陈晓
- 作品数：14 被引量：409H指数：7
- 供职机构：中国科学院南京地理与湖泊研究所更多>>
- 发文基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目辽宁省社会科学规划基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程历史地理天文地球更多>>
- 基于区际联系的“泛长三角”范围判定被引量：13
- 2010年
- 长三角泛化已是区域发展的总体趋势,但长三角泛化至何范围则是区域一体化研究的首要问题。对于"泛长三角"范围的界定,目前众多学者说法不一。客观上,区域间地域相连、人缘相亲、文化相融、经济相通、要素流动频繁、优势互补等是进行"泛长三角"区域范围界定的关键因素。因此区域范围界定应由区际间经济社会等多方面联系指标所决定。鉴于此,文章在分析"泛长三角"概念内涵及发展条件的基础上,对各省与长三角之间的各种联系指标做出了比较,同时对周边省份与长三角之间联系的发展趋势,以及部分省区与其它范围的核心区如珠三角区域、京津冀区域之间的联系作比较分析。在此基础上,通过引力模型,采用多指标综合评价法对长三角与周围省区的联系强度做初步的定量比较。针对综合分析结果,在区域经济一体化背景下及在长三角及周边省份经济社会发展现实基础上提出"泛长三角"适度发展范围,从而为"泛长三角"区域一体化进程提供一定参考。
- 陈晓陈雯张蕾郭垚
- 关键词：长三角泛化引力模型
- 辽宁省旅游经济的时空差异演变分析被引量：107
- 2009年
- 文章以辽宁省14个城市为区域研究单元,从经济地理学的角度,运用变异系数、泰尔指数、地理集中指数等方法分析了1992-2004年辽宁省旅游经济差异的时空演变。并从沿海、内陆地带角度对该省旅游经济差异特征进行了分解。分析结果是总体差异有不断缩小的趋势,但是旅游集中度很高,且区域旅游经济差异梯度很大。据此提出缩小地区差异、协调地区旅游业发展的对策。
- 陈晓王丹张耀光赵一行
- 关键词：旅游经济
- 泛长三角铁路货运空间格局演变及影响机制被引量：3
- 2010年
- 探讨泛长三角近30年铁路货运空间格局演变历程。研究表明,泛长三角货运总量由泛地区引领,呈波动式增长;长三角货运结构明显优于泛地区,但近年差距逐渐缩小;铁路货运格局从原先以各区内部货运为主,转向区内、区际交流并重,且近年来铁路货运重心转移到泛地区;流向分析表明,受泛地区特别是安徽输出大幅增加影响,货物输出空间趋向不均衡,长三角依然处于极化阶段,而输入空间较为均衡,说明长三角扩散效应已经初步显现;首位度分析表明,各省对外格局逐渐调整,从20世纪80年代整体服务上海,发展到90年代以江浙为中心,形成以江苏—安徽、浙江—江西为通道的运输格局,21世纪则表现为长三角联系趋于松散、泛地区联系逐步增强。最后,探讨了影响泛长三角区域铁路货运的影响机制,分析了区域分工和产业转移、综合交通基础设施、能源供给格局等因素在这一演化过程中的作用。
- 张蕾陈雯陈晓宋振娜
- 关键词：泛长三角铁路货运空间格局演变
- 城市交通与旅游协调发展定量评价——以大连市为例
- 城市交通是沟通旅游需求与旅游供给的纽带和桥梁，是发展旅游业的基础和重要前提。同时旅游增长对交通又具有拉动效应，旅游进行的时间、以及在交通上的花费都对交通有很大的影响。只有达到两者的稳定协调，才是实现城市可持续发展的必由之...
