何建勇
- 作品数：10 被引量：20H指数：3
- 供职机构：青岛理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：山东省科技攻关计划山东省高等学校教学改革研究项目山东省研究生教育创新计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 一种方程式赛车结构的设计方法
- 本发明属于赛车结构设计技术领域，涉及一种方程式赛车结构的设计方法，采用常规计算机辅助设计系统实现赛车结构的人机工程设计，包括工况设定、参数设定、人机系统设计、赛车手模型输出和设计优化五个步骤，其中工况设定包括行驶工况设定...
- 王丰元何建勇邹旭东孙刚柳江隋学智
- 文献传递
- 汽车驱动桥零部件结构设计与仿真分析被引量：2
- 2015年
- 针对汽车驱动桥传统设计方法和有限元技术方法存在的问题,运用VB.NET和ANSYS软件的参数化设计语言APDL开发了驱动桥零部件参数化有限元分析系统.对半轴进行自动有限元分析表明,运用VB.NET开发友好的人机界面,对ANSYS命令流进行封装形成参数化命令流文件,后台调用分析程序可以进行零部件静力学等分析,减轻了结构分析的工作量,提高驱动桥设计质量和效率.
- 王丰元程明杨朝会孙瑞峰何建勇
- 基于实车的公交车驾驶员视觉特性试验研究被引量：2
- 2016年
- 公交车在城市居民出行中占有重要的地位,且道路交通事故绝大多数由驾驶员负主要责任.驾驶员在行车过程中主要依靠视觉来获取道路交通信息,通过设计公交车驾驶员实车试验,采集公交车驾驶员在不同道路交通环境下的视觉注视时间、眨眼频率、眨眼持续时间等视觉特性指标,对其进行对比分析,得到了公交车驾驶员在不同道路交通环境下的视觉特性变化规律,对减少道路交通事故、公交车行驶安全以及道路交通安全研究有着重要的意义.
- 王丰元孟凡城何建勇陈晓婷
- 一种方程式赛车结构的设计方法
- 本发明属于赛车结构设计技术领域，涉及一种方程式赛车结构的设计方法，采用常规计算机辅助设计系统实现赛车结构的人机工程设计，包括工况设定、参数设定、人机系统设计、赛车手模型输出和设计优化五个步骤，其中工况设定包括行驶工况设定...
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- 文献传递
- FSAE赛车数据采集系统研发被引量：2
- 2015年
- 根据FSAE赛车测试与调校的需求,基于STM32开发了一种小型短程无线通讯实时数据采集系统。阐述了系统结构及其硬件设计,主要包括主控芯片选型、传感器选型、硬件电路设计,并根据硬件设计开发了相应的软件程序。最后,对数据采集系统进行实车试验测试,测试结果表明,系统能够准确采集数据,无线传输稳定可靠,达到最初的设计要求。
- 王丰元何建勇刘尊民韦重欢
- 关键词：车辆工程数据采集系统无线通讯软硬件设计FSAE赛车
- 城市公交车安全运行人机特性研究
- 公交车人机系统由驾驶员和公交车组成，两者之间的交互关系是系统运行过程中影响自身及其他交通参与者安全的重要影响因素。因此，本文基于认知心理学，通过实车试验与模拟试验，对公交车运行过程中人机特性变化规律进行研究，从而建立公交...
- 何建勇
- 关键词：公交车人机系统
- 电动汽车电机双闭环差速控制策略研究被引量：3
- 2015年
- 研究双轮毂电机搭建的电动试验车实验平台,为提高车辆转弯速度响应性能,采用阿克曼转速控制系统,在MATLAB/simulink中建立差速控制模型,结合直流无刷电机BLDC的控制系统模型进行联合仿真,通过速度闭环和电流滞环双环控制方法实现对电动汽车在直线行驶的轮毂电机转速、转弯时车轮差速控制与转矩分配。对电动汽车直线和转弯行驶时的差速特性进行仿真分析,仿真结果表明,差速控制方法可满足电动试验车直线行驶、转向行驶时,对差速控制和轮毂电机输出转矩控制的要求。
- 王丰元谢宪毅何建勇徐巧妮
- 关键词：轮毂电机电流滞环控制
- FSAE赛车转向梯形优化设计被引量：6
- 2016年
- 根据FSAE赛车转向系统设计要求,采用几何法得到内外侧车轮转角关系式,以理想转向特性为目标,构造目标优化函数和边界条件,对转向梯形进行参数优化,得出最优解.绘制优化前后转向特性变化曲线和阿克曼误差曲线,分析参数优化后赛车转向特性的提升.
- 罗欣何建勇邹旭东隋学智王丰元
- 关键词：参数优化FSAE赛车
- FSAE赛车拨片换挡系统研发被引量：5
- 2016年
- 遵照大学生方程式汽车大赛的有关规则,研究开发序列式变速箱拨片换挡系统.根据变速箱的结构特点,完成系统的总体设计.设计气动单元的结构,选定气动单元的气缸类型与气瓶容积;基于STM32F103RCT6芯片开发电子控制单元,设计开发控制器输入输出电路及换挡程序软件.实车试验结果表明,研究开发的拨片换挡系统达到了设计性能要求.
- 王丰元何建勇刘尊民韦重欢
- 关键词：FSAE赛车电子控制单元
- 基于人机工程特征的制动性能评价指标研究
- 国外制动性能主观评价研究的基础上,结合我国的实际情况,从人机工程学的角度,提出了制动踏板感觉与客观参数关联的思路,建立了制动性能的主观评价指标.试验结果表明,初期制动响应、踏板力、力的变化梯度、力的线性度等指标与用户对制...
- 王丰元何建勇邹旭东杜文明孙刚
- 关键词：汽车理论制动性能人机工程评价指标
