艾毅
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：北京市环境保护局更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程经济管理更多>>
- 关于汽车行业新政和未来市场发展对话实录
- 2014年
- 2014年7月17日北京关于汽车行业新政和未来市场发展时间:地点:议题:主持人:今年是多变的市场,有唱胜的,有唱衰的,各种各样的说法都有,现在抛开刚才专家的提法,我们谈我们自己的一点事。其实嘉宾的搭配非常好,有官员,专门管大气的、管环境的。大家都知道,一直以来我们都感觉到环境是越来越恶化,尤其是雾霾天气,刚开始说雾霾只有在以北京为中心的华北地区比较严重,在华南、东部会好一些,殊不知。
- 罗磊艾毅苏晖王水利蒋苏华
- 关键词：汽车经销商贸易商二手车汽车消费
- 柴油机等离子体后处理器台架试验研究
- 2009年
- 介绍了一种基于电晕放电等离子体的柴油机排气后处理装置的工作原理。在发动机试验台上使用欧洲瞬态循环测试了该装置对降低柴油机颗粒物(PM)和其它污染物排放的效果,并对比了30000km运行前后排放控制性能的变化情况。结果表明,加装了该后处理器后,发动机的PM排放减少了50%,CO和THC降低40%以上,NOx排放也有一定程度的削减;经耐久性运行后,工作性能没有明显的劣化。
- 景晓军艾毅秦孔建李孟良
- 关键词：柴油机颗粒物排放
- 基于同型号欧Ⅵ发动机的整车与台架排放测试差异性研究被引量：4
- 2016年
- 重型汽车整车排放测试是未来中国第Ⅵ阶段法规的重要研究项目之一。以满足欧Ⅵ排放法规的柴油发动机及安装该型号发动机的重型汽车为研究对象,对比测试循环的工况特征,分别进行发动机台架热态WHTC试验和整车热态C-WTVC试验,采用同一套排放分析设备分析试验循环间气体污染物、颗粒物质量以及颗粒物数量的差异性。研究发现,两种测试循环工况存在很强的关联性,且两循环所有污染物排放均满足欧Ⅵ法规限值要求。但由于循环运行工况和试验条件的差异,CO2的比排放相差0.97%,NOx的比排放相差16.41%,颗粒物质量PM相差17.69%,颗粒物数量PN相差6.54%。
- 艾毅王凤滨付铁强郭勇王长园
- 关键词：柴油机
- 混合动力城市公交车节能环保效益分析与研究被引量：3
- 2010年
- 通过对6类城市公交车(5种混合动力公交车和1种常规柴油公交车)污染物排放(HC,CO,NOx和PM)和能量消耗两个方面的性能进行测试,结合在北京市121公交线路中的实际运行成本分析,将混合动力城市公交车的排放、能耗以及运营过程中的成本与常规柴油车辆进行对比研究,分析混合动力公交车相对于同等级纯柴油公交车带来的节能环保效益.研究结果表明:混合动力城市公交车具有良好的节能环保效果,节能环保效益最好的车型在生命周期内能够收回较常规柴油车辆多出的全部成本增量;在车辆生命周期内,5辆不同类型混合动力城市公交车累计可节省燃油14.05万L,减少污染物的排放量达5.28t;当节油率达到了26%,除了产生巨大环保效益外,在车辆生命周期内可以收回全部成本增量.
- 李孟良胡友波艾毅李铁军冯玉桥
- 关键词：混合动力城市公交车节能环保
