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包友霞

作品数：12 被引量：78H指数：5
供职机构：上海交通大学更多>>
发文基金：上海市教育委员会重点学科基金更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇金属学及工艺
  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 5篇拉深
  • 5篇覆盖件
  • 5篇冲压
  • 4篇优化算法
  • 4篇有限元
  • 4篇拉深筋
  • 4篇混合优化算法
  • 4篇仿真
  • 3篇设计方法
  • 3篇数值仿真
  • 3篇拉延
  • 3篇车身
  • 2篇压边
  • 2篇有限元程序
  • 2篇元程序
  • 2篇智能化
  • 2篇智能化设计
  • 2篇汽车
  • 2篇轿车
  • 2篇截面

机构

  • 11篇上海交通大学
  • 1篇上海铁道大学
  • 1篇交通大学
  • 1篇宝钢集团中央...

作者

  • 12篇包友霞
  • 10篇林忠钦
  • 7篇刘罡
  • 5篇徐伟力
  • 3篇李淑慧
  • 2篇陈关龙
  • 2篇徐峰
  • 1篇郭瑞泉
  • 1篇齐从谦
  • 1篇吴华
  • 1篇张卫刚
  • 1篇张卫刚

传媒

  • 2篇锻压技术
  • 2篇中国机械工程
  • 2篇上海交通大学...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇金属成形工艺
  • 1篇第七届全国锻...

