王翔
- 作品数：9 被引量：34H指数：3
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理环境科学与工程更多>>
- 基于RFID和北斗技术的铁路集装箱管理系统智能化改进被引量：3
- 2016年
- 针对我国铁路集装箱管理系统发展现状中存在的现行的集装箱信息采集技术、数据传输技术和追踪定位技术,自动化和信息化程度较低,容易导致信息识别率不高、难以进行实时追踪等问题,提出了基于RFID和北斗技术下的智能化改进措施,对集装箱基本信息的识别技术、数据传输技术、实时追踪技术提出了改进方案,并对集装箱场站管理和运输过程进行优化改造研究,以实现对集装箱的实时定位追踪,提高集装箱运输作业效率和信息化管理水平。
- 彭其渊王翔陶思宇姚迪
- 关键词：RFID智能化
- 人群疏散模拟仿真软件系统自主研发与应用——以Pedynamics为例
- 2024年
- 为更加精准地分析与评估公共场所突发事件下人员疏散的需求,自主研发了新一代人群疏散模拟仿真软件Pedynamics。以某地铁场景为例,比较分析Pedynamics与商业软件Pathfinder和AnyLgoic用于模拟地铁车站不同客流量下的疏散过程,并进行讨论,提出改进人群疏散效率的措施。研究结果表明:Pedynamics软件采用前后端分离的架构进行模块化开发,易于升级维护;后端采用的人群疏散计算模型结合了人群疏散动力学特别是人员有限理性路径选择行为方面的研究成果,能够真实体现行人的疏散行为特征;软件前端的场景预处理界面能够帮助用户简单、快速地基于图纸构建疏散场景,可视化及数据统计模块支持多视角查看模拟结果和疏散数据,提高工程应用的效率。研究结果可为人群疏散风险评估提供技术支持。
- 马剑王翔史聪灵陈娟肖修昆李慧文胡俊
- 关键词：人群疏散地铁车站
- 物流系统仿真研究综述
- 2009年
- 文章从系统建模方法和前沿仿真技术的角度对物流系统优化与仿真进行评述，介绍了建模方法和仿真技术，分析其在物流系统中的运用以及物流系统仿真的主要进展和存在的问题，最后指出物流系统仿真进一步的研究方向。
- 王翔
- 关键词：物流系统仿真软件建模方法仿真技术
- 基于METANET模型的车道级可变限速控制研究
- 2022年
- 可变限速控制是一种应用广泛的主动管理方式,能够提高车辆的通行效率和安全性。现有研究集中在对多车道路段不区分车道进行限速控制。事实上,不同车道的交通状态有所不同,且换道行为本身也会对交通流造成影响,进而影响限速控制的效果。本文基于METANET模型,提出一个新的高速公路多车道交通流模型。以总行程时间最小和总周转量最大作为目标函数,建立了车道级可变限速控制模型。利用MATLAB数值仿真的方法,基于真实交通数据对所提出的模型进行了评价。研究结果显示,相较于整体可变限速控制,车道级可变限速控制使车辆总行程时间减少了5.9%,总周转量提高了6.8%,证明本文提出的模型能够更进一步提升高速公路通行能力、缓解交通拥堵。
- 谢雨梅黄建辛王翔
- 关键词：公路运输换道模型
- 重载铁路装车端编组站重载列车组合优化被引量：8
- 2017年
- 重载铁路装车端编组站重载列车组合在于确定出发重载列车的发车时刻、编组内容及其列车来源,以使得所有出发列车遵守满轴、不违编和追踪间隔的规定。考虑到达列车残存、出发列车停运和出发时刻调整等实际情况,以车辆在编组站总停留时间和车辆在前方站总额外中转时间最小为目标,构建多目标混合整数线性规划模型。设计增广ε-约束法求解模型,寻找若干区分度明显的代表性非支配解。以大秦线湖东站为背景构造算例,对所提出的方法进行测试。计算结果表明,与现场常采用的"先到先组、正点出发"经验方法相比,本文所提出方法可明显缩短车辆在编组站的停留时间和在前方站的额外中转时间。
- 王典赵军彭其渊王翔
- 关键词：重载铁路运输整数线性规划编组站
- 基于站城融合的重庆沙坪坝铁路综合客运枢纽功能布局规划研究被引量：14
- 2017年
- 位于城市中心区的新型铁路综合客运枢纽正在快速发展建设,站城融合综合开发模式下的铁路综合客运枢纽是未来综合交通发展的方向和趋势,其功能布局具有交通隐形化、空间一体化、衔接无缝化、管理集中化、服务智能化等新特点。近年来,虽然我国综合运输体系初步建成,但整体效率不高,各种交通方式由于条块分割等衔接不畅,枢纽功能布局规划理论与方法较为缺乏,不成系统。本文以沙坪坝综合交通枢纽为例,结合项目特征分析其布局模式的选取,以交通需求预测为依据进行各功能模块的规模测算,考虑枢纽的复杂度、关联度并构建布局优化模型设计其布局方案,探讨站城融合新型铁路综合客运枢纽的功能布局规划方法。
- 彭其渊姚迪陶思宇李岸隽王翔颜旭
- 关键词：综合交通运输
- 基于有限理性路径决策的人员疏散双层模型被引量：8
- 2020年
- 人员在疏散过程中难以获得关于疏散路径的全部信息,因此,确定疏散路径时仅能选取满意的而非最优的疏散路径.考虑疏散人员所能获知的疏散路径长度、拥挤程度和危险程度信息构建了人员疏散双层模型.该模型包括上层的人员路径选择模块和下层的人员空间移动模块,分别刻画了个体的有限理性路径选择行为和疏散运动过程.通过实例仿真,分析了出口宽度和有限理性参数对疏散人员路径选择和疏散时间的影响规律,结果可为建筑设计和疏散应急管理提供一定的依据.
- 马剑王翔王翔
- 关键词：人员疏散
