王孟孟
- 作品数：51 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术建筑科学文化科学更多>>
- 一种夹层式桁架梁与立柱间防滑卡紧装置
- 本申请属于大型飞机结构静力/疲劳试验领域，特别涉及一种夹层式桁架梁与立柱间防滑卡紧装置。包括：桁架梁接触支撑部以及立柱接触支撑部。桁架梁接触支撑部包括第一支撑板以及第一螺杆，所述第一支撑板通过螺栓与所述第一桁架梁安装板连...
- 王彬郑建军王高利刘冰朱亚辉王孟孟
- 基于弹簧系统的飞机结构扣重技术
- 2023年
- 飞机强度验证试验中,为保证集中大质量结构扣重的准确性,提高卸压安全性,基于弹簧系统提出了一种新的飞机结构扣重技术。解决了作动器扣重方式卸压后扣重载荷消失以及反配重扣重方式摩擦力使扣重量值不够准确两项技术难点问题。通过验证试验对该扣重装置进行测试,结果表明:弹簧刚度数据与设计预期吻合良好;试验状态,载荷施加正常;卸压时刻,试验载荷和扣重载荷转换平稳;停机状态,扣重载荷施加准确。成功应用于某型飞机疲劳试验发动机假件扣重,实现了飞机集中大质量结构试验状态和停机状态的准确扣重,同时降低了卸压瞬间载荷冲击。
- 王孟孟郑建军王彬唐吉运
- 一种全机静力试验中姿态控制方法
- 本申请提供了一种全机静力试验中姿态控制方法。所述全机静力试验中姿态控制方法包括如下步骤：步骤1：对试验机进行约束；步骤2：计算出飞机主起落架航向以及侧向位控作动筒调整量；步骤3：预试中测得试验机实际刚体变形；步骤4：主起...
- 刘冰郑建军王高利张赟王孟孟郭琼刘玮牧彬
- 文献传递
- 一种夹片式加载杠杆
- 本申请属于飞机强度试验技术领域，特别涉及一种夹片式加载杠杆。该装置包括杠杆主体(4)、合力点螺栓(12)、次级杠杆螺栓(9)及次级衬套(2)；其中，杠杆主体(4)包括两个夹片，夹片中间通过合力点螺栓(12)进行连接，每个...
- 张磊王孟孟谭巧银范正杰邓宇雯奚少冬
- 一种发动机机匣高温高压试验装置
- 本发明涉及航空飞行器发动机环境模拟技术领域，特别是涉及一种发动机机匣高温高压试验装置。发动机机匣高温高压试验装置包括：支持底座；机匣安装架，用于将机匣固定安装在支持底座顶部；充压机构，设置在机匣内部，用于受控地对机匣进行...
- 王琦丛琳华王振亚王孟孟李世平
- 文献传递
- 一种飞机强度试验调试方法及系统
- 本申请属于飞机强度试验技术领域，特别涉及一种飞机强度试验调试方法及系统。该方法包括步骤S1、获取服务器的试验调试任务，所述试验调试任务包括对飞机强度试验设备进行调试的调试手册、调试内容及注意事项；步骤S2、将试验调试任务...
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- 文献传递
- 撬杠施加起落架载荷的修正方法
- 本申请提供了一种撬杠施加起落架载荷的修正方法，通过该方法解决了撬杠施加起落架载荷试验过程中变形导致载荷施加存在误差问题，实现提高试验加载准确度的目的。
- 王孟孟王征王高利郭琼刘玮
- 一种均布载荷随动加载装置
- 本申请属于飞机强度试验设计技术领域，特别涉及一种均布载荷随动加载装置，所述装置包括固定板、囊外壳、冲压囊及随动挡板，固定板用于固定试验件；囊外壳固定在固定板上，并与固定板共同形成容纳腔，试验件的受压测试部分位于容纳腔内，...
- 王孟孟王高利刘冰刘玮张赟王文革
- 文献传递
- 大型飞机主起落架连接区静力试验误差控制技术被引量：5
- 2021年
- 主起落架作为飞机的重要部件,其基于全机的连接区静强度试验是飞机地面静强度试验必须的试验项目。试验中主起落架载荷大、变形大,该部位载荷施加的准确性会直接影响试验考核是否满足要求。为了提高该部位载荷施加准确性,提出基于全机约束点反馈的试验误差控制技术,通过分析全机约束点载荷误差的影响因素,筛选确定影响试验考核部位的载荷施加准确性的主要因素,并对主要因素进行优化处理。以某型飞机主起落架连接区为研究对象开展静力试验。结果表明,大型飞机主起落架连接区的试验误差控制技术可保证试验约束点反馈趋势与预期一致,试验误差控制达到了更高的水平且可靠性更高。飞机姿态主动控制及起落架随动加载等技术有效实现试验误差控制,提升了试验加载精度,可为同类试验提供参考。
- 刘冰王孟孟郑建军郭琼张永强
- 关键词：静力试验误差分析
- 大型飞机起落架载荷修正方法研究被引量：4
- 2021年
- 大型飞机起落架静强度试验中,起落架受载变形后载荷施加点位置移动引起加载力线改变,从而带来加载误差。为提高起落架变形后加载的准确度,基于撬杠施加起落架载荷传统技术,提出载荷修正方法。该修正方法主要步骤为起落架实际施加载荷与理论载荷的转换。通过对撬杠施加起落架载荷力学模型进行分析,推导得到转换公式,使用该公式对理论载荷进行修正得到施加载荷。将未修正理论载荷和修正后施加载荷分别进行试验验证:通过本文误差计算公式得到的误差与实测误差最大偏差为3.1%,使用修正后的施加载荷进行的试验过程中载荷误差小于2kN,表明该误差计算公式的正确性以及修正方法的有效性。此方法可以实现大型飞机起落架发生变形后全过程载荷的准确施加,且无需加工额外工装,为同类型起落架静强度试验提供了理论参考。
- 王孟孟刘冰王高利
- 关键词：静强度试验
