顾永宁
- 作品数：75 被引量：903H指数：23
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：船舶工业国防科技预研基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学石油与天然气工程更多>>
- 海洋平台响应多点解耦的冰力测量方法被引量：8
- 2000年
- 提出了一种通过传递函数在频域内进行解耦逆推多点冰力的计算方法 ,并以一个四桩腿平台为例 ,给出了冰力间接测量的设计方案及计算流程 ,从而为解决海上平台所受冰力的测量问题找到一个较好的技术途径。
- 刘建成顾永宁
- 关键词：海洋平台
- 全文增补中
- 海底油气管道热膨胀有限元分析法被引量：1
- 1994年
- 讨论利用有限元数值迭代方法分析海底油气管道内外介质温度变化引起的管道膨胀变形与应力特征;建立单层,双层直管热膨胀计算模型和土壤非线性摩擦表达法;并对典型管道算例进行分析。
- 顾永宁李小平
- 关键词：海底管线热膨胀
- 被撞船刚体运动响应的滞后特性(英文)被引量：8
- 2001年
- 船舶碰撞过程中 ,被撞船的刚体运动较之碰撞区的局部损伤变形存在一定程度的滞后。本文以理论分析和数值仿真两种方法对该滞后现象进行了研究。提出了运动滞后分析的基本假定和计算公式。研究结果表明 ,被撞船的运动滞后与撞击速度有重要关系。在高速撞击时 ,船舶碰撞的内。
- 王自力顾永宁胡志强
- 关键词：船舶碰撞船体运动数值仿真
- 船-桥碰撞力学问题研究现状及非线性有限元仿真被引量：39
- 2002年
- 归纳研究了船舶与桥梁碰撞力学的几种典型计算方法 ,并对各自的特点进行了分析。文中借助DYTRAN非线性有限元程序 ,以一艘 4万吨级的油船与长江上某一斜拉索桥发生正向碰撞为例 ,演示了有限元法仿真计算船 桥碰撞问题的一般过程。反映了船 桥碰撞过程中船艏、桥梁承台、桥面和拉索的力与变形的时间历程 。
- 刘建成顾永宁
- 关键词：非线性有限元仿真
- LPG船舷侧结构的碰撞性能研究被引量：10
- 2001年
- 研究了LPG船舷侧结构碰撞损伤过程和多种构件的抗撞作用 ,通过分析发现 ,LPG船的舷侧耐撞力远远低于同吨位的常规单壳船。LPG船的强肋骨在抵抗碰撞中起主要作用 ,由此提出提高常规LPG船舷侧结构提高耐撞力的最佳途径。
- 王自力顾永宁
- 关键词：船舶碰撞结构耐撞性LPG船舷侧结构
- 大开口船波浪载荷长期预报和弯扭强度整船有限元分析被引量：34
- 1998年
- 大开口船全船弯扭联合变形与应力的精确计算，必须在整船结构模型上完成。本文以一艘5万吨级大开口船为例，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷的长期预报，并在此基础上导出设计波参数组，进而在全船整体结构有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布，并采用嵌入精细舱口角区有限元网络的方法，在整船分析的同时计算出舱口角的应力集中值，获得了船体结构强度的详尽信息。文中阐述了波浪载荷的特点，设计波的确定，浮体完整结构计算的惯性平衡及大开口船的全船计算方法。
- 顾永宁滕晓青戴立广胡日强
- 关键词：船体结构强度波浪载荷大开口船有限元分析
- 船舶与海洋平台碰撞的动塑性分析被引量：23
- 1997年
- 建立了船舶与海洋平台碰撞系统的运动方程式，利用塑性节点法结合大位移理论处理碰撞过程中结构的大变形、塑性以及应变硬化等问题，并考虑了圆管局部凹陷特性、橡胶护舷、水动力、构件屈曲等因素对碰撞过程的影响．文中采用Ｗｉｌｓｏｎθ法结合修正的牛顿－拉夫逊迭代对碰撞结构系统的非线性动力响应进行了数值模拟，并给出了一个典型的供应船与平台碰撞的动塑性分析算例．
- 鲍莹斌李润培顾永宁
- 关键词：海洋平台碰撞船舶
- 船艏横向加强框架对船艏耐撞性能的影响(英文)被引量：3
- 2003年
- 在撞击过程中船艏结构的典型损伤是外壳板和内加筋的褶皱,撕裂和弯曲。在以前的船舶结构的碰撞分析的简化方法或数值模拟中往往略去横向肋骨框架对船艏碰撞性能的影响。本文利用有限元数值仿真方法研究了横向肋骨框架在碰撞损坏过程中的作用,发现其对船艏结构的损伤形态、碰撞力及能量耗散有重要影响。因而是碰撞计算中不可忽略的因素。
- 江华涛顾永宁胡志强
- 关键词：耐撞性能船舶结构
- 大开口型船舶波浪诱导载荷研究被引量：10
- 1998年
- 通过对某5万t级大开口型船舶的各种波浪诱导载荷长期预报，详细讨论了不同波浪散布图、装载工况、航速、水动力计算理论和短峰波对波浪诱导载荷长期预报极值的影响，指出了一些值得注意的问题，以期对类似船型的船体波浪诱导载荷预报提供有用的参考。
- 顾永宁滕晓青戴立广
- 关键词：波浪诱导载荷船舶
- 沉垫型自升式平台拖航状态强度分析被引量：12
- 2000年
- 采用势流理论 ,考虑辐射和绕射的影响 ,计算了作用在平台上的波浪动压力 ,并定义了三组设计波 ;基于有限元模型计算得到了主船体、沉垫、桩腿和固桩架等结构在设计波下的应力分布 ;分析了沉垫型自升式平台拖航时的载荷与结构响应特点 .结果表明 ,沉垫在斜浪下的结构响应是平台拖航可行性的制约因素 ;在拖航状态中 ,桩腿最危险部位在沉垫和主船体之间 ;在满足平台稳性的前提下 。
- 滕晓青顾永宁
- 关键词：强度分析
