蒋坤
- 作品数：12 被引量：220H指数：7
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划雅砻江水电开发联合研究基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程电子电信理学更多>>
- 郑开下穿越工程非饱和土土-水特征曲线室内试验研究被引量：10
- 2009年
- 利用气相法和渗吸法,对郑州至开封下穿越工程降水施工引起的非饱和砂质粉土和粉质黏土的土-水特征曲线进行了室内试验研究。研究结果表明,非饱和砂质粉土和粉质黏土的进气值约为2kPa和250kPa,残余饱和度对应的吸力值约为15MPa和28MPa,两种非饱和土的减饱和过程都具有明显的阶段特征。通过该工程非饱和土土土-水特征曲线的分段性研究,对于工程降水施工以及掌子面加固等有重要的指导意义。
- 蒋坤丁文其陈宝施笃铮
- 关键词：降水施工非饱和土气相法土-水特征曲线
- 长管棚下箱涵顶进施工中管棚力学作用及其实例分析被引量：17
- 2010年
- 北京首都国际机场飞机滑行道下穿越工程是目前国内最长的管棚支护下箱涵顶进施工工程,由于该工程是在飞机不停航的情况下施工,因此,地表沉降要严格控制。根据地表沉降量的控制要求,并按照开挖面前方土体处于超挖状态以及前方土体滑动的极端不利情况下分析箱涵顶进施工中管棚的力学作用,针对管棚不同部分的受力状况不同,按照两端固定梁和弹性地基梁模型分情况对钢管的不同部分进行分析,并对该工程进行具体的计算。结果表明在箱涵顶进过程中,管棚起到了相当大的承载作用,上覆土体的重量有一定量被管棚所承担而不向下传递。
- 蒋坤夏才初占伟明陈佑新丁文其
- 关键词：长管棚箱涵顶进力学作用土压力弹性地基梁
- 节理岩体中双向八车道小净距隧道施工方案优化分析被引量：38
- 2012年
- 结合福州国际机场高速公路2期工程魁岐2号双洞八车道特大断面小净距隧道工程,建立了离散元数值模拟分析模型,针对节理岩体中特大断面小净距隧道施工方案进行了优化分析。分别研究了双侧壁导坑法、CRD法和CD法3种施工方案下隧道拱顶下沉、中间岩柱水平位移、围岩水平位移和围岩塑性区的变化规律。基于研究成果,并结合魁岐2号特大断面小净距隧道现场实际情况,在该隧道进口Ⅴ级围岩段,将双侧壁导坑法变更为CRD法,顺利完成了施工,此施工方案的变更对降低施工成本、加快施工进度、缩短施工工期均起到了较好的作用。研究结果可为类似条件下特大断面小净距隧道的设计、施工提供借鉴与参考。
- 蒋坤夏才初卞跃威
- 关键词：节理岩体小净距隧道特大断面施工方案
- 锦屏水电站大理岩在高应力条件下的卸荷力学特性研究被引量：91
- 2007年
- 结合锦屏水电站深埋引水隧洞开挖工程,选取该区域典型大理岩,并以隧洞围岩实际应力环境为基础,开展卸围压破坏试验以及卸围压多级破坏试验。研究成果表明,锦屏大理岩在高应力条件下的卸荷力学性质主要表现为:(1)相同初始应力条件下,岩石达到卸荷破坏所需应力变化量比轴向压缩破坏时小,卸荷更容易导致岩石破坏;(2)岩石卸荷开始后侧向变形明显加快,且表现出显著扩容,如果忽略卸荷前岩样变形,则体积变形几乎按照侧向变形的规律增大;(3)卸围压过程中,泊松比近似按照多项式关系增长。变形模量初始变化不显著,屈服前微量围压减少引起变形模量急剧减小;(4)卸荷条件下抗剪强度参数c值比加载条件下低14%,而?值比加载条件下高23%。这些结论揭示高应力条件下大理岩的卸荷力学特性,为深埋引水隧洞开挖稳定分析提供可靠依据。
- 李宏哲夏才初闫子舰蒋坤杨林德
- 关键词：岩石力学深埋隧洞大理岩卸荷破坏力学特性
- 一种小波变换-胶囊神经网络级联型气体识别方法和装置
- 本发明涉及一种小波变换‑胶囊神经网络级联型气体识别方法和装置，包括将混合气体输入多通道传感器阵列，获取气体时域信号；对气体时域信号进行五层小波变换，获取信号序列；将信号序列经过维度变换后输入胶囊神经网络，结合动态路由算法...