- 陈晓
- 关键词：城市交通旅游
- 文献传递
- 环渤海城市旅游竞争力差异及整合被引量：42
- 2008年
- 以环渤海区域6个滨海城市为例,将评价指标体系分解为旅游现状、旅游基础环境、旅游潜力3类。运用因子分析法,计算各类竞争力得分值,然后加权各类方差贡献率计算各城市旅游竞争力综合评价值。通过比较各滨海城市旅游竞争力差异,建议从旅游资源、旅游产品、旅游市场、旅游空间及旅游管理等方面采取整合措施。
- 陈晓李悦铮
- 关键词：滨海城市旅游竞争力环渤海
- 城市交通与旅游协调发展定量评价——以大连市为例被引量：115
- 2008年
- 城市交通和城市旅游之间互相拉动同时也互相限制,二者相互影响。实现二者高质量协调是实现城市旅游可持续发展的必由之路。因此,城市交通和旅游系统之间协调发展研究对二者共同发展具有一定的导向作用。文章以大连市为例,首次通过模糊数学建立评价体系,探究两系统间发展模式及其演变关系,为妥善处理交通和旅游的发展关系提供借鉴性参考。
- 陈晓李悦铮
- 关键词：城市交通城市旅游协调度
- 城市交通与旅游协调发展定量评价
- 城市交通是沟通旅游需求与旅游供给的纽带和桥梁,是发展旅游业的基础和重要前提。同时旅游增长对交通又具有拉动效应,旅游进行的时间、以及在交通上的花费都对交通有很大的影响。只有达到两者的稳定协调,才是实现城市可持续发展的必由之...
- 陈晓
- 关键词：交通系统旅游系统协调发展
- 文献传递网络资源链接
- 江苏省工业经济时空差异及增长趋同被引量：13
- 2010年
- 区域经济差异与趋同是目前学术界的研究热点,但对于工业经济的差异与趋同研究却少涉及。文章从江苏省县域层面选取工业经济的相关指标,运用泰尔指数及β趋同检验对江苏省工业经济就不同时段、不同地区的差异与趋同作不同角度的分析,并对导致工业差异与趋同的主要影响因素作分析比较。结果表明,研究区工业经济存在趋同,但是随着时间的推进,趋同的速度有所降低,并与总体差异缩小的幅度降低相一致;地区间的工业差异变化波动,且在波动中略有增长趋势;地区内部差异以苏南最大,苏北最小,趋同特征则是"发达地区趋同快,欠发达地区趋同慢"。引起差异与趋同变化的主要因素主要集中在产业结构、新增固定资产投入、人才技术和交通运量等条件的变化上。
- 陈晓陈雯王丹
- 关键词：增长趋同工业经济
- 长江三角洲地区环境污染与经济增长的脱钩时空分析被引量：51
- 2011年
- 自进入21世纪以来,长江三角洲环境污染与经济增长的脱钩状况有明显改善,但时有波动。工业三废中,废水排放脱钩状况较废气和废物有较大改善,但废气、固体废物减排形势严峻;空间上,上海脱钩状态最佳,江苏的脱钩状态较浙江有较大改善,且江浙内部分别形成了脱钩空间分异。分析环境污染形成机制,归纳出规模效应、产业结构效应和技术效应等三类要素,其中规模效应增加了环境污染排放,三次产业结构变化对污染排放具备一定抑制作用,但作用方向不甚明确,而工业结构变化对环境污染影响明显,最后,技术效应全面推动了污染减排。
- 张蕾陈雯陈晓薛俊菲
- 关键词：长江三角洲环境污染经济增长脱钩
- 城市基础设施与城市旅游协调发展定量研究——以大连市为例被引量：5
- 2009年
- 城市基础设施是城市旅游得以迅速发展的基础,城市旅游的发展对基础设施的建设也有促进作用。研究和度量二者的协调发展是促进其共同发展的基础。以大连市为例,通过构建评价指标体系,同时运用模糊隶属度概念对两系统之间的协调发展做出定量评价,从而深入探讨二者之间的协调发展关系,为妥善处理大连市基础设施建设和城市旅游的发展实现共赢提供借鉴。
- 李红波李悦铮陈晓
- 关键词：城市旅游协调发展协调度
