胥明
- 作品数：50 被引量：135H指数：7
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺化学工程更多>>
- 大肠癌中GST-π及ToPoⅡ-α的表达及意义
- 研究人大肠癌中GST-π、TopoisomeraseⅡ-α的表达及其与临床病理学特征间的关系.探讨GST-π、TopoisomeraseⅡ-α能否作为监测大肠癌临床化疗效果及其预后观察指标的可能性.结论:GST-π蛋白的...
- 胥明
- 关键词：免疫组织化学大肠癌GST-Π
- 文献传递
- 钢绞线拉伸真实全曲线测定方法的研究被引量：7
- 2006年
- 介绍了钢绞线拉伸真实全曲线的测定方法,并根据国家标准GB/T5224—2003《预应力混凝土用钢绞线》与GB/T228—2002《金属材料室温拉伸试验方法》的要求,通过钢绞线拉伸全曲线确定其规定非比例延伸力、最大力及最大力总伸长率。真实全曲线的测定方法克服了传统力学性能自动测定仪器用力-夹头位移曲线(伪拉伸曲线)代替真实力-伸长曲线所带来的不可避免的较大误差。同时,还分析了试验过程中不同因素对结果的影响程度,并进一步规范钢绞线拉伸试验方法。
- 付广龙黄跃平胥明
- 关键词：钢绞线全曲线
- 影响公路桥梁板式橡胶支座总体质量水平的关键因素
- 针对近几年公路桥梁板式橡胶支座普遍出现过早劣化,甚至尚未通车就出现橡胶支座保护层外鼓和开裂等病害现象。分析研究了支座设计应力的取值与强度储备的关系.纵向比较了我国交通行业规范对板式橡胶支座设计应力规定的变化情况,横向研究...
- 黄跃平周明华胥明
- 关键词：橡胶支座应力分析
- 文献传递
- 模数式伸缩装置压缩控制弹簧性能控制指标的试验研究被引量：1
- 2016年
- 压缩控制弹簧是模数式伸缩装置中位移控制系统的重要弹性元件,其主要作用是当伸缩装置两端发生位移时,通过压缩控制弹簧中聚氨酯的压缩弹性变形,调整中梁的间距,使伸缩缝的间隙均匀。文章探讨了压缩控制弹簧性能控制指标和检测方法,进行了试验样品的试验研究,对压缩控制弹簧的冲击弹性、压缩刚度、全位移压缩变形等性能控制指标提出了一些建议。
- 胥明黄跃平何顶顶周明华
- 胶接接头胶层切应力测试新方法
- 2018年
- 理论分析表明胶接接头胶层切应力分布是不均匀的,但内部胶层的切应力理论结果至今还没有适当的测试方法进行试验验证。本文提出了胶层切应力测试新方法,通过测试接头盖板的正应力,拟合正应力分布方程推算出胶层切应力。试验结果与胶层切应力理论分析吻合,验证了胶接接头胶层切应力理论。
- 华一唯李雪晨吴烜弛蔺志一胥明
- 关键词：胶接接头
- 公路桥梁板式橡胶支座损伤机理的试验研究被引量：8
- 2006年
- 本文根据JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的要求,对公路桥梁板式橡胶支座在容许荷载作用下支座损伤机理进行了试验,分析了橡胶支座产生损伤的原因。研究表明,支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因。本文还进一步探明了在形状系数较低时(S<8)支座的设计应力应随形状系数进行调整的合理性。形状系数应作为支座设计和生产的主要控制参数。
- 胥明黄跃平周明华
- 关键词：板式橡胶支座
- 胶层厚度不均匀对板式橡胶支座耐久性的影响
- 本文根据JT/T4-2004<公路桥梁板式橡胶支座>和JTGD62-2004<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>的要求,系统地研究、分析了板式橡胶支座胶层厚度大小和胶层厚度不均匀对支座力学性能及耐久性的影响.文章...
- 黄跃平胥明周明华
- 关键词：橡胶支座胶层厚度应力分析
- 板式橡胶支座胶层厚度不均匀对力学性能的影响被引量：4
- 2006年
- 板式橡胶支座广泛应用于桥梁工程和建筑工程,是重要的承力和减震装置,通常由若干层薄钢板或钢丝网作为加劲层。文中系统地研究分析了板式橡胶支座胶层厚度不均匀对支座力学性能和耐久性的影响。介绍了支座内部的应力集中特点和内部胶层裂纹萌生的过程。
- 黄跃平胥明周明华
- 关键词：板式橡胶支座应力集中耐久性
- 预应力连续箱梁弯桥整体同步顶升纠扭与加固被引量：17
- 2008年
- 以某独柱墩单支座支承的预应力连续箱梁弯桥扭转移位事故为案例,对预应力连续箱梁弯桥过大扭矩事故发生原因,从设计到施工因素进行了深入分析。并针对弯桥事故的特点,介绍了采用整体同步顶升纠扭、加固、中间墩增设支座调整扭矩的处理方法,使事故弯桥恢复到设计要求状态。
- 黄跃平周明华胥明王耀明翟瑞兴
- 关键词：温度应力同步顶升
- 影响公路桥梁板式橡胶支座总体质量水平的关键因素被引量：1
- 2008年
- 针对近几年公路桥梁板式橡胶支座普遍过早劣化的现象,研究了支座设计应力的取值与强度储备的关系,分析了我国交通行业规范对板式橡胶支座设计应力要求的变化,比较了国内外支座设计应力取值,认为我国交通行业规范规定的板式橡胶支座设计应力取值偏高,造成现役橡胶支座的强度储备太低。建议适当降低板式橡胶支座设计应力取值。并从支座产品质量、安装技术等方面提出了防止支座过早劣化的措施。我国橡胶支座企业应大力实施质量竞争和创新竞争战略。
- 黄跃平周明华胥明
- 关键词：橡胶支座应力公路桥梁
