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马文涛

作品数:19 被引量:26H指数:2
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国际科技合作与交流专项项目吉林省科技发展计划基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 13篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 16篇制动
  • 8篇液压
  • 8篇制动能
  • 8篇制动能量
  • 8篇制动能量回收
  • 8篇制动主缸
  • 8篇能量回收
  • 8篇主缸
  • 7篇汽车
  • 5篇液压制动
  • 5篇真空助力器
  • 5篇助力器
  • 4篇踏板
  • 3篇电磁阀
  • 3篇压装
  • 3篇液压控制
  • 3篇液压控制单元
  • 3篇液压制动系
  • 3篇液压制动系统
  • 3篇液压装置

机构

  • 19篇吉林大学
  • 2篇苏州萨克汽车...
  • 1篇中国第一汽车...
  • 1篇中国第一汽车...

作者

  • 19篇马文涛
  • 17篇初亮
  • 12篇张永生
  • 9篇杨毅
  • 8篇王彦波
  • 8篇蔡健伟
  • 8篇赵迪
  • 6篇姚亮
  • 5篇陈箭
  • 5篇马堃
  • 5篇祁富伟
  • 3篇喻中朋
  • 3篇张磊
  • 3篇蔡建伟
  • 3篇张世桐
  • 3篇黄禹霆
  • 2篇李育宽
  • 2篇李文惠
  • 2篇柳恩芬
  • 2篇许楠

传媒

  • 2篇汽车工程
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇北京理工大学...

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 4篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2009
  • 1篇2005
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
应用于汽车液压制动系统的排气装置
本实用新型公开了应用于汽车液压制动系统的排气装置,旨在克服现有技术结构复杂、成本高、无法完成制动系统排气过程中管路检测与带有ABS和ESP车辆的液压制动系统二级回路排气的问题。该排气装置包括制动操纵机构、液压调节单元、排...
初亮马文涛陈箭杨毅刘达亮张永生祁富伟蔡健伟赵迪黄禹庭
文献传递
基于轮缸压力的制动能量回收率的计算方法被引量:2
2016年
鉴于目前测量车辆制动能量回收率的方法需要增添相关设备,提出了一种新的制动能量回收率的计算方法。该方法通过采集有、无制动能量回收两种工况下,车辆制动时的轮缸压力的差值,计算得出与车辆续驶里程紧密相关的能量回收率。最后通过实车试验验证了该方法的可行性。
初亮马文涛蔡健伟刘达亮张永生魏文若
关键词:车辆工程
应用于汽车制动能量回收的制动控制装置
本发明公开了一种应用于汽车制动能量回收的制动控制装置,旨在克服现有技术结构复杂、成本较高并依赖于外国的问题。其机械部分包括有制动主缸、储液杯、溢流阀、高压蓄能器、电机液压泵、行程模拟器、一号至十一号电磁阀与四个轮缸。制动...
初亮蔡健伟马堃王彦波喻中朋张永生姚亮杨毅张磊马文涛
文献传递
汽车制动能量回收的液压装置
本发明公开了一种汽车制动能量回收的液压装置,旨在克服现有技术的结构复杂、成本高并依赖于国外的问题,所述的汽车制动能量回收的液压装置包括主缸真空助力器总成、制动能量回收液压控制单元、ABS液压控制单元与电子控制装置。主缸真...
初亮马文涛杨毅王彦波蔡建伟赵迪张世桐黄禹霆张永生姚亮
文献传递
一种增程式电动车的能量控制方法
本发明属于电动汽车技术领域,涉及一种增程式电动车的能量控制方法;克服现有技术存在的动力电池使用寿命短、发动机工作效率低、整车运行模式单一问题,包括以下步骤:(1)获取动力电池健康状态;(2)判断动力电池健康状态是否小于动...
初亮孙成伟郭建华许楠马文涛赵迪富子丞李育宽张元建石求军
文献传递
一种增程式电动车的能量控制方法
本发明属于电动汽车技术领域,涉及一种增程式电动车的能量控制方法;克服现有技术存在的动力电池使用寿命短、发动机工作效率低、整车运行模式单一问题,包括以下步骤:(1)获取动力电池健康状态;(2)判断动力电池健康状态是否小于动...
初亮李育宽孙成伟郭建华许楠马文涛赵迪富子丞张元建石求军
文献传递
适用于制动能量回收的液压制动控制装置
本发明公开了一种适用于制动能量回收的液压制动控制装置,旨在克服现有技术存在制动能量回收系统中制动踏板与驱动轴的制动压力的解耦与汽车驱动轴制动压力的增减速率难以控制的问题。其包括制动操纵机构、踏板模拟装置(7)和液压调节机...
初亮王彦波张永生马文涛王祥马堃张玉海柳恩芬李文惠陈思琪
文献传递
集成式电子驻车系统起步辅助控制策略研究被引量:8
2016年
为了减小汽车起步时对驾驶员驾驶技术的要求和驾驶员误操作造成的驻车制动系统寿命的缩短,在集成式电子驻车制动系统的基础上研究汽车起步时的辅助控制。通过对车辆起步受力工况的详细分析,归纳了车辆起步的工况,同时详细计算得出车辆起步时的阻力,为控制策略的研究提供基础。对集成式EPB系统的结构和工作特点进行研究,分析实现车辆起步控制的可行性。通过实车试验,验证了集成式电子驻车系统起步控制策略的正确性,实现了起步时的辅助控制,解决了车辆起步时对驾驶员技术的依赖,提高了驻车制动系统的寿命。
初亮马文涛祁富伟陈箭杨小雨
关键词:电子驻车制动控制策略实车试验
应用于汽车液压制动系统的排气装置及控制方法
本发明公开了一种应用于汽车液压制动系统的排气装置及控制方法,克服现有技术结构复杂、成本高、无法完成制动系统排气过程中管路检测与带有ABS和ESP车辆的液压制动系统二级回路排气的问题。其包括制动操纵机构、液压调节单元、排气...
初亮马文涛陈箭杨毅刘达亮张永生祁富伟蔡健伟赵迪黄禹庭
文献传递
适用于制动能量回收的液压制动控制装置
本实用新型公开了适用于制动能量回收的液压制动控制装置,旨在克服现有技术存在制动能量回收系统中制动踏板与驱动轴的制动压力的解耦与汽车驱动轴制动压力的增减速率难以控制的问题。其包括制动操纵机构、踏板模拟装置(7)和液压调节机...
初亮王彦波张永生马文涛王祥马堃张玉海柳恩芬李文惠陈思琪
文献传递
共2页<12>
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