标。车身设计需要同时考虑刚度、强度、安全等多个学科。多学科设计优化通过充分利用各个学科之间相互...
- 史朝军
- 关键词：车门结构汽车轻量化有限元模型
- 文献传递
- 天然气牵引车车架轻量化研究
- 2014年
- 建立了某公司生产的天然气牵引车车架有限元模型,通过静动态分析得到了车架的刚度和典型工况下的强度及车架前4阶振动的固有频率和振型。以刚度最大为目标以体积分数为约束,应用基于OptiStruct的拓扑优化技术获得了弯曲、纯扭转和弯扭组合工况的拓扑优化材料分布图。根据拓扑优化结果对该车架进行二次设计,将鞍座前横梁改进为抗扭能力更强的新型横梁并在纵梁内侧前吊耳处加装一对衬板以提高局部刚度。对改进后车架结构进行尺寸优化以确定车架各结构最佳板厚。分析结果表明:最终优化得到的车架综合性能优于原车架,并实现了减重13.82%。
- 史朝军张胜兰杨启梁刘宗晟
- 关键词：拓扑优化尺寸优化车架轻量化牵引车