- 蒋坤王磊
- 太仓港C-TECH池基础加固及其沉降监测
- 2007年
- 针对太仓港C-TECH池出现不均匀沉降的问题,采用锚杆静压桩对其基础进行了加固,并在加固施工过程中和施工后进行了沉降监测,结果表明,加固后C-TECH池的沉降在一年内达到稳定状态,而且不均匀沉降量明显减小,达到了预期的加固目的。
- 詹伟明夏才初蒋坤
- 关键词：锚杆静压桩沉降监测
- 一种小波变换-胶囊神经网络级联型气体识别方法和装置
- 本发明涉及一种小波变换‑胶囊神经网络级联型气体识别方法和装置，包括将混合气体输入多通道传感器阵列，获取气体时域信号；对气体时域信号进行五层小波变换，获取信号序列；将信号序列经过维度变换后输入胶囊神经网络，结合动态路由算法...
- 蒋坤王磊
- 文献传递
- 滑行道下超长管棚–箱涵顶进地表沉降分析被引量：27
- 2008年
- 首都国际机场西区L滑行道下管棚–箱涵顶进工程是当前首例在机场滑行道下不停航施工规模最大的顶进隧道,地表沉降控制要求严格,施工风险高。为研究施工工法的可行性,针对超长管棚施作、开挖导洞布设下滑道、长大箱涵顶进等主要工况进行数值模拟,重点对典型施工工况引起滑行道地表沉降变形特征和规律进行分析研究。计算结果表明,在理想状态下施工引起的地表沉降最大值约为24mm,能控制在允许范围内,而工程实施过程中地表最大沉降基本控制在30mm之内,可满足飞机运行安全,表明计算模型和结果是有效的,工程采用超长管棚–箱涵顶进工法施工是合理可行的。
- 夏才初龚建伍陈佑新蒋坤
- 关键词：滑行道超长管棚箱涵顶进地表沉降不停航施工
- 节理岩体中特大断面小净距隧道围岩稳定性研究
- 岩体是由许许多多的裂隙、节理、弱面以及断层等所组成的复合结构体，其中节理是岩体中最为普遍存在的结构面，通常把含有大量随机分布节理的岩体称为节理岩体，节理岩体中由于节理的存在破坏了岩体的整体性，同时节理的存在对隧道的整体稳...
- 蒋坤
- 文献传递
- 基于不同节理模型的岩体边坡稳定性分析被引量：8
- 2009年
- 利用离散元对节理岩体工程进行稳定性分析时,节理的本构关系对分析结果有重要的影响.详细介绍了基于离散元UDEC软件,利用Barton-Bandis(BB)和Mohr-Coulomb(MC)本构模型分析节理岩体边坡稳定性的主要区别.在BB模型中,由于膨胀角随剪切运动呈非线性变化,节理岩体边坡分析所得到的运动规律与现场监测数据所反映的边坡运动规律一致,而MC模型分析结果则与现场监测数据所反映的边坡运动规律相差甚大,因此,离散元中BB模型更适合于用来分析节理岩体工程.根据BB模型模拟分析的结果,对依托工程边坡采取了喷射厚度10 cm混凝土进行加固的措施,模拟结果表明,喷射10 cm混凝土对边坡稳定性起到了良好的加固作用,依托工程正是按此加固方案进行施工.
- 蒋坤夏才初
- 关键词：边坡稳定性离散元法
