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贾翔

作品数:18 被引量:4H指数:1
供职机构:《汽车纵横》编辑部更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 14篇经济管理
  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 10篇汽车
  • 7篇汽车产业
  • 5篇总裁
  • 4篇控股
  • 3篇汽车行业
  • 3篇副总裁
  • 3篇车行
  • 2篇能源
  • 2篇企业
  • 2篇理事
  • 2篇理事长
  • 2篇公司总裁
  • 2篇副理事长
  • 2篇乘用车
  • 1篇党政
  • 1篇党政机关
  • 1篇底蕴
  • 1篇东风汽车
  • 1篇董事
  • 1篇董事长

机构

  • 18篇《汽车纵横》...

作者

  • 18篇贾翔
  • 6篇曹晓昂
  • 5篇张帆
  • 5篇甄文媛
  • 1篇罗扬龙

传媒

  • 18篇汽车纵横

年份

  • 18篇2012
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车产业需要新的扶持政策吗——汽车行业需要促进产业升级的稳定政策——访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武
2012年
面对当前汽车产业发展速度放缓的严峻形势,很多人都将促进发展的希望寄托在国家出台刺激经济、扶持产业的政策上。但是,即使是“真金白银”的刺激政策,真的能让行业回到“黄金十年”的高速增长时代吗?汽车行业究竞需要什么样的政策。才能保障其持续、稳定、健康地成长,而不是为了应急而“抱佛脚”?中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长付于武认为,当前,稳定持续的,能引导汽车产业转型升级的政策,远比临时的刺激政策要迫切得多。
贾翔
关键词:汽车行业副理事长汽车产业
“4万亿”,中国不再需要——访中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英
2012年
最近一个时期,无论是中国经济还是中国汽车产业,增速都在放缓。为了振兴经济,保增长,国家一直在筹划刺激经济,扶持产业发展的政策。但是,前一阶段,业界、学界对社会上流传的“新4万亿”、“4万亿2.0版”等提法的刺激思路普遍担心,担心再一次的大规模投资所产生的负面影响,会严重阻碍经济和汽车产业的健康发展。那么,我们究竟该如何看待“4万亿”?当前,中国经济和汽车产业需要什么样的政策?
贾翔
关键词:工业经济研究员汽车产业中国经济
东风汽车2012向330万辆冲刺
2012年
2011年,在中国汽车行业持续低迷,汽车产销从高增长到微增长转变的不利环境下,东风汽车公司努力完成了当年的任务,跨越300万辆。2012年,东风汽车公司立足自身发展制定目标:产销330万辆,销售收入4200亿元。
贾翔
关键词:汽车行业产销
李书福 美美与共 人类大同 吉利打造全球型企业文化
2012年
从收购沃尔沃到提出做受人尊敬的全球化企业,再到提倡全球型企业文化,李书福的目光从来没有局限于一时一事。当被问及吉利全球化企业文化的追求与核心,他引用了世界人类学家费孝通提出的人类社会和谐共处和共同进步的崇高理想一"各美其美,美人之美,美美与共,天下大同"。李书福以此宣示吉利打造全球型企业文化的最高目标。豪情壮志,斯言美哉。近期,《汽车纵横》杂志记者走访吉利集团,感触最深的便是目标高远与脚踏实地紧密结合下的魅力。
张帆贾翔曹晓昂甄文媛
关键词:企业文化人类学家社会和谐沃尔沃
对标管理重塑吉利品质 访浙江吉利控股集团有限公司总裁 安聪慧
2012年
2012年元旦前3天,浙江吉利控股集团有限公司董事局做出决定,任命原集团副总裁安聪慧为集团总裁。这个任命既是对这位从大学毕业开始就与吉利一起成长的老人的信任,也是对这位曾在秘书、审计、现场施工监理员、工程指挥部总指挥、财务主管、品牌总经理、副总裁等多个岗位上工作过的能人的肯定。今年2月中旬,当记者来到吉利采访的时候,听到最多的就是这位新任总裁提出用"对标管理"进一步贯彻品质经营的理念。在这里,记者看到了一个进入新的发展阶段的吉利是如何扎扎实实地将"品质"二字贯彻进每一个人的意识之中的。
贾翔曹晓昂张帆甄文媛
关键词:总裁控股指挥部监理员
寻找“安全吉利”的底蕴 访浙江吉利控股集团有限公司副总裁 赵福全
2012年
2006年,吉利自由舰在C-NCAP测试中拿到的仅是两星成绩。2008年,吉利远景成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车。2009年,吉利熊猫以45.3分的测试成绩成为C-NCAP历史上第一款五星级A00级别小车。201 0年,帝豪EC7在C-NCAP的碰撞测试中,以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。201 1年,帝豪EC7又在E-NCAP的碰撞测试中,荣获安全评级四星。E-NCAP秘书长说:"这是中国汽车工业的里程碑。"这是"安全吉利"的脚印,一路走来,艰难却坚定。从两星到五星,"安全吉利"的底蕴在哪里?"安全吉利"的未来又在何方?吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全向记者展现了答案。
张帆贾翔曹晓昂甄文媛
关键词:总裁NCAP测试控股汽车工业
发现吉利的元动力 访浙江吉利控股集团有限公司资深副总裁 张爱群
2012年
在商界的博弈中,总会有输家和赢家,而在眼前这样的危机时期,两者之间的反差比以往任何时候都更为强烈。尽管输家远多于赢家,但仍有一些企业无惧低迷,一直繁荣发展。在自主品牌汽车企业处境艰难的这个冬天,吉利集团令人惊喜的逆风翱翔,为我们带来了早春的暖意。
曹晓昂贾翔张帆甄文媛
关键词:总裁控股
GM1000 孕育吉利的未来与希望 访浙江吉利控股集团有限公司副总裁 魏梅
2012年
走访吉利,陪同记者的是一位普通的吉利集团公关部门的员工。与其他车企接待人员不同的是,这位阳光帅气幽默爽朗的小伙子毕业于吉利大学,由吉利集团自主招生自行培养,毕业后又服务于吉利集团。走访中即可以感受到他对吉利的忠诚与热爱,也不乏吉利对这位年轻人的喜爱与期许。这样的鲜活例子,让记者对吉利的人才培养机制产生了莫大的兴趣,恰逢吉利GM1000人才培养计划第一批学员毕业,吉利集团负责人力资源的副总裁魏梅接受了记者的采访。
张帆贾翔曹晓昂甄文媛
关键词:总裁控股人力资源
中国汽车产业国际化“艰”“定”前行
2012年
2012年1月,中国汽车工业协会发布了上年年度数据。与全年国内销售1850.51万辆汽车,同比增长2.45%,国内市场进入平稳增长阶段相比,中国汽车的出口表现出了令人瞩目的活力。根据协会统计,2011年,中国汽车企业出口81.43万辆,同比增长49.45%,比上年同期增加124.81万辆,占同期我国汽车整车增量的比例高达60.79%。其中,乘用车出口47.61万辆,同比增长68.26%,商用车出口33.82万辆,同比增长29.12%。这样的增长速度,着实喜人。
贾翔
关键词:汽车产业出口增长阶乘用车
东风“统一”打造海外新平台
2012年
存中国汽车企业“走出去”热潮中,有一个企业的表现显得格外“低调”,与其他企业强调的“速度”、“增长率”等“热词”不同,东风汽车公司突出的表现是“稳”。
曹晓昂贾翔
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