贺光宗
- 作品数：34 被引量：141H指数：7
- 供职机构：山东理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：理学建筑科学机械工程交通运输工程更多>>
- 轿车轮胎地面摩擦力的研究被引量：4
- 2007年
- 为了研究轿车轮胎地面磨擦力的作用效果,通过实验,利用测力装置测得轮胎地面摩擦力,并计算出附着系数.分析了轿车在启动、行驶、制动和转弯的过程中,整车的惯性力和轮胎转动的惯性力偶矩,以及由轮胎与地面的变形产生的滚动阻力偶矩.提出在几种行车状况下地面摩擦力和附着系数的计算方法,并通过算例进行讨论.
- 严金霞王利民张东焕许英姿孙明远贺光宗王洪刚
- 关键词：轮胎
- 一种多轴向随机激励下结构疲劳寿命分析方法被引量：15
- 2015年
- 提出了一种多轴向随机激励下结构疲劳寿命估计的频域分析方法。首先,对结构进行频响分析,得到在基础加速度激励下的应力频响函数矩阵,通过随机振动分析,得到结构应力的功率谱密度矩阵;其次,采用等效的Von Mises应力功率谱密度将多轴应力问题转化为单轴应力问题;最后,利用单轴应力疲劳寿命估计的频域分析方法对结构疲劳寿命进行估计。对一典型构件在多轴向随机激励下的疲劳寿命进行了计算,并与实验结果进行了对比。另外,对构件在多轴向同时激励与单轴分别激励的疲劳损伤结果进行了对比分析,表明多轴向同时振动具有明显的多轴效应,因此进行多轴向振动疲劳研究十分必要。
- 贺光宗陈怀海贺旭东
- 公共汽车制动能量再生智能控制技术研究与产业化开发
- 任传波曲金玉王吉华杨仲玉刘泽砚李军伟丁作武任国军贺光宗李鸣任桂周侯树展刘大权张小东
- 该成果是山东省优秀中青年科学家科研奖励基金（2004BS09004）资助项目。课题研究开发了公共汽车制动能量再生运行模式识别与制动能量再生智能控制技术，开发了五种制动能量再生系统运行模式，提出了一种制动能量回收、制动能量...
- 关键词：
- 关键词：公共汽车制动能量再生智能控制技术
- 多轴向随机激励下结构疲劳失效的判定方法被引量：5
- 2015年
- 对多轴向振动环境下结构振动疲劳失效行为进行了试验研究,提出了2种多轴随机振动疲劳试验试件疲劳失效的判定方法。通过激光测振仪和35670A动态信号分析仪对结构的1阶固有频率进行跟踪监测,通过动态应变测试系统对试件缺口部位的应变进行了实时监测。根据试验数据,分析了多轴向振动环境下疲劳裂纹扩展与固有频率变化和应变变化的关系,确定了2种疲劳失效的试验判定准则,并对2种判定方法的适用性进行了讨论。
- 贺光宗陈怀海贺旭东
- 一种电动滑板驱动永磁电机
- 本发明提出一种电动滑板驱动永磁电机，其外转子铁心有7X个均布的转子极，定子铁心有9X个不均布的定子极。其中三个永磁定子极的极弧机械角为25.7/X度，相邻的永磁定子极相差120/X度机械角；六个电枢定子极的极弧机械角为1...
- 史立伟周晓宇贺光宗韩震肖东张学义
- 文献传递
- 一种气隙磁场分段调制的永磁电机转子结构
- 本发明提出了一种气隙磁场分段调制的永磁电机转子结构，具体涉及电动汽车用永磁同步电机技术领域，包括转子铁心、非导磁转轴、永磁体和磁障，所述转子由N个磁极组成，N为偶数，每个磁极有三块永磁体，所述永磁体包括第一永磁体、第二永...
- 史立伟徐浩洋李法成贺光宗肖东
- 集中励磁的电动车轮毂电机
- 本发明提出一种集中励磁的电动车轮毂电机，包括定子铁心、外转子铁心、励磁绕组、电枢绕组和轴。外转子铁心的内侧有7个凸极式结构的转子极，转子极的极弧系数等于0.5；定子上有两个绕有励磁绕组的励磁极和4个绕有电枢绕组的电枢极，...
- 史立伟沈法鹏贺光宗郭盈志肖东张学义
- 文献传递
- 一种两相电励磁步进电机
- 本发明提出一种两相电励磁步进电机，属于特种电机技术领域，包括定子铁心、转子铁心、励磁绕组、电枢绕组、定子隔离块和轴。其特征在于：固定在轴上的转子铁心上有8个均布的转子极，转子极的极弧机械角为22.5度；定子铁心由两个扇形...
- 史立伟贺光宗张洪信郭盈志王德鑫
- 双线并行隧道施工中影响地表沉降的因素分析被引量：42
- 2011年
- 近年来为满足规划、平面线型要求,受地形、地质、地面构筑物的影响,双线地铁隧道呈迅猛增加的趋势。且大多数地铁区间隧道中,通常在同一埋深地层平行修筑两条隧道。广州轨道交通5号线淘金―区庄区间隧道具有穿越地层复杂、隧道断面、间距、埋深均随里程而变化的特点。两条隧道的开挖将导致地表沉降相互影响,沉降预测更加困难。在概化地质模型的基础上,利用反演得到地层参数,选择典型隧道断面及地质剖面,采用数值方法分析不同间距、隧道埋深以及地层情况对地表沉降的影响。得出一定的规律,预测隧道施工引起的地表沉降,以指导实际工程的安全施工。
- 韩昌瑞贺光宗王贵宾
- 关键词：并行隧道隧道间距埋深地表沉降
- 多轴向与单轴向随机振动疲劳试验对比研究被引量：10
- 2015年
- 首先进行了多轴向与单轴向振动疲劳的理论分析,指出了二者之间存在的差异;然后对典型试件分别进行了多轴向同时振动、单轴向振动以及单轴向依次振动疲劳试验,并且对试验结果进行了对比研究。结果表明:与单轴向振动相比,试件在多轴向同时振动环境中的疲劳失效时间、裂纹源的位置以及裂纹扩展方式均存在差异,多轴向同时振动更容易使结构产生疲劳损伤,具有更短的失效时间。从而证明了开展多轴向振动试验的必要性。
- 贺光宗陈怀海贺旭东田俊丰
