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裴有福

作品数：7 被引量：68H指数：4
供职机构：清华大学机械工程学院摩擦学国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程一般工业技术金属学及工艺机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 5篇轮轨
  • 4篇铁路
  • 3篇轮轨关系
  • 2篇温升
  • 2篇轮轨粘着
  • 2篇拉普拉斯变换
  • 2篇钢轨
  • 1篇影响因素
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性变形
  • 1篇量子
  • 1篇量子力学
  • 1篇量子统计
  • 1篇轮轨接触
  • 1篇磨损
  • 1篇摩擦学
  • 1篇轨钢
  • 1篇钢轨钢

机构

  • 7篇清华大学

作者

  • 7篇裴有福
  • 6篇金元生
  • 5篇温诗铸
  • 1篇邱海波

传媒

  • 3篇中国铁道科学
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇国外铁道车辆
  • 1篇摩擦学学报

年份

  • 5篇1996
  • 2篇1995
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
用Laplace变换法研究轮轨滑动引起的温升(上)被引量：4
1996年
在假设轮轨接触的压力为 Hertz 椭圆分布且热源为瞬时静态热源的基础上,用 Laplace 变换法研究了轮轨之间的滑动所造成的温升。
裴有福金元生温诗铸
关键词：轮轨关系温升拉普拉斯变换
塑性变形对钢轨钢磨损影响的试验研究被引量：11
1996年
塑性变形是铁路轮－轨在高接触压力下不可避免的现象，对磨损的发生和发展有重要影响，然而目前尚未见到塑性变形量有效测量方法的文献报道．通过对铁路轮－轨磨损的现场调查与试验研究，提出了一种新的磨损表面形貌测量法．这种方法能有效分离测量试样磨损表面的塑性变形量和磨损量，并且根据高接触压力（０．８～２．０ＧＰａ）和不同润滑条件下，Ｕ７１Ｍｎ钢轨钢与车轮钢对摩时的测试结果，分析了塑性变形对钢轨钢磨损的影响．
邱海波裴有福金元生
关键词：钢轨磨损塑性变形
高速铁路轮轨粘着机理的研究
裴有福
关键词：高速铁路轮轨车辆速度
用拉普拉斯变换方法研究轮轨滑动引起的温升被引量：8
1995年
用拉普拉斯变换方法研究了由于轮轨之间的滑动所造成的温升。假设轮轨接触的压力为赫兹椭圆分布，且热源为瞬时静态热源。
裴有福金元生温诗铸
关键词：温升拉普拉斯变换铁路轮轨关系
轮轨粘着的影响因素及其控制措施被引量：25
1995年
本文主要考虑了对轮轨粘着产生影响的接触表面的宏观几何状态、轨面污染、气候条件、车辆速度和轮轨界面间的比压等方面的因素，并讨论了各影响因素下改善轮轨粘着的方法。
裴有福金元生温诗铸
关键词：车轮钢轨铁路
轮轨接触温升的有限元分析被引量：23
1996年
分析了轮轨接触的接触温升。结果表明，在正常接触工况和较大滑滚比条件下，轮轨接触温升可达到可观数值。
裴有福金元生温诗铸
关键词：轮轨接触有限元分析铁路轮轨关系
用微观方法计算摩擦学宏观参数被引量：1
1996年
本文报道了从固体的分子结构确定摩擦系数、法向接触压力等宏观摩擦学参数的方法。该方法由量子力学计算、量子统计过程和流体动力处理三部分组成。本文还提供了纯铁、Ｆｅ－　　　　Ｃ和Ｆｅ－Ｍｎ混合物的一些计算结果。
裴有福金元生温诗铸
关键词：量子力学量子统计摩擦学
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