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王石生

作品数:8 被引量:63H指数:3
供职机构:西安铁路分局更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 6篇混凝土
  • 5篇纤维布
  • 5篇混凝土梁
  • 4篇载力
  • 4篇受弯
  • 4篇碳素纤维布
  • 4篇加固混凝土
  • 4篇承载力
  • 3篇受弯承载力
  • 3篇铁路
  • 3篇加固混凝土梁
  • 2篇铁路桥
  • 2篇钢筋
  • 2篇钢筋混凝
  • 2篇钢筋混凝土
  • 1篇支梁
  • 1篇受剪
  • 1篇受剪承载力
  • 1篇受弯构件
  • 1篇碳纤维布

机构

  • 7篇西安铁路分局
  • 4篇西安建筑科技...
  • 1篇北方交通大学
  • 1篇学研究院

作者

  • 8篇王石生
  • 4篇张保印
  • 4篇张兴虎
  • 3篇刘匀
  • 1篇刘世柱
  • 1篇谢永江
  • 1篇王根会
  • 1篇许建平
  • 1篇李源

传媒

  • 3篇铁道建筑
  • 1篇建筑结构
  • 1篇工业建筑
  • 1篇北方交通大学...
  • 1篇西安建筑科技...

年份

  • 1篇2004
  • 2篇2002
  • 2篇2001
  • 1篇1998
  • 1篇1995
  • 1篇1993
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
碳素纤维布加固混凝土梁的受弯承载力计算被引量:33
2001年
对 4根普通钢筋混凝土梁和 3根预应力混凝土梁进行了加固后的弯曲试验研究。试验结果表明 ,碳素纤维布可明显提高梁的正截面抗弯承载力。提出的加固后混凝土梁的正截面抗弯承载力计算公式 ,计算值与试验值吻合较好。
李源张保印刘匀张兴虎王石生
关键词:碳素纤维布混凝土受弯承载力
碳素纤维布加固混凝土梁的疲劳试验研究
碳素纤维布加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。本文对4根普通钢筋混凝土梁和3根预应力混凝土梁进行了加固后的疲劳试验研究。试验研究表明, 碳素纤维布加固的混凝土梁经200万次疲劳后,强度和刚度不会降低,不会发生剥落和脆断...
李源张保印刘匀张兴虎王石生
关键词:碳素纤维布受弯承载力
文献传递
宝成线K8桥钢筋混凝土染体加固被引量:2
1993年
本文分析了钢筋混凝土桥梁病害,并详细地介绍了对旧梁体的加固方法,还对旧桥的检测、评估和加固工作提出建议。
王石生
关键词:钢筋混凝土桥
碳素纤维布加固混凝土梁的斜截面受剪试验研究被引量:7
2002年
碳素纤维布在结构加固和工程改造中的应用是目前国际土木工程领域研究开发的一个热点 .文中进行了 5种剪跨比共 2 5根钢筋混凝土梁的剪切试验研究 ,分析了碳素纤维布加固梁的破坏机理及影响加固效果的因素 .试验研究表明 ,加固后梁的抗剪承载力得到了提高 ,承载力提高幅度与纤维在梁中主拉应力方向上的抗拉强度有直接关系 .通过理论分析 ,提出了碳素纤维布加固抗剪承载力计算公式 。
李源张保印刘匀张兴虎王石生张伟
关键词:碳素纤维布混凝土受剪承载力
TM1500防水剂的性能及其在混凝土梁上的应用被引量:3
1995年
结合铁路混凝土梁的特点,探讨了将新型防水材料─TM1500混凝土防水剂用于混凝土梁表面防水、防护的可行性,总结了工程应用的经验与效果。
谢永江王石生
关键词:混凝土梁裂缝防水剂铁路桥
碳纤维布加固混凝土粱的疲劳试验研究被引量:15
2004年
碳纤维布加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。对 4根普通钢筋混凝土梁和 3根预应力混凝土梁进行了加固后的疲劳试验研究。试验研究表明 ,碳纤维布加固的混凝土梁经 2 0 0万次疲劳后 ,强度和刚度不会降低 ,不会发生剥落和脆断现象 ,完全符合实用要求。通过理论分析 ,提出了符合铁路规范的承载力计算公式 ,计算值与试验值吻合较好。
李源张兴虎张保印王石生
关键词:混凝土结构碳纤维布受弯承载力
铁路简支梁桥纵向连续加固模型试验研究被引量:2
1998年
对和原型梁比例为1∶5的钢筋混凝土简支梁进行了纵向连续加固前、后的静载试验研究.通过对试验结果对比和分析,简支梁模型经过纵向连续加固后可有效的提高梁的承载能力,增加梁的抗弯刚度,减小梁跨中截面挠度和端截面转角,降低梁跨中截面受压区混凝土的最大压应力和受拉区最外层受拉钢筋的最大拉应力.
王根会刘世柱晋志毅王石生
关键词:钢筋混凝土铁路简支梁桥
用碳素纤维布加固混凝土受弯构件的试验研究被引量:1
2001年
介绍碳素纤维布的材料特性 ,加固混凝土及预应力混凝土受弯构件的室内试验结果 ,以及现场加固铁路混凝土梁的实际效果。说明采用碳素纤维布加固混凝土梁是一种经济实用的方法 。
党科柱殷选征王石生许建平
关键词:碳素纤维布混凝土梁加固技术铁路桥
共1页<1>
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