万园
- 作品数：5 被引量：19H指数：4
- 供职机构：武汉科技大学机械自动化学院更多>>
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- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 轨道路基动力响应测试激振系统压力伺服控制研究被引量：4
- 2013年
- 列车在轨道路基上高速行驶的过程中会对轨道产生动、静两种载荷。轨道所承受的作用力具有振动力大、频率高及振幅大的特点,而现有的路基动力响应测试激振系统很难满足测试要求。文中针对这一问题,采用一种新型双级伺服液压缸,通过对工况的模拟分析,设计了相应的电液压力伺服激振系统。同时,对激振系统进行了理论建模,代入相关参数构建了系统的数学模型,并利用MATLAB/Simulink对系统进行了仿真,分析了系统具有的相关特性。
- 李鹏陈新元万园郑飞龙尹丹李涛
- 关键词：压力伺服阀
- 基于LabVIEW的高铁路基测试系统的自适应控制仿真被引量：1
- 2015年
- 高铁轨道路基动力测试系统具有振动力大、频率高、振幅大及激振波形可调的特点。为能够真实、有效地模拟其实际工况,针对一种新型电液伺服系统,应用模型参考自适应理论进行控制,在Lab VIEW中建立相应的数学模型,并进行仿真计算。结果表明:模型跟随自适应控制方法的控制精度高,能较准确的输出给定波形,满足设计要求。
- 宋佳曾良才万园郑飞龙曾子敬开岗生
- 关键词：LAB高铁路基自适应控制
- 轨道路基动力响应测试液压激振系统设计被引量：10
- 2012年
- 针对列车经过时对轨道路基产生荷载的特点,设计了一种新型结构的双级伺服液压缸,并以此为基础设计了轨道路基动力响应测试液压激振系统,模拟列车经过对路基产生的影响。
- 曾良才陈昶龙陈新元郑飞龙邓江洪万园
- 关键词：动力响应液压激振
- 轨道路基动力响应测试激振系统压力伺服阀控制研究被引量：7
- 2013年
- 列车在轨道路基上高速行驶过程中会对轨道产生动、静两种载荷。轨道所承受的作用力具有振动力大、频率高及振幅大的特点,而现有的路基动力响应测试激振系统很难满足测试要求。针对这一问题,采用一种新型双级伺服液压缸,通过对工况的模拟分析,设计了相应的电液压力伺服激振系统。同时,对激振系统进行了理论建模,代入相关参数构建了系统的数学模型,并利用MATLAB/Simulink对系统进行了仿真,分析了系统具有的相关特性。
- 李鹏陈新元万园郑飞龙尹丹李涛
- 关键词：压力伺服阀
- 高铁轨道动力测试激振装置液压系统设计与仿真被引量：4
- 2012年
- 现有高铁轨道动力测试系统激振装置采用的阀控缸或泵控马达液压激振方式,很难同时满足高振动频率、高激振力和高振幅的要求。针对这些问题,提出一种双环面液压缸,并设计了相应的电液伺服激振系统。根据试验系统参数,建立液压系统的数学模型。运用MATLAB/Simulink对系统进行理论分析和数字仿真,利用PID Tuner工具调整PID控制器参数。结果表明,所设计的液压激振系统满足设计要求。
- 万园曾良才李为陈新元郑飞龙陈昶龙
