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王炳

作品数:4 被引量:8H指数:2
供职机构:江苏大学电气信息工程学院更多>>
发文基金:浙江省重大科技专项基金浙江省重点科技计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 3篇悬架
  • 2篇电控
  • 2篇电子控制
  • 2篇电子控制空气...
  • 2篇汽车
  • 2篇模糊PID
  • 2篇空气悬架
  • 1篇单片
  • 1篇单片机
  • 1篇电控悬架
  • 1篇电控悬架系统
  • 1篇信号
  • 1篇信号处理
  • 1篇信号处理器
  • 1篇悬架控制
  • 1篇悬架系统
  • 1篇数字信号
  • 1篇数字信号处理
  • 1篇数字信号处理...
  • 1篇汽车电控

机构

  • 4篇江苏大学
  • 1篇鄂东职业技术...

作者

  • 4篇王炳
  • 3篇陈照章
  • 3篇徐兴
  • 1篇柯龙章
  • 1篇杨宇卿

传媒

  • 1篇电子技术应用
  • 1篇仪表技术与传...
  • 1篇微电子学
  • 1篇传感器与微系...

年份

  • 1篇2009
  • 3篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于MC9S08GB60的汽车电控悬架控制系统设计被引量:2
2008年
对空气悬架的控制是提高车辆行驶平顺性的有效方法。以MC9S08GB60为控制芯片,以YBL6891H型客车的1/4车辆模型为研究对象,设计了一种客车用空气悬架的电子控制单元。该控制单元通过调整空气弹簧的刚度,降低车身垂直加速度,并采用模糊PID控制算法,提高控制精度。试验表明:该电子控制单元能有效降低车身垂直加速度,在改善车辆行驶平顺性的同时,提高了操纵稳定性。
王炳陈照章徐兴
关键词:电子控制空气悬架模糊PID
基于Freescale单片机的电子控制空气悬架模糊PID控制被引量:1
2008年
以 Freescale 公司的 MC9S08GB60A 单片机为控制芯片,以 YBL6891H 型客车的1/4车辆模型为研究对象,设计了一种客车用空气悬架的电子控制单元。该控制单元以车身垂直加速度的均方根为主要控制目标,采用了模糊 PID 控制算法,并用 MATLAB/SIMULINK 对该模型进行了仿真,仿真结果表明,利用该控制系统能很好地抑制客车的振动。
王炳陈照章徐兴
关键词:空气悬架模糊PID单片机
基于飞思卡尔MCU的汽车电控悬架系统的设计被引量:3
2008年
为了提高车辆的操纵稳定性,设计了一种基于DSP56F8346的汽车电控悬架系统(ECAS)。该系统实时检测车身高度信息,若车身高度偏离某个目标值,系统立即产生控制信号,对空气弹簧进行充气或排气操作,使车身维持在目标高度。对所设计的硬件系统进行了试验,结果表明,该系统具有较快的响应速度和较高的控制精度,测量精度达到±0.005 m,车身高度控制精度达到±0.015 m,可满足对车身高度实时、准确控制的要求。
王炳杨宇卿柯龙章
关键词:电控悬架系统汽车电子微处理器数字信号处理器
一种车身高度传感器信号检测电路的设计与分析被引量:2
2009年
为了对车身高度进行精确检测,并满足客车的各种工况要求,设计了一种高度信号检测电路。该检测电路通过检测电感传感器充电时间的长短,从而间接获取车辆的高度信号。同时,为了检测环境温度对测量电路的影响,在不同的温度环境下进行了试验。试验结果表明:在28℃条件下,该检测电路的误差小于0.3 mm,而在温度上升至60℃的过程中,测量值与实际值之间的误差仍小于1.5 mm,满足了对车身高度测量的精度要求。
王炳陈照章徐兴
关键词:检测电路温度
共1页<1>
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