年份

  • 1篇2004
  • 2篇2002
  • 1篇2001
  • 4篇2000
  • 1篇1999
  • 2篇1998
  • 1篇1997
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
轿车侧框冲压成形过程的仿真与试验分析被引量：11
1998年
用数值仿真与实验分析方法研究轿车侧框的拉延成形过程．根据计算结果，对成形后的厚度变化和变形余裕度以及侧框成形的材料参数进行了讨论．通过仿真计算和实际冲压结果的比较，评价了覆盖件冲压成形仿真建模的合理性和仿真结果的准确性．结果表明，拉延后侧框在几个拐角处应力明显集中，接近局部颈缩，可能在后续工序中出现颈缩甚至破裂；动态仿真技术可准确地分析覆盖件的冲压成形过程．
林忠钦张卫刚包友霞陈关龙
关键词：轿车覆盖件冲压成形仿真
行李箱盖板大变形区域的压延筋结构研究被引量：6
1998年
分析了各种结构形式的压延筋、压延筋的几何形状和参数对拉延阻力分布的影响，以及拉延阻力分布状况对覆盖件拉延成形过程中金属流动的影响，提出了覆盖件模具中压延筋设计的基本准则．应用非线性有限元方法对轿车行李箱盖板拉延过程进行了数值模拟仿真，根据基本准则和仿真结果，局部修改压延筋的几何形状和几何参数，即通过调整局部拉延阻力分布和改善拉延成形过程中金属的流动，提高拉延制件的质量．实践证明，压延筋的设计准则和数值模拟成形方法完全可行．
陈关龙包友霞林忠钦刘罡
关键词：覆盖件行李箱车身盖板
薄板成形中变压边力优化设计方法被引量：34
2001年
变压边力的最大优点是可以根据成形过程不同阶段的变形特点来设置不同压边力 ,从而可以充分利用板料的成形性能 ,然而如何设计变压边力的形式及大小一直未成定论。T Ohata提出的基于网格法和单纯形法的混合算法在求解约束问题时存在解的可行性和有效性问题 ,针对这种不足提出一种改进的混合优化算法 ,使之适合求解非线性约束优化问题 ,并将这种改进的优化算法与薄板成形数值仿真软件相结合 ,提出应用优化理论和数值仿真来确定薄板成形中的变压边力设计方法。将这种方法应用到一球头柱形杯零件的变压边力方案设计时 ,大大减小了零件局部最大减薄量 。
包友霞徐伟力刘罡林忠钦
关键词：变压边力混合优化算法数值仿真冲压薄板成形
拉深筋混合优化设计方法
拉深筋混合优化设计方法具体为:(1)应用优化模型和有限元程序设计拉深筋阻力沿凹模口的分布状况;(2)依据改进的拉深筋阻力模型,应用改进的混合优化算法设计拉深筋几何类型和实际几何参数,优化模型包括:有限元程序、改进的混合优...
林忠钦李淑慧徐峰刘罡包友霞
文献传递
板坯落料方向对类U型件拉深成形质量的影响
2000年
分析了轿车左右后纵梁拉深成形特点及板料的面内各向异性特征 ,应用 Barlat平面各向异性屈服准则 ,在不改变模具几何形状、压机参数和板料的机械性能的条件下 ,分析落料方向不同对其成形质量的影响 ,提出板料抗厚向变形能力小的方向与类 U型件开口方向一致时 ,不增加成本可以提高冲压件的成形质量。
包友霞刘罡徐伟力林忠钦
关键词：拉深轿车
改进的等效拉延筋阻力模型及其应用被引量：17
2002年
提出了一种改进的等效拉延筋阻力模型 ,采用三维有限元分析方法对客货箱右 /左后门柱内板连接板的拉延成形工序进行模具设计和毛坯几何形状的优化。结合改进的等效拉延筋阻力模型 ,采用非线性约束优化算法对拉延筋结构进行了优化设计。根据有限元分析和优化设计结果进行实冲实验可得到质量良好的覆盖件产品 ,并且其典型截面的厚度分布与实验结果吻合良好 ,证明了改进的等效拉延筋阻力模型能准确反映板料通过拉延筋时的摩擦和弯曲阻力。
李淑慧林忠钦包友霞郭瑞泉吴华
关键词：有限元拉延筋汽车车身冲压
车身覆盖件冲压成形中拉深盘的优化设计方法研究
汽车车身制造水平是决定汽车产品市场竞争力的主要因素之一,而车身覆盖件冲压成形是决定车身质量的关键工艺.该文根据薄板成形质量问题作为约束优化问题的求解特点,提出了一种改进的混合优化算法,将其与有限元程序相结合,研究了应用优...
包友霞
关键词：车身覆盖件拉深筋混合优化算法优化设计
文献传递
薄板拉延成形的固定压边间隙控制方式研究被引量：3
2000年
分析了薄板拉延过程中应用固定压边间隙控制方式的成形特点,指出选择合理的压边间隙量是保证冲压件成形质量的关键。应用有限元数值仿真技术,以 NUMISHEET’99圆柱杯深拉延──反向深拉延标准考题(Benchmark-C)为例.模拟了其成形过程.在仿真结果与 Kim Hyung 　jong的实验结果较好地吻合的基础上,通过对大量仿真计算结果的分析.提出了薄板多工序拉延成形中采用压边间隙控制方式时合理选择间隙量的方法。
刘罡包友霞徐伟力林忠钦
关键词：拉延数值仿真薄板
压边间隙对圆柱杯反向深拉延成形质量的影响被引量：1
2000年
对 NUMISHEET99圆柱杯深拉延——反向深拉延标准考题 ( Benchmark- C) ,进行了有限元数值仿真 ,将计算结果与 Kim Hyung jong的实验结果做了比较。在此基础上 ,分析了第一次拉延过程的工艺参数——压边间隙对后续工序成形质量的影响 ,指出第一次成形的压边间隙在 1.6～1.8mm之间时 ,第二次成形的变形余裕度最大 ,即成形质量最好。研究说明 。
刘罡包友霞徐伟力林忠钦
关键词：数值仿真深拉延有限元
拉深筋混合优化设计方法
拉深筋混合优化设计方法具体为：(1)应用优化模型和有限元程序设计拉深筋阻力沿凹模口的分布状况；(2)依据改进的拉深筋阻力模型，应用改进的混合优化算法设计拉深筋几何类型和实际几何参数，优化模型包括：有限元程序、改进的混合优...
林忠钦李淑慧徐峰刘罡包友霞
文献传递
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