齐蓉
- 作品数：197 被引量：679H指数：13
- 供职机构：西北工业大学自动化学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 弹翼电动加载系统多余力矩分析与消除被引量：3
- 2005年
- 电动加载系统的优点在于加载跟踪速度快。由于多余力矩的存在严重影响了加载精度和系统动态品质,因此消除多余力矩是加载系统保障加载精度的难点也是技术关键。基于实时性要求极高的导弹弹翼电动加载系统的硬件结构和控制原理,对多余力矩的产生原因、理论计算及消除方法进行了详细研究。实验结果表明,系统能有效消除多余力矩,精确、快速地模拟导弹弹翼在展开过程中的气流阻力,为导弹弹翼设计和导弹发射提供了大量实验数据。
- 齐蓉林辉
- 关键词：电动加载系统多余力矩弹翼
- 互为热贮备飞机电源系统的可靠性分析被引量：3
- 2001年
- 以飞机电源系统为例 ,提出了互为热贮备系统的概念 ,并归纳出其可靠性的分析方法 ,指出了各种方法的使用条件。这些方法不仅适用于飞机电源系统 。
- 齐蓉李玉忍谢利理林辉
- 关键词：飞机电源系统可靠性分析
- 航空高精密度转速源功角控制方法
- 本发明公开了一种航空高精密度转速源功角控制方法，其是包括以下步骤：(a)安装在永磁同步电动机上的三相霍尔位置传感器将实测到的电动机功角δ传送给功角比较装置，与设定功角δ<Sub>0</Sub>进行比较，当功角偏差小于设定...
- 林辉齐蓉
- 文献传递
- 一种飞机双余度电刹车装置的控制方法
- 本发明公开了一种飞机双余度电刹车装置和控制方法，冗余驱动控制器部分接收刹车压力给定信号，驱动刹车作动器工作，使施加在受刹机轮上的刹车压力跟随刹车压力给定信号。本发明采用冗余技术，将飞机刹车驱动装置中容易损坏的机构进行了热...
- 林辉戴志勇苏田青郭皓齐蓉
- 文献传递
- 基于结构参数的开关磁阻电机非线性模型被引量：9
- 2005年
- 开关磁阻电机(SRM)具有简单的结构,但其电磁关系却很复杂,且具有深度局部饱和效应,从而造成其高度的非线性。这是导致其精确数学模型难以建立的主要原因之一。文章根据给定的一套完整的电机结构参数,应用改进的快速非线性法和快速非线性仿真法,并给出相应的改进程序,将其应用在Matlab/Simulink环境下,建立了一种新型的开关磁阻电动机非线性仿真模型。仿真结果证明:该模型与现有的线性模型和准线性模型相比有很大改进,其结构较为简单,结果较为精确,能够准确反映开关磁阻电机的各项稳态性能,若在此模型基础上加上调速控制环节,对于有效分析开关磁阻电机各项性能和深一步研究SRM控制算法具有深刻意义。
- 甘卫红林辉齐蓉
- 关键词：开关磁阻电机非线性
- 三状态飞机电源系统的可靠性冗余设计及优化
- 本文针对三状态的飞机电源系统,论述了其冗余设计的可靠性,分析方法,给出了最优冗余数的计算公式.所得的结论不仅适用于飞机电源系统,也适用于其它三态系统.
- 齐蓉谢利理李玉忍林辉
- 关键词：飞机电源系统可靠性
- 文献传递
- 一种应用数字实时控制的直流无刷电机系统的设计被引量：1
- 2005年
- 介绍了一种基于DSP(数字信号处理器)+FPGA(现场可编程门阵列)的直流无刷电机控制系统。阐述了通过FPGA对PWM波进行组合逻辑变换的设计方法。详细介绍了采用单神经元自适应PSD控制器对电流环进行调节的方法,使电机能稳定工作在变负载条件下。试验结果表明,系统的硬件和软件设计合理,具有良好的的调速性能。
- 王杰朱红齐蓉
- 电动加载系统的模糊自适应PID控制研究被引量：4
- 2008年
- 电动加载系统的突出优点是加载跟踪速度快,但加载过程中系统多余力能否快速消除是制约加载精度、影响加载系统动态品质的最重要因素。常规PID控制难以满足电动加载系统对高精度和快速性的要求,而模糊自适应PID控制能够解决这个难题,实验证实了系统采用模糊自适应PID算法后明显提高了加载精度和响应速度。
- 陈峥齐蓉林辉
- 关键词：电动加载系统加载控制器模糊自适应PID
- 永磁同步电动机直接转矩控制零矢量的应用研究被引量：6
- 2008年
- 进一步研究了永磁同步电动机直接转矩控制理论,分析了零电压矢量在永磁同步电动机中的作用,构造了一种新型的含零电压矢量控制开关表。对非零电压矢量和含零电压矢量两种控制方式进行了比较研究。仿真和实验结果表明:正确的使用零电压矢量能够有效减少转矩脉动和电流波形畸变,从而改善系统控制性能。
- 雷彦齐蓉
- 关键词：永磁同步电动机直接转矩控制
- 具有控制时滞的电动加载系统迭代学习复合控制被引量：4
- 2020年
- 针对无人机前轮转向操纵系统中机电作动器的负载模拟需要,设计了一种用于复杂交变载荷模拟的电动加载系统。为了降低电动加载系统的控制时滞和多余力矩对系统精度的影响,提出了一种PID控制与迭代学习控制相结合的加载力矩复合控制策略。介绍了电动加载系统的主要组件并给出其数学模型,分析了电动加载系统多余力矩产生的原因,提出了系统控制延时时间的测量方法,设计了基于迭代学习控制与传统PID控制的复合控制器,分析了迭代学习控制器的收敛条件,分别通过多余力矩抑制和动态力矩加载实验验证了控制策略的有效性。与传统的反馈控制加前馈补偿方法相比,所提方法能够消除控制时滞和多余力矩对加载系统的影响,保证电动加载系统的力矩加载精度。
- 代明光齐蓉
- 关键词：机电作动器电动加载系统多余力矩控制时滞迭代学习控制
