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濮居一

作品数:8 被引量:51H指数:4
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目河南省科技攻关计划更多>>
相关领域:交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 6篇公路
  • 6篇高速公路
  • 4篇救援
  • 3篇应急
  • 2篇应急救援
  • 2篇通事
  • 2篇派遣
  • 2篇紧急救援
  • 1篇英文
  • 1篇应急资源
  • 1篇运输安全
  • 1篇省域高速公路
  • 1篇数据流
  • 1篇土力学
  • 1篇排水
  • 1篇劈裂
  • 1篇气压劈裂
  • 1篇重大事故
  • 1篇组织机构
  • 1篇系统设计

机构

  • 8篇东南大学
  • 1篇江苏省安全生...
  • 1篇常州市轨道交...

作者

  • 8篇濮居一
  • 5篇柴干
  • 2篇万水
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  • 1篇刘松玉
  • 1篇周家铭
  • 1篇章定文
  • 1篇韩文君
  • 1篇朱苍晖
  • 1篇周莎莎

传媒

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  • 1篇Journa...
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年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2014
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法被引量:1
2018年
针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将排队部分平移至路段下游尾部,把非排队路段和排队路段看成2段连续路段,重新估计救援路径行程时间,改进高速公路路网交通应急资源派遣模型.河南省高速公路区域路网交通应急资源派遣示例表明:改进模型重新估计行程时间以反映救援路径拥挤状态,采用遗传算法优化求解,使得总救援行程时间相比传统模型减少16. 5%,对于解决多事故点与多救援点的应急资源派遣问题起到了优化作用.
濮居一柴干柴干
关键词:高速公路交通事件应急救援
高速公路应急系统单救援服务点选址问题研究
高速公路紧急救援服务点(简称紧急救援服务点)的选址问题是建立高速公路紧急救援系统需要首先解决的问题.本文针对单个紧急救援服务点选址问题,提出了救援服务区域网络抽象方法,进而给出该选址问题的数学模型以及求解算法,并且利用算...
濮居一柴干
关键词:紧急救援
文献传递
省域高速公路交通应急救援联动机制探讨被引量:18
2008年
在系统分析省域高速公路应急救援组织体系存在问题的基础上,通过广泛调研和系统研究,结合我国国情,提出省域高速公路交通应急救援的组织指挥体系、可靠联动模式、运行机制、联动保障、技术路线等方案与措施。建立了基于领导机构、办事机构、工作机构、专家组4个层次的救援组织指挥体系,构建了高速公路交通应急救援的协调管理的基本机制,设计了对应协调管理基本机制的联动处置流程,并提出建设先进的高速公路交通应急救援调度信息中心的具体内容,为建立高效、稳健的高速公路交通应急救援组织体系与联动机制提供科学依据。该方案与措施有助于统一协调指挥多个救援部门之间的工作,实现救援部门之间的信息共享,确保交通应急救援调度和协调管理工作的顺利实施。
柴干濮居一万水
关键词:高速公路应急救援组织机构
高速公路重大事故应急救援资源调度方法研究
近年来,高速公路重大事故应急救援管理引起普遍的关注和重视。一方面,高速公路安全形势日益严峻,加强交通事故救援管理各项工作必要性日益突出;另一方面,高速公路日益完善的软、硬件条件也为开展事故救援管理工作提供了基础,为实施事...
濮居一
关键词:高速公路运输安全交通事故
文献传递
高速公路交通救援资源派遣的决策模型与算法(英文)被引量:6
2009年
为了解决高速公路路网潜在事故的救援问题,应用机会成本方法建立资源派遣决策模型.该模型能够调度区域路网的救援资源,获得用于潜在事故救援的救援点与救援车辆数.针对模型的计算复杂性,提出情景分解算法.该算法首先将多资源派遣问题分解为各个单资源派遣问题,然后根据救援需求和资源矩阵,确定所需救援资源的原始情景.最后,通过对原始情景的分解和目标函数的简化,便捷获取资源派遣方案.以南京市周边高速公路路网作为应用实例,验证了所用模型与所提算法的可行性.
柴干朱苍晖万水濮居一
关键词:高速公路
真空荷载作用下劈裂效果分析被引量:2
2014年
采用自行研制的模型试验装置进行不同喷气压力和有无真空作用下土体的气压劈裂室内模型试验,研究真空荷载对土体劈裂效果的影响。试验结果表明,气压劈裂使土体产生裂隙,裂隙集中于喷气口深度处,裂隙使得超静孔隙水压力呈三阶段规律,即孔压骤升并产生裂隙阶段、停止喷气后孔压迅速消散阶段和缓慢消散阶段。对比不同喷气压力和有无真空作用下气压劈裂试验结果发现,超静孔压峰值随着喷气压力的增大而增大,真空荷载使得超静孔压峰值变小;裂隙排水时间随着喷气压力增大而增大,为20~30 min,裂隙排水约占超静孔压峰值的70%,真空荷载加快超静孔压消散速率;抽真空过程中喷气劈裂应采用低压短时脉冲方式。
濮居一韩文君刘松玉章定文
关键词:土力学气压劈裂裂隙排水
高速公路紧急救援决策支持系统的设计被引量:20
2007年
以高速公路紧急救援管理现状为基础,阐述高速公路路网紧急救援决策支持系统的新需求;应用面向过程的方法,设计满足新需求的系统的总体结构、服务功能、数据流图和软件开发支撑环境;将智能交通系统中视频检测、优化调度、智能控制、GPS定位与导航等新技术与系统服务功能相结合,探讨了应用紧急事件检测、交通事故确认、紧急救援调度与交通管制、行程时间预测和最佳救援路径计算等相关的实施方案。应用Web-GIS和B/S网络结构技术研发应用软件,实现了区域路网各个紧急救援职能部门的信息共享和交通紧急救援决策支持的区域性管理。
柴干周家铭濮居一周莎莎
关键词:紧急救援系统设计数据流高速公路
高速公路交通应急救援资源调配决策方法研究
在高速公路网络化建设和运营背景下,面对突发性交通事件,高速公路运营管理单位应急救援资源调配逐步呈现网络化、集中化的发展趋势。从资源空间布置、实时派遣及过程管理的角度,系统性的提高应急响应速度、缩短救援时间是运营管理单位应...
濮居一
关键词:高速公路交通流特性
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