贺谦
- 作品数：46 被引量：118H指数：6
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术理学更多>>
- 一种液压子站
- 本实用新型提供一种液压子站，用于将泵站输出的系统压力转化为二次压力，属于液压调节领域。该液压子站包括主阀、液压管道以及电路控制机构，所述主阀包括主阀阀芯(20)以及连接主阀阀芯(20)和主阀后端盖(22)的主阀弹簧(23...
- 杜星贺谦谭巧银高建贺强靳永华
- 大型运输机复杂运动结构随动加载疲劳试验技术
- 2023年
- 针对某大型运输机襟缝翼结构多维运动特点以及翼面偏转过程同步加载、载荷方向实时跟随等严格的加载要求,进行大型飞机复杂运动结构疲劳试验技术研究。从空间复杂运动翼面载荷精准施加、多系统多参量交互协同控制、复杂耦合试验系统失效保护等三个方面,形成一种大型运输机复杂运动结构随动加载疲劳试验技术。工程应用结果表明,该技术在加载精度及系统安全保护实时性、同步性方面均满足验证评估要求,确保襟缝翼结构寿命评估的准确性和试验运行的可靠性。
- 贺谦夏峰张革命宋鹏飞
- 飞机结构强度试验异常声源信号提取方法研究被引量：6
- 2017年
- 针对飞机结构强度试验环境复杂的特点,进行了飞机结构异常声源信号提取方法研究。采用经验模态分解方法进行声源降噪处理,通过Teager能量算子加短时过零率的双参数双门限法,进行带噪信号的端点检测,形成了一套飞机结构强度试验异常声源信号提取方法。通过提取复材板断裂和铆钉断裂等飞机真实结构的异常声源信号,对该方法进行了验证。结果表明,该方法能够在含背景噪声的信号中准确提取飞机结构异常声源信号,适用于飞机结构强度试验复杂环境中的异常声源信号提取。同时,为实现飞机结构异常声源快速定位和声源特征辨识奠定了技术基础。
- 贺谦冯建民韩凯
- 关键词：信号提取
- 涡轮叶片并行子空间多学科设计优化被引量：5
- 2010年
- 将Kriging近似模型与并行子空间多学科优化方法相结合,对包括气动、传热和结构三个学科的涡轮叶片进行多学科优化设计,并与传统单级多学科优化方法进行对比。结果表明,基于Kriging近似模型的并行子空间多学科优化方法优化结果合理,与单级优化方法相比优化效率明显提高,寻优能力增强,适用于复杂结构的多学科优化设计。
- 贺谦李元生敖良波温志勋岳珠峰
- 关键词：多学科设计优化并行子空间优化涡轮叶片
- 一种全尺寸飞机结构试验约束系统
- 本发明提供了一种全尺寸飞机结构试验约束系统，其特征在于，包括约束梁(2)、顶端连接设备(3)、支持杠杆(4)、向上约束设备(5)、向上约束传感器(6)、向下约束设备(7)、向下约束传感器(8)以及地面固定设备(9)，位于...
- 贺谦杜星崔明韩凯谭巧银高建
- 飞机结构损伤声源定位算法分析被引量：1
- 2017年
- 针对飞机强度试验中飞机结构损伤位置定位困难这一问题,采用基于时差(Time difference of Arrival,TDOA)的定位方法,比较了最小二乘法和最优化方法的定位效果,并对影响定位精度的因素进行了分析讨论,为工程应用提供理论依据。
- 韩凯冯建民贺谦孙志强
- 关键词：最小二乘法
- EEMD降噪方法在飞机强度试验异响识别中的应用被引量：1
- 2016年
- 针对飞机强度试验中异常信号被背景噪声淹没、提取信号特征困难这一问题,提出了结合相关系数的集合经验模态分解方法(EEMD)降噪方法。首先对信号进行EEMD降噪,然后根据相关系数筛选出用于重构信号的IMF分量,提取特征值,最后运用支持向量机进行分类辨识。通过与几种降噪法进行比较,结果表明,结合相关系数的EEMD降噪方法优于其它降噪方法,更适用于充满噪声的全尺寸飞机强度试验中。
- 韩凯冯建民贺谦孙志强
- 关键词：降噪相关系数特征提取支持向量机
- 一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车
- 本申请提供了一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车。所述机舱填充方法包括如下步骤：步骤1：将滑轨推车组安装至工字型滑轨上；步骤2：将的下层支架放置在机舱地板上，并使下层支架悬置；步骤3：将填充泡沫放置在下层支架上，在摆放...
- 韩凯高建冯建民贺谦
- 文献传递
- 任意构型传声器阵列阵元坐标标定方法
- 2020年
- 飞机结构强度试验过程中能够准确、快速定位结构异常声源对于提供试验决策支持和及时发现试验风险具有非常重要的意义。在复杂试验环境中,根据现场具体情况任意布设传声器进行声源定位的方式更具适用性。针对飞机结构强度试验的实际需求和复杂试验环境中传声器任意布设的应用特点,进行了任意构型传声器阵列的阵元坐标标定方法研究。该方法的核心是通过声源到两个已知坐标参考传声器的真实时延和测定时延,得到时延测定的系统误差,对待标定传声器与参考传声器时延测定误差进行修正,以保证传声器坐标标定精度满足飞机结构强度试验声源定位的精度要求。以基于信号端点检测的时延算法进行传声器间的时延测定,采用优化算法进行标定方程组的求解,形成了一种适用于飞机结构强度试验复杂环境的任意构型传声器阵列阵元坐标标定方法,并在此基础上建立了一套标定流程。通过验证表明,该方法能够实现任意构型传声器阵列的阵元坐标标定,标定误差为毫米级,达到了飞机结构强度试验中传声器空间坐标标定的精度要求,为实现飞机结构强度试验中异常声源的准确、快速定位奠定了技术基础。
- 贺谦韩凯冯建民樊俊铃
- 关键词：传声器阵列
- 基于Lagrange算法的飞机水面降落过程研究
- 2010年
- 采用Lagrange算法开展飞机水面降落的动力学研究。飞机与水体的接触力采用罚函数方法求解。分析飞机入水过程,得到飞机水面降落过程的运动规律以及机身应力波的传递规律,结果表明,降落速度和飞行速度在飞机入水的初始阶段变化较快,随后变化幅度趋于平缓。应力集中先后出现在机尾和机身中部,应力由近及远向机身其他部位传播。最后,应力主要集中在机头部分,该部分应力的传播并不明显。分析不同降落速度的机身结构响应,得到飞机水面降落时结构响应随时间的变化规律。机身结构应力在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定。飞机结构的最大变形也出现在入水的初始阶段,随后迅速回复到初始状态。
- 贺谦李磊岳珠峰
- 关键词：罚函数法
