汝继来
- 作品数：16 被引量：102H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家创新方法工作专项北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- NiCrAlY涂层组织结构在塑变与时效过程中的变化研究被引量：2
- 1999年
- 在ＤＤ２镍基单晶材料上采用阴极电弧镀（ＡＰＤ）制备ＮｉＣｒＡｌＹ防护涂层，对扩散处理涂层、塑变处理涂层以及塑变与时效处理涂层的相组成与组织结构以及密度的变化进行了系统的试验研究。结果指出，塑变不仅能使扩散处理中析出的ＮｉＡｌ回溶到基体中去，同时还能明显改变涂层的致密度，使密度提高约３０％。塑变Ｎｉ３Ａｌ基体在随后的高温（１１００℃）时效处理中，又发生ＮｉＡｌ相的重新析出。
- 王仁智汝继来
- 关键词：抗氧化涂层物相分析时效
- 高速列车空心车轴全尺寸疲劳试验方法研究被引量：1
- 2015年
- 高速列车空心车轴的主要失效方式为疲劳失效,因此疲劳性能是车轴研制和生产中至关重要的考核指标,欧洲EN标准规定了车轴疲劳性能指标和疲劳试验的基本要求。现基于EN标准,研究制定了国内高速空心车轴全尺寸疲劳试验方法,并首次进行了国产车轴的疲劳试验。主要探讨了疲劳试件设计、考核截面位置的确定、以及疲劳载荷计算等问题。同时,分析和研究了EN标准F1轴疲劳性能指标的含义,为F1轴疲劳载荷的确定提供了依据。高速车轴疲劳试验方法的探讨和疲劳试验结果表明,所确定的试验方法及其技术要求是合理可行的。本研究对高速车轴的疲劳试验技术、及制定国内相应试验规范有一定的参考意义和实用价值。
- 汝继来赵雷周惠华施惠基顾家琳潘涛刘淑华吴海英朱静
- 关键词：高速列车空心车轴全尺寸疲劳试验
- DD3单晶材料形变组织的再结晶动力学研究
- 1996年
- 用喷丸工艺使ＤＤ３单晶材料表层发生塑性变形。测定表明，形变组织的再结晶温度为９５０℃。在单晶材料的实际使用温度（１０４０℃）下，试验测定了形变组织的再结晶动力学曲线（Ｎ－τ曲线）。结果表明，再结晶孕育期为２０ｍｉｎ，二次再结晶时间约为２５０ｍｉｎ。
- 汝继来吴仲棠王仁智殷源发杨素玲
- 关键词：单晶体形变组织再结晶
- 铁路货车专用拉铆钉的研制和力学性能探讨被引量：6
- 2013年
- 铁路货车专用拉铆钉是货车制造中使用的重要铆接紧固件,其质量和综合力学性能对货车的安全性有非常重要的影响。论文通过系统研究确定了影响拉铆钉可靠性和耐久性的性能指标和实验方法,初步探讨了这些性能的重要性和必要性。通过这些性能试验,保证了研制拉铆钉的质量和性能。与此同时,通过研制与进口拉铆钉的主要性能对比试验,证实研制拉铆钉的性能达到国外同类产品的水平。
- 汝继来袁龙英
- 关键词：铁路货车铆接
- 高速铁路车辆用合金钢空心车轴材料的热处理方法
- 本发明公开了属于热处理技术领域的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料的热处理方法。本方法首先对高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料进行900~930℃预处理，再经830~880℃淬火，...
