蔡润林
- 作品数：42 被引量：95H指数：6
- 供职机构：中国城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金建设部软科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 城镇连绵空间下的苏州市域轨道交通发展模式被引量：6
- 2014年
- 在城镇连绵地区构建市域轨道交通线网是提升运输效率、整合空间资源的重要手段。在对苏州市域轨道交通发展模式的研究中,首先归纳和比较国外市域轨道交通的两种发展模式——中心放射的圈层模式和自由网络发展模式,并指出中国市域轨道交通发展存在的问题。其次,从区域城际客流联系角度分析苏州构建市域轨道交通的适应性。同时,从苏州城镇空间组织角度对市域轨道交通构建要求进行论述。最后,提出适合苏州实际的市域轨道交通功能定位、线网形态和构架,以及在不同层次轨道交通衔接和制式方面需要考虑的因素。
- 蔡润林赵一新李斌樊钧祁玥
- 关键词：交通规划市域轨道交通城际交通
- 纽约大都市区市郊铁路发展的启示
- 分析了纽约市市郊铁路发展的历史沿革、运营体制以及伴随纽约市辐射力增强而从衰败走向复兴的过程。重点关注市郊铁路与纽约城市轨道的衔接特点，以及正在进行中的规划项目完成后所形成的衔接模式。指出纽约市郊铁路与城市地铁系统衔接的几...
- 张铮陈丽莎汤宇轩池利兵卞长志蔡润林吴照章
- 关键词：市郊铁路衔接模式
- 文献传递
- 基于关联网络的长三角一体化科学评估与空间优化关键技术研究被引量：1
- 2023年
- 长三角一体化发展作为国家战略,科学评估与优化长三角一体化格局,对于探索新时代区域发展范式、提升城市竞争力具有重大意义,也对其它区域发展具有较强的借鉴价值。研究应用人群活动、企业关联等新数据与区域空间组织规律分析等新技术,系统搭建从理论研究到关键网络解析技术的评估体系,构建应用导向的空间优化关键技术框架,形成长三角一体化科学评估与空间优化的研究集成。一方面,重点聚焦区域一体化研究的科学范式和量化方法,提炼形成基于长三角又超越长三角、具有全国示范价值的区域研究方法;另一方面,聚焦区域一体化的空间组织规律与空间优化方法,使经济、社会、环境与空间发展相匹配、相适应。最终形成长三角“城市群—都市圈—城市”三个层次的系列研究成果,有力支撑一系列国家战略规划与研究,积极助推长三角高质量一体化发展。
- 郑德高孙娟马璇张振广李鹏飞张亢林辰辉张永波张洋李海涛蔡润林闫岩刘迪谢磊韩旭
- 关键词：长三角一体化关联网络
- 一体化导向下的区县综合交通发展战略研究——以苏州市吴江区为例
- 2022年
- 在区域一体化发展的趋势下,区县综合交通发展的侧重点向一体化交通转移,协同一体、品质绿色、高效安全的综合交通体系是其面向区域发展的关键抓手。苏州市吴江区是长三角生态绿色一体化发展示范区的重要组成部分,一体化发展既是要求也是趋势。文章以吴江区为例,结合区域一体化发展的大背景,分析吴江区交通发展面临的问题,总结交通发展趋势特征,提出对外交通高质量一体化、市区交通同城同网、区内交通绿色幸福的发展战略。
- 林彬蔡润林游世凯肖林
- 关键词：综合交通
- 基于服务导向的长三角城际交通发展模式被引量：13
- 2019年
- 长三角高质量一体化发展上升为国家战略,城际交通系统对于城市群空间的支撑和组织作用将更加突出。在借鉴国外先进城市群城际交通发展经验的基础上,剖析了不同空间层次下城际出行的需求特征和要求,并对当前城际交通的不同方式进行适应性分析,明确了存在的问题和挑战;进而提出以服务为导向的长三角城际客运发展总体模式,强调广义轨道交通的主导和融合发展,并关注不同人群的差异化诉求和服务。从系统视角出发,注重不同空间层次和尺度下的主导交通方式功能要求,明确长三角跨区大尺度、都市圈、城市密集区、城市毗邻区四类城际出行系统的构建要点;从用户视角出发,提出了城际枢纽模式革新要求,以及两种类型的城际枢纽布局模式,并梳理了枢纽接驳和用地空间的关系。
- 蔡润林
- 关键词：城际交通都市圈长三角城市群
- 互通式立交入口影响区的控制策略研究
- 由于互通式立交入口设计不合理或者交通量分布不平衡,造成了入口影响区的紊流或拥堵,使得整个互通式立交的通行能力下降.本文在分析和总结了互通式立交匝道入口影响区的交通特征后,提出了匝道入口影响区的控制策略:匝道入口控制策略和...
- 王显光蔡润林晏克非
- 关键词：控制策略
- 文献传递
- 城市轨道交通客流预测的方法和实践
- 城市轨道交通的建设正在我国大城市中迅速展开.轨道交通客流预测作为贯穿项目建设前期阶段的技术性支持文件,其结果的准确性和可靠性非常重要.本文从分析客流预测的基础资料和边界条件入手,剖析了三种不同预测流程的适用性和局限性,并...
- 蔡润林
- 关键词：城市交通城市轨道交通客流预测交通需求公交方式
- 文献传递
- 基于区域协同理念的国家新区综合交通发展战略研究——以湖南湘江新区为例
- 2018年
- 综合交通一体化是区域协同发展的先行领域和关键抓手。以湘江新区为例,通过湘江新区与其他国家级新区交通发展的对比研究,分析了湘江新区现状交通发展面临的问题,归纳出国家新区交通发展的趋势特征,提出湘江新区是"引领者"而非"跟随者"的发展思路。结合国家区域协同发展战略和长株潭同城融合发展背景,把握湘江新区区域性重大交通设施建设调整机遇,从国家战略的承担者,城镇协同的组织者,城市建设的示范者三个层面解析湘江新区交通发展战略。
- 李斌蔡润林林彬贾凤娇
- 关键词：综合交通
- 苏州交通需求管理政策框架研究被引量：4
- 2018年
- 基于苏州交通发展现状和面临的挑战,以及未来发展趋势分析,明确交通政策的制定方向;评析既有交通政策,借鉴先进城市经验,构建苏州交通政策发展目标和框架,涵盖交通用地、投资、设施发展、市场运行、需求管理、交通环境等方面;在此基础上,提出差别化停车收费、小客车总量调控、古城排堵保畅、公交票制票价和电动自行车管理等需求管理政策指引,并明确了实施计划。
- 蔡润林邹歆
- 关键词：交通需求管理交通政策
- 基于出行时耗预算的交通需求预测方法被引量：8
- 2008年
- 由于传统交通需求模型不能适当地反映交通系统拥挤程度对居民出行的影响,引入出行时耗预算的概念(即个人每天出行花费的时间保持相对稳定),探讨了在交通需求预测中考虑出行时耗预算的方法。以引入反馈机制的四阶段需求模型为基础,提出带有在线出行时耗参数标定的反馈机制。通过将预测流程中出行分布阶段构造为一个优化问题,以此估计出行OD(Origin-Destination)矩阵和出行时耗参数。带有在线出行时耗参数标定的反馈机制不仅克服了传统四阶段需求模型出行阻尼不一致问题,而且可以保证每次循环及最终输出的OD矩阵满足出行时耗预算的约束条件。在南阳市交通需求分析模型中的测试证实了其有效性。
- 吴子啸杨建新蔡润林
- 关键词：交通规划优化算法出行时耗
