程永伟
- 作品数：21 被引量：196H指数：8
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金河北省科技厅软科学项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程社会学更多>>
- 北京市物流业融合发展的低碳效应——基于全产业链的SDA分解技术被引量：4
- 2015年
- 运用投入产出分解技术推导物流业贡献值完耗表及影子技术经济矩阵,测算全产业链下物流业融合系数,比较分析1995～2010年北京市物流业融合发展状况及结构减排潜力。研究结果表明：北京市物流业产业融合度普遍高于全国平均水平,若物流业与物流业自身、制造业等行业融合度上升1%,可促使北京市碳排放强度下降0.08和0.06个百分点。为科学评价我国物流业发展水平及产业地位提供了新思路,为促进北京市产业结构的低碳升级提供一定的支持。
- 程永伟穆东
- 关键词：物流业
- 考虑消费者偏好的再制造决策
- 考虑消费者对新产品和再制品的需求差异，建立了合作博弈与非合作博弈下的再制造决策模型，求解并比较了两种博弈情形下的最优决策，分析了再制造成本与废旧品回收率随消费者偏好系数的变化规律。结果表明：合作博弈有利于降低再制造成本，...
- CHENG Yong-Wei程永伟
- 关键词：决策学博弈论
- 我国物流业的产业联动发展研究被引量：11
- 2014年
- 基于垂直专业化思想和投入产出法建立物流业与国民经济产业的供需联动发展模型,以美、日、英、法4个OECD国家为参照对象,测算和比较分析1992-2007年间我国及全国八大经济区域物流业与相关产业的联动发展状况,并根据两种联动发展类型的关系强弱确定了联动主导产业,这对于准确把握我国物流业发展水平及地区发展差异具有重要意义,可为物流业与国民经济产业联动政策的制定与完善提供一定的依据。
- 程永伟龚英
- 关键词：物流业垂直专业化
- 基于EPR制度的政府与制造商博弈被引量：4
- 2011年
- 以检查频率和废旧品回收率作为政府和制造商的博弈策略,引入环境损失系数和激励系数改进得益函数。根据决策的先后顺序,建立同步决策的博弈机制、政府决策在先的博弈机制、制造商决策在先的博弈机制,研究了不同环境损失系数和激励系数下,三种博弈机制的稳定性以及可能引发的社会问题。研究表明:政府公信力和企业诚信是博弈机制正常运行的前提条件;在决策自由度得到保证的前提下,政府应当依据环境损失系数,调整激励系数,实现"双赢"。
- 程永伟
- 关键词：逆向物流政府制造商博弈论
- 我国产业结构的低碳化转型——基于碳效益率和产业协调性的投入产出分析被引量：6
- 2012年
- 考虑产业结构调整对GDP和就业供给的影响,运用效用理论建立结构减排下的碳效益指数,并建立碳效益影响力系数和基于产业协调的经济增长函数,对我国2007年投入产出表提供的数据进行实证研究,提出了既可以提高我国产业碳效益又能够促进产业协调发展的结构调整策略,为提升我国节能减排的工作成效、实现产业低碳化转型提供了新参考。
- 程永伟
- 关键词：产业结构协调发展低碳经济
- 废旧品逆向物流的博弈分析
- 环境污染和资源短缺问题是当今世界实现可持续发展面临的重大挑战。废旧品逆向物流作为提高资源利用率、减轻环境污染、促进循环经济发展的有效手段而备受社会各界关注。构建和实施逆向物流涉及企业、政府、消费者在内的多方主体,梳理和协...
- 程永伟
- 关键词：逆向物流博弈论再制造消费者偏好
- 文献传递
- 我国试点碳市场运行效率评价研究被引量：10
- 2017年
- 基于我国7个碳排放权交易试点(ETS)2014—2015年面板数据,设计加权碳价格、价格稳定性、交易活跃度、配额松紧度、市场参与度等评价指标,继而构建试点碳市场运行效率DEA评价模型并给出改进方案。结果表明,深圳、湖北和天津碳市场为DEA有效,上海、北京、广东和重庆碳市场效率值依次递减,且处于规模递增阶段;深圳碳价格水平及其稳定性最高,广东、湖北交易活跃度增长最快;试点碳市场普遍存在配额总量过剩、控排企业参与度偏低等运行"短板"。
- 程永伟穆东
- 关键词：碳交易市场DEA碳减排
- 碳交易市场动力学模型及其应用:以广东省为例被引量：4
- 2017年
- 以广东省碳交所为例构建了我国碳交易市场系统动力学模型,解析了配额分配、碳价格形成等机制机理,分析了试点进程中有偿配额、低碳基金、碳普惠制等碳政策的实施成效.研究结果表明,趋紧的碳政策能够提升配额成交价及成交量,并存在严格的减排效率Pareto优化区间;有偿配额机制可有效激活碳市场活跃度,但设置过高的竞价底价将削弱其减排效率;基于"低碳基金"的减排成本补贴政策及"碳普惠制"均可进一步释放碳市场减排潜力,但不支持采取高强度"商业激励"方式来提高群众参与度.文章研究可为我国碳政策优化及制度创新提供一定的支持.
- 程永伟穆东佟雯
- 关键词：碳交易碳减排低碳经济系统动力学
- 混合碳政策下供应链减排决策优化被引量：18
- 2017年
- 建立了碳交易-碳税(环境税)并行政策下的两阶段供应链减排决策模型,研究了混合碳政策对供应链定价、产能、利润、减排率及最优的有偿配额比例、竞价底价、混合策略等的影响,并引入"优先采购协议"和"碳排放约束-收益共享契约"对供应链实施协调,得到既能降低供应链碳排放水平,又能增进供应链社会福利的Nash均衡减排模式。研究结果表明:(1)高强度的碳政策并不一定能有效激励企业减排,提高消费者对低碳产品认可度和碳市场活跃度才能推动供应链"良性"减排;(2)我国当前最优的有偿配额比例为3.4%,"有偿配额-减排补贴"的配套机制不仅能激发碳市场活跃度,而且其竞价成本效应和转移支付效应可对高污染落后产能发挥"逆淘汰"作用;(3)限价策略下的集中式决策能够实现减排效率的Pareto改进。最后,采用数值算例验证了模型的有效性。
- 程永伟穆东穆东
- 关键词：低碳供应链碳减排碳交易碳税
- 全产业链下物流业服务经济发展的贡献被引量：1
- 2015年
- 国民经济发展离不开物流业，物流服务在错综复杂的产业链中起着不可或缺的“桥梁”作用。本文运用投入产出技术，首次推导并分解出全产业链下物流业的服务贡献值完耗表，计算和比较了．2010年中关物流业在国民经济产业影响力、产值、C．DP及就业增长等方面的贡献率，分析了1992—2010年中国物流业服务贡献率的变动情况及低估水平。研究表明我国物流业虽然自身发展水平相对落后，但在全产业链中服务经济发展的贡献却显著地高于美国。
- 程永伟穆东
- 关键词：物流业经济发展
