胡东宁
- 作品数：5 被引量：9H指数：3
- 供职机构：天津大学内燃机研究所更多>>
- 发文基金：天津市科技计划国家自然科学基金天津市科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>
- 航空活塞式发动机瞬态空燃比控制与实验研究被引量：3
- 2017年
- 针对航空活塞式直喷发动机瞬态空燃比难以精确控制、动态超调大等问题,采用PID神经网络控制策略对发动机瞬态工况空燃比进行控制.PID神经网络用于瞬态空燃比控制具有易于实现、较强自适应能力等优点.该策略包含前馈控制和反馈控制,并由前馈控制确定基本喷油量,PID神经网络作为反馈控制,实现瞬态工况的燃油补偿.在一台航空活塞式单缸机上进行了发动机瞬态空燃比控制实验,结果表明,瞬态工况下,相比于PID控制,PID神经网络控制下的过量空气系数超调量可以减小25%左右;节气门开度在5%~30%,之间以不同开度变化速率变化时,PID神经网络也能实现良好的控制效果.
- 胡春明仲伟军刘娜胡东宁王书典
- 关键词：空燃比控制直喷瞬态工况PID神经网络
- 航空活塞式发动机空燃比实时控制算法被引量：6
- 2014年
- 采用比例-积分-微分神经网络(PIDNN)的控制算法,集合了传统PID控制及神经网络各自的优点,控制发动机在不同工况下的空燃比,实现发动机在不同工况间切换时,能够快速地控制空燃比至目标值.在AMESim软件中建立发动机模型,在MATLAB软件中建立PIDNN控制算法,进行模型在环仿真,仿真结果表明:在不同海拔高度下,PIDNN控制算法都能够准确地把空燃比控制在目标值,当发动机在不同工况间切换时,PIDNN能够在0.5s内把发动机空燃比控制至目标值,并且保证过量空气系数超调量在0.2之内,改善了发动机的动力性、经济性,提高了发动机的响应能力.
- 黎艺华胡东宁胡春明刘娜
- 关键词：PID神经网络活塞式发动机仿真模型
- 直喷汽油机过渡工况空燃比控制
- 在稳定工况下，发动机空燃比控制较为容易;而在变工况条件下，由于进气惯性的原因，进气量波动较大，无法准确地测量进气流量，这会导致空燃比偏离理论空燃比，造成排放增加。为了更加精确的控制空燃比，降低污染物的排放，本文采用了PI...
- 胡东宁
- 关键词：直喷汽油机空燃比控制联合仿真电子控制系统
- 基于模型在环仿真的直喷汽油机空燃比辨识与控制研究被引量：3
- 2016年
- 针对过渡工况下汽油机空燃比难以精确控制的特点,将PID神经元网络(proportional-integral-derivative neural network,PIDNN)控制策略用于发动机常用的部分负荷工况下空燃比的辨识与控制。在AMESim中,从实际发动机物理模型出发建立了发动机仿真模型;同时在Matlab软件中建立PIDNN辨识器、PIDNN控制器;通过Matlab和AMESim软件的耦合进行模型在环仿真,建立电喷发动机实时控制系统,通过联合仿真观察辨识效果,同时检验控制系统的性能。模型在环仿真结果表明:PIDNN辨识器能够快速跟踪实际空燃比的变化,辨识系统的输出与发动机模型的输出误差在0.05之内;在过渡工况下,PIDNN控制器控制下的过量空气系数超调量相对于普通PID控制器能减小0.3以上,同时能在2s内将过量空气系数控制至目标值,提高了空燃比的控制精度。
- 胡春明胡东宁刘娜
- 关键词：内燃机PID神经元网络系统辨识
- 低压缸内直喷汽油机进气动态特性建模仿真与实验验证
- 2015年
- 根据直喷汽油机的实际工作过程,通过质量守恒方程、理想气体状态方程和速度-密度方程,运用平均值建模方法建立了电控燃油喷射汽油机进气管内空气动态特性模型,并且通过稳态试验数据确定了模型待定参数。然后用Matlab/Simulink对模型做模拟仿真。最后分别在稳态和瞬态工况下将仿真结果与台架试验结果进行对比,分析模型能否满足控制过程的实时性要求。台架试验和仿真结果的对比表明:该模型精度高,无论是在稳态还是在瞬态工况下,都能很准确地预测进气流量,可用到有关空燃比控制的设计中。
- 王齐英胡东宁刘娜
- 关键词：直喷汽油机进气流量模拟仿真
