陈常松
- 作品数：77 被引量：669H指数：16
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 多跨连续刚构桥合龙优化分析被引量：5
- 2009年
- 文中从合龙顺序对桥梁结构内部应力及桥梁线形影响的角度,对多跨连续梁悬臂施工不同的合龙方案所产生的应力、线形等进行了计算和分析,并且结合某特大桥予以分析比较,从而选择最优的合龙方案。
- 李凯乐颜东煌陈常松吴溉原
- 关键词：桥梁多跨连续刚构桥悬臂施工合龙顺序
- 岳阳洞庭湖大桥模型横梁试验研究被引量：3
- 2002年
- 介绍了岳阳洞庭湖大桥模型横梁试验的设计思想、试验方法和试验实施情况。通过对试验结果与有限元模型的计算比较分析 ,得到了重要的结论 ,从而为大型模型的试验。
- 陈常松颜东煌田仲初
- 关键词：岳阳洞庭湖大桥横梁斜拉桥
- 振弦式应变传感器的温度影响修正被引量：26
- 2006年
- 在介绍振弦式应变传感器工作原理的基础上,探讨了温度对应变测试的影响规律,提出了振弦式应变传感器在混凝土以及大气中温度影响修正实用公式,并成功应用于湖南益阳茅草街大桥施工控制的实践中,取得了良好的应用效果。
- 卢伟升陈常松涂光亚宁云颜东煌
- 关键词：桥梁工程应力
- 超大跨度斜拉桥的自适应无应力构形控制法被引量：16
- 2008年
- 该文基于超大跨度斜拉桥的施工复杂性提出了应用于钢斜拉桥施工控制的一种控制方法。首先验证了斜拉桥采用无应力构形控制法的可行性,然后建立了计入几何非线性效应的施工控制参数求解的非线性正装迭代法,最后根据施工参数误差提出了斜拉桥的自适应控制过程。以苏通长江公路大桥为例验证了这一方法的控制过程与效果。
- 陈常松颜东煌陈政清
- 关键词：桥梁工程斜拉桥施工控制
- 猫道荷载在悬索桥施工控制中影响分析被引量：3
- 2009年
- 采用分段悬链线计算方法,以贵州北盘江大桥为例对猫道的架设参数进行了计算,并考虑了由于猫道边中跨分离所产生的不平衡水平力及猫道荷载对悬索桥施工控制参数的影响。工程实践表明,该方法计算准确,为猫道施工计算和悬索桥施工监控提供了参考。
- 卢义颜东煌陈常松刘文灯
- 关键词：悬索桥猫道施工控制悬链线
- 一种斜拉桥钢主梁无应力制造线形计算方法
- 本发明公开的一种斜拉桥钢主梁无应力制造线形计算方法，包括在正装计算过程中采用节段安装法进行当前n梁段的安装；按照既定施工工况顺序，采用索力张拉或索长张拉进行当前次正装计算，得到当前成桥状态；当当前次正装计算的成桥主梁线形...
- 陈常松颜东煌李瑞祥傅亚军陈思铭凌李华黄茛
- 文献传递
- 钢桁梁公路斜拉桥主梁刚度等效研究被引量：6
- 2015年
- 为了有效地减少钢桁梁公路斜拉桥仿真分析计算的单元数与节点数,可以把空间桁架模型通过刚度等效转换成平面桁架或单梁模型。该文运用曲线拟合,对华伦式、普拉特式空间桁架梁进行有限元数值分析,得到了不同桁梁高度、不同桁架节间长度条件下悬臂桁架梁的梁端挠度,从而确定了平面桁架模型的平联刚度修正系数以及单梁模型惯性矩、剪切刚度修正系数的拟合公式。结果表明:在刚度等效的前提下,平面桁架、单梁模型具有较高的计算精度,能显著提高钢桁梁公路斜拉桥建模效率。
- 陈常松刘灿董道福
- 关键词：钢桁梁平面桁架
- 连续梁桥施工过程中温度变形的快速分析法被引量：6
- 2003年
- 分析了多跨连续梁桥在施工过程中的温度变形特点 ,提出了一种温度变形的快速分析方法 ,应用于实桥的施工控制 ,取得了较满意的效果 。
- 陈常松田仲初颜东煌
- 关键词：连续梁桥施工过程温度变形施工控制
- 考虑摩阻效应的大行程滑移支座非线性耦合分析被引量：4
- 2017年
- 为解决大跨结构支座类构件在其接触面发生特大相对滑移情况下的边界非线性与结构整体几何非线性耦合效应分析问题,基于平面杆系结构有限元分析理论,提出适用于考虑动、静摩阻力的大行程滑移支座全过程受力及变形特性非线性解决方法。完善可精确考虑轴力、弯矩耦合效应的基于随动坐标系下总体拉格朗日列式(CR-TL)的全量梁柱理论,使其适用于一般结构大位移条件下的快速几何非线性分析;采用双单元模式建立滑移支座非线性计算模型,优化适合动、静摩擦因数的滑动-停止判别条件;利用动态单元法、动态刚臂单元法及修正的主从节点法考虑大行程滑移支座滑动模拟过程中的支座斜置现象;建立符合支座滑动全过程受力特性的梁柱理论计算模式,并提出与之相适应的求解非线性方程的变刚度法,以及适应多支座体系协同工作模式的内部折减系数法。研究结果表明:利用CR-TL全量梁柱理论进行大跨斜拉桥结构施工全过程分析时,在相同计算精度水平下,其计算效率可提高30%;当采用不同支座模拟方式时,完全滑动及带摩阻力滑动条件下的单支座与双支座刚架结构位移计算结果相差可达44%~55%;在车辆荷载作用下,大跨斜拉桥结构主梁纵向位移及索塔偏位差达到10cm级别,显著改变了结构的响应特征,提出的理论能够实现对同类工程问题的精细分析。
- 颜东煌董道福陈常松涂光亚袁明李炎
- 一种空间斜拉索的平面等效分析方法及模型
- 本发明公开了一种空间斜拉索的平面等效分析方法及模型，当表征各索面空间程度的参数<Image file="DDA0001573988670000011.GIF" he="43" imgContent="drawing" i...
- 陈常松李炎董道福裴山
- 文献传递
