熊鑫
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于三维连续-离散耦合方法在边坡稳定中的应用
- 2022年
- 以西南山区某高速公路路基边坡为背景,对三维连续-离散耦合技术在路基开挖与支护上的应用进行了探索,结果表明:将连续-离散耦合技术应用到三维工程岩土体开挖与支护是可行的,耦合域的位移和应力数据保持了较高的连续性;以实验室宏观力学参数为基准,以连续域和离散域应力和位移场一致性为目标,是细观参数标定可行的方法;根据挡土墙材料上部受拉及边坡失稳情况下滑坡位置处拉剪破坏次序等细观机理,提出上部加密锚索并跨越冲剪破坏不利位置的支护方案,为以后的类似工程提供借鉴经验。
- 熊鑫黄鹤
- 关键词：路基边坡挡土墙支护
- 高速公路沥青路面大、中修设计方案的选择被引量：2
- 2010年
- 自改革开放以来，我国交通建设经历了一个大发展的时期．至今已建成了6万多公里的高速公路．在已经建成的高速公路中，90％以上的高速公路为沥青路面，10％约为水泥混凝土路面。随着道路使用年限的增长。各种路面病害不断出现．我国高速公路沥青路面的养护维修问题，已经成为困扰我国各级公路管养部门的重要问题。未来高速公路沥青路面将逐渐进入大修或中修期，如何合理对现有路面进行评价．合理选择沥青路面大、修方案，保证高速公路使用性能，将成为高速公路管养工作的头等大事。
- 熊鑫
- 关键词：高速公路沥青路面水泥混凝土路面中修交通建设使用年限
- 老旧沥青路面大修改造结构组合方案及质量控制手段研究
- 2024年
- G347旧县至棚镇段公路路面出现龟裂、纵缝和横缝等病害。文章根据现场检测及芯内试验结果分析了路面病害原因,其中龟裂的主要原因是沥青老化、半刚性基层开裂、潮湿等;纵向裂缝主要原因是剪应力较大;横缝的主要原因是水稳基层弯拉强度强且差异性较大等。综合考虑病害原因、路面弯沉值和PCI等对路段进行分类并针对性制定了不同处治措施,其中铣刨现状层不同,重铺层均相同,为8cm ATB-25沥青碎石下面层+热熔复合纤维碎石封层+4cm AC-13C SBS改性沥青混凝土上面层。结合建设前期阶段、设计阶段与施工阶段提出了相应质量管理措施。3年运营结果表明,本项目路面大修改造方案可有效修复病害,提升路面防水性能及稳定性,质量管理措施有效,提升了施工质量,保障了施工安全。
- 熊鑫
- 关键词：病害处治大修改造
- 不同RAP掺量SMA再生沥青混合料性能试验分析被引量：9
- 2022年
- 为了对比不同RAP掺量的厂拌热再生SMA沥青混合料路用性能,首先分析再生剂掺量对回收沥青针入度、软化点以及延度的影响,并以40%RAP掺量为代表,通过调试新料的矿料级配和油石比,完成再生沥青混合料的配合比设计。然后与SMA沥青混合料进行对比,选取30%、40%、50%3个RAP掺量,分析不同RAP掺量的再生沥青混合料路用性能。研究结果表明:再生剂用量过大导致老化SBS改性沥青的软化点大幅衰减,以软化点减小幅度不超过10℃为基准,确定再生剂掺量为3%;在50%的RAP掺量条件下,SMA再生沥青混合料的各项路用性能指标均有所下降,适宜的RAP掺量范围为30%~40%。
- 李浩熊鑫李俊
- 关键词：厂拌热再生SMA混合料性能
- 磷矿区酸性环境下公路路面大修改造设计及施工关键技术被引量：1
- 2024年
- 兴山县G347公路为磷矿区公路,其交通量偏高、重车较多,导致水泥路面出现破损,出现裂缝、断板、脱空等多种病害。本文从多角度对病害形成原因进行分析,并以提升沥青在酸性环境下的抗水损害能力进行了配合比优化试验。试验结果表明,优化后的AC-13C(SBS改性)沥青的高温稳定性、水稳定性良好。基于病害原因分析与试验结果提出了相应路面大修改造方案,HPDS路面设计程序计算结果表明本项目路面大修改造后弯沉值满足规范要求。最后提出了碎石施工、热熔复合改性沥青纤维碎石封层施工等关键技术。运营结果表明,本项目大修改造后路面状况、平整度等均较好,满足规范要求。
- 熊鑫
- 关键词：水泥路面复合改性沥青大修改造
