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凌荣华

作品数：9 被引量：106H指数：5
供职机构：中国科学院地质研究所地质与地球物理研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 4篇天文地球
  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇矿业工程

主题

  • 2篇动力学
  • 2篇隧道
  • 2篇热动力学
  • 2篇流体
  • 2篇滑坡
  • 2篇边坡
  • 1篇地面沉降
  • 1篇地质
  • 1篇地质预报
  • 1篇动力学模型
  • 1篇岩体
  • 1篇预报法
  • 1篇三山岛金矿
  • 1篇深埋
  • 1篇深挖路堑
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性应变
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇判据

机构

  • 9篇中国科学院地...

作者

  • 9篇凌荣华
  • 2篇丁恩保
  • 2篇韩贝传
  • 1篇曲永新
  • 1篇刘钧
  • 1篇周瑞光
  • 1篇徐嘉谟
  • 1篇陈月娥

传媒

  • 6篇工程地质学报
  • 1篇中国地质灾害...
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇地质科学

年份

  • 2篇1998
  • 2篇1997
  • 2篇1996
  • 3篇1995
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
三山岛金矿矿柱的稳定分析
1995年
本文基于三山岛金矿工程地质条件，针对设计所提出的采场和矿柱的尺寸，提出了分析矿柱稳定性的一种新的方法，并应用该方法分析了矿柱的稳定性；同时，提出了提高矿柱承载能力的一种有效途径。另外，还详细讨论了矿柱顶点的深度与长度之间存在的关系。
凌荣华丁恩保
关键词：金矿矿柱尾砂采矿
隧道工程地质预报方法探讨被引量：56
1995年
本文从一些隧道工程事故实例出发，讨论了引起坍方和涌水灾害的工程、水文地质条件，不同工程阶段的预报方法以及预报研究的重大经济效益。最后提出五点提高预报符合率的原则和方法。
丁恩保凌荣华马继平
关键词：隧道工程地质符合率预报法
大跨度深埋黄土隧洞的开挖效应研究被引量：16
1996年
本文研究了大跨度深埋黄土隧洞在其它条件不变的前提下，全断面开挖时黄土的变形破坏规律和衬砌中内力的分布规律，指出了它们存在本质区别的原因在于不同的开挖方式，揭示了开挖的本质，分析了内力合理分布的条件。
凌荣华韩贝传曲永新
关键词：黄土开挖方式隧道
差异流动变形破坏研究被引量：5
1997年
工程岩体出现许多流变现象，它最突出的特点是差异流动变形破坏。本文从流变现象及变形量测结果论述差异流动变形破坏特征，并且根据蠕变流动变形破坏与时间的关系进行了差异流动变形分类，这些类型同时存在于一个岩体或岩块内。
周瑞光凌荣华成彬芳邢念信
关键词：边坡工程岩体
有限变形下一般流体时的热动力学模型
1998年
本文针对滑坡问题的本质，提出了非不可压流体、非理想气体前提下，在有限变形框架下牵涉到质量流动的热动力学模型，得到了不同参数空间中的特征关系；并讨论了与其它相应理论间的区别。
凌荣华刘钧
关键词：热动力学滑坡流体动力学模型
地面沉降模拟分析中几个基本问题的讨论被引量：8
1995年
天津是我国地面沉降灾害较严重的城市之一。实测资料表明：在地面沉降发展过程中存在着沉降漏斗中心偏移和土体中总应力变化两个重要现象。作者认为：目前普遍采用的总沉降量的计算公式不仅不能反映上述现象的本质，而且在理论上存在严重缺陷；同时，指出了普遍采用的Ｄｒｕｃｋｅｒ公式成立下的增量型有限元法分析不可能反映土体压缩的本质；最后，对地下水抽灌过程中流体与土体的能量关系进行了讨论。
凌荣华曲永新
关键词：地面沉降
塑性应变与塑性应变率意义下的滑坡判据研究被引量：10
1997年
本文在目前滑坡研究中滑坡判据没有统一标准的前提下，提出了小变形条件下的统一滑坡判据，并讨论了在数值模拟时不同方法的精度问题及应力间断线上重要的一些性质。对有限变形时塑性应变或塑性应变率作为滑坡判据的可能性作了进一步的分析。最后，指出了目前滑坡研究中存在的最大缺陷及解决方法。
凌荣华陈月娥
关键词：滑坡判据
有限变形下变质量体系热动力学关系被引量：3
1998年
本文认为水与气的流动而导致固相介质中质量的流动是一种热动力学的过程，固相介质在此为一非线性耗散型材料。在假定流体为不可压流体，气体为理想气体后，获得了能量率平衡条件下系统比熵的显式，并据Ｃｌａｕｓｉｕｓ－Ｄｕｈｅｍ不等式得到了有限变形框架下不同４维空间中的约束方程。这些方程与Ｃｏｌｅｍａｎ等所建立的约束方程间的区别与特性，亦在文中予以讨论。
凌荣华徐嘉谟
关键词：热动力学流体
某高速公路深挖路堑边坡的稳定性研究被引量：8
1996年
本文通过某高速公路建设中，自然边坡深挖后的路堑边坡稳定性数值模拟研究，提出合理的边坡型式，分析了其变形破坏机制，指出了避免人为地质灾害的合理治理对策。同时，对相应锚杆中拉力的分布规律作了讨论。
凌荣华韩贝传
关键词：高速公路路堑边坡稳定性
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