韩鲁强
- 作品数：3 被引量：18H指数：3
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 发动机轮系液压张紧器阻尼性能研究
- 附件轮系皮带传动系统与正时轮系皮带传动系统广泛应用于汽车发动机中。为了自动调节轮系中皮带的张紧力以及衰减皮带振动,在发动机轮系中普遍采用了带有阻尼机构的自动张紧装置。相较于干摩擦式自动张紧器,选用液压式自动张紧器具有较大...
- 韩鲁强
- 关键词：流固耦合有限元模型数学建模
- 考虑车身柔性的发动机悬置参数分析与优化被引量：6
- 2011年
- 为揭示悬置参数对整车NVH性能的影响,采用Adm as软件建立了考虑车身柔性的动力总成悬置系统模型,仿真计算了液压悬置动刚度、损失角以及整车悬置点振动加速度值,并与实验数据进行了对比,验证了仿真模型的正确性;进而采用正交试验设计方法,以驾驶员座椅处地板垂向振动加速度均方根值作为试验指标,先后通过单因素和多因素分析,从悬置的33个参数中,快速找到对该指标影响最大的6个参数,最后对它们进行优化。结果表明:考虑车身柔性的发动机悬置多体动力学模型的仿真结果更接近试验值;而利用正交试验,可快速地对关键的悬置参数进行优化,效果良好。
- 胡玉梅胡冽王述建韩鲁强
- 关键词：正交试验设计
- 某液压张紧器阻尼特性的数学建模与有限元验证被引量：6
- 2014年
- 以某发动机附件轮系液压式自动张紧器为研究对象,建立了考虑油液可压缩性的高压腔油压微分方程和单向阀小球运动微分方程;通过数值求解,得到了张紧器阻尼力示功曲线及相应的阻尼能和最大阻尼力。利用ADINA软件,建立了液压张紧器关键部分的流固耦合有限元模型,通过仿真计算得到了活塞受简谐位移激励时的阻尼特性,并与数学模型计算结果对比,两者结果吻合良好,表明所建数学模型的正确性,为今后研究设计参数对张紧器阻尼特性的影响奠定了基础。
- 胡玉梅韩鲁强刘进向以轩
- 关键词：数学模型阻尼特性