- 朱静刘淑华刘韶庆潘涛李辉周惠华林吉忠鲁天喜顾家琳汝继来施惠基蔡明春蒙元生梁多多穆恩生张洪
- 文献传递
- 喷丸强化的基本原理与调控正/切断裂模式的疲劳断裂抗力机制图被引量：6
- 2016年
- 20世纪90年代前,汽车上使用的各种圆柱螺旋弹簧(以下称弹簧)承受较低的扭转疲劳载荷,在交变正应力作用下,绝大多数发生的是宏观正断型疲劳断裂,其形貌呈45°斜断口。因为喷丸强化弹簧表层引入的残余应力与外施交变正应力间存在交互作用,所以都利用喷丸强化工艺中的"应力强化机制"提高其疲劳断裂抗力。但21世纪伊始,随着轿车结构的迅速发展,设计者迫切要求弹簧承受的扭转疲劳载荷水平与日俱增,由此导致喷丸强化的弹簧除正断型的疲劳断裂外,时而出现纵向或横向切断型的疲劳断裂,由此引发疲劳断裂抗力发生显著下降,以往很少出现这种难以理解的现象。目前从事喷丸强化工艺技术的弹簧制造行业很少有文献关注这类问题。文中通过逻辑思维对弹簧的受力分析得出的诠释发现:在切断模式下,喷丸引入的残余应力与外施交变切应力之间不存在交互作用,表明"应力强化机制"在改善切断型疲劳断裂抗力中的强化作用已经基本消失。根据作者提出的喷丸强化工艺原理,喷丸同步引入弹簧表层的是由残余应力与循环弹塑性变形改性的组织结构组成的一对"孪生",通过分析作者发现,"孪生"中改性的显微组织结构形成的"组织结构强化机制"取代"应力强化机制"起到了改善切断型疲劳断裂抗力的作用。研究结果还表明,优化的喷丸强化工艺必须同时具备"组织结构强化机制"和"应力强化机制",才能够起到改善正断型和切断型疲劳断裂抗力的作用。
- 王仁智汝继来
- 疲劳裂纹萌生的微细观过程与内部疲劳极限理论被引量：46
- 1995年
- 通过对现有的各种疲劳裂纹萌生（形核）模型的分析以及对表面形变强化材料疲劳裂纹萌生现象的大量观察与分析，发现现有形核理论有若干不足。为此，提出了新的“疲劳裂纹萌生微细观过程理论”，并进而提出了表征金属材料疲劳性能的又一个新的特征参量——“内部疲劳极限”。根据提出的新理论，可对目前许多难以理解的疲劳现象，给出较圆满的解释。
- 王仁智汝继来李向斌姚枚李金魁王声平邵培革
- 关键词：残余应力金属材料
- 高速列车空心车轴国产化的选材和试制被引量：23
- 2015年
- 通过剖析日本和欧洲（意大利、法国）产的车轴和对照国内外采用的相关技术标准,调研分析国内相关产品生产企业的装备和能力,从国内需求、材料的性价比和加工工艺的可行性等多方面考虑,确定国产高速列车空心车轴采用低合金钢材料和调质处理的热处理工艺。研发出了具有我国自主知识产权、分别适用于时速200~250和300~350km的国产化EA4T和EA4Tplus钢的空心车轴,其小试样的常规力学性能和疲劳性能均超过解剖的国外同等级车轴,特别是其缺口疲劳性能和低温冲击性能更优,并都通过了全尺寸实物疲劳试验。另外,还成功试制了30NiCrMoV12钢车轴,其成套技术可为今后车轴的选用提供参考。
- 朱静顾家琳周惠华刘淑华潘涛王玉玲吴海英武月英施惠基林吉忠汝继来刘韶庆赵雷刘会英蔡明春
- 关键词：高速列车空心车轴国产化低合金钢调质处理
- GH907高温合金喷丸强化研究被引量：4
- 1997年
- 本文研究了GH907高温合金喷丸后的残余应力场、形变组织结构及其在温度场中的变化规律以及它们与疲劳性能的关系。结果指出，喷丸强化能够提高合金的高温疲劳强度。
- 汝继来王仁智李向斌
- 关键词：残余应力工艺参数
- 汽车内燃机汽门弹簧表面强化处理中的若干问题被引量：7
- 2000年
- 多数汽门簧的失效是正应力引起的疲劳失效。据此分析了制造过程中引入弹簧的残余应力分析了引起疲劳失效的内侧表层部位的残余应力，特别是内侧与钢丝轴线成４５°方向的残余应力。试验结果表明，冷绕后回火处理存在着双重作用：部分地消除冷绕引入残余拉应力的作用与进一步调整强度和塑性的作用。最后指出，只有在适宜的回火制度与喷丸强化工艺参数的恰当配合下，才能使汽门簧内侧形成最佳残余压应力场，获得其优良的疲劳品质。
- 王仁智汝继来
- 关键词：回火汽车表面处理喷丸强化
