杨龙海
- 作品数：52 被引量：197H指数：8
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国学位与研究生教育学会研究课题黑龙江省高等教育教学改革工程项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种适用于分离式三层立体交叉口的地面交通组织优化方法
- 一种适用于分离式三层立体交叉口的地面交通组织优化方法，本发明涉及适用于分离式三层立体交叉口的地面交通组织优化方法。本发明的目的是为了解决现有通行延误普遍偏高，时空资源的利用率低的问题。过程为：一：假设将南北方向作为下穿隧...
- 章锡俏杨龙海张春朱晓燕吉文超谢泽钜
- 车辆转弯微观仿真模型研究
- 车辆转弯微观仿真模型是进行城市交叉口交通微观仿真的重要组成.通过对车辆转弯行驶轨迹的分析,采用缓和曲线模型描述车辆任意时刻的位置,并建立了车辆转弯微观仿真模型,该模型比传统的模型更加准确可靠.
- 杨龙海李丽兰陈洪仁
- 关键词：车辆转弯交叉口仿真模型
- 文献传递
- 深圳盐田港保税区货运交通需求预测被引量：8
- 2007年
- 深圳盐田港保税物流园区作为海关实施监管的特殊经济区域,其交通规划与交通组织具有十分独特的特点。对传统的四阶段预测方法进行适当的调整,根据盐田港保税区仓储处理能力进行交通生成预测,根据保税区货物装卸流程和各交通小区的仓储能力进行交通分布预测;然后结合盐田港保税区出入口单一、交通量繁重的特点,在北片区闸口部分路段实施单向交通组织;最后运用软件TransCAD采用增量分配法进行了交通分配,得到的分析数据说明了方案的可实施性。
- 杨龙海章锡俏李社教罗照鸿
- 关键词：保税区交通需求交通组织交通分配
- 高速公路诱增交通量经济预测研究被引量：13
- 2005年
- 根据经济与交通之间的关系,提出价量比稳定假设,建立了诱增交通量经济预测模型,给出了模型参数的确定方法和相关的函数模型,讨论了进行诱增交通量预测的方法和步骤,最后结合实例对该方法进行了验证.
- 杨龙海章锡俏安实
- 关键词：高速公路诱增交通量经济预测模型
- 改进分子动力学的车辆跟驰模型被引量：8
- 2021年
- 为了更好地研究复杂情况下的车辆跟驰特性,将车辆跟驰行为类比为分子在一维管道中相互作用的结果。已有的基于分子动力学的车辆跟驰模型利用需求安全间距和车道限速作为因素建立分子跟驰模型,忽略了车辆相对速度对驾驶员跟驰行为的影响,不符合真实的跟驰情况。因此,将车辆相对速度纳入模型结构中,建立分子相互作用势函数和壁面势函数,并据此构建改进分子动力学的车辆跟驰模型。用高精度车载定位仪器对车辆跟驰过程中的参数进行采集,利用遗传算法对模型参数进行标定并对模型进行分析,分别验证模型在不同跟驰状态下的准确性,并与改进前的分子跟驰模型进行对比。结果表明,改进的分子跟驰模型可以更有效地预测车辆的跟驰行为。
- 杨龙海王晖李帅仇晓赟
- 关键词：分子动力学
- 基于违反道路运行规则识别的规范配送人员配送行为的方法
- 基于违反道路运行规则识别的规范配送人员配送行为的方法，它属于交通工程领域。本发明解决了快递外卖配送人员频繁出现违反道路运行规则的行为，导致存在交通隐患的问题。本发明确定各违反道路运行规则行为对应的权重，提出兼顾安全与配送...
- 杨龙海杨丛畅仇晓赟
- 一种升降减速带及道路合流区交通控制方法
- 一种升降减速带及道路合流区交通控制方法，本发明涉及升降减速带及道路合流区交通控制方法。本发明为了解决合流区交通车流速度慢及秩序混乱的问题。本发明包括：底板、液压装置、平面四杆机构、滑块、减速带主体和导轨；在底板表面的一端...
- 章锡俏杨龙海王刚王宇隋孟霖宋浩然陈子杰
- 文献传递
- 研究型高校交通运输工程专业研究生实践教育目标——以哈尔滨工业大学为例被引量：1
- 2020年
- 根据我国交通运输行业的发展需求和研究型高校人才培养思路和能力要求,根据学生个体发展、符合社会所需、突出学校办学宗旨三方面制定了研究型高校交通运输工程实践教育培养目标,并制定详细的目标细则,以培养兼具科研能力、创新能力、实践能力和职业能力的高水平应用型人才。
- 章锡俏杨龙海王晓宁
- 关键词：研究型高校交通运输工程专业研究生
- 城市信号控制交叉口交通微观仿真研究被引量：10
- 2006年
- 为通过计算机模拟再现车辆在交叉口的行驶过程,研究道路系统交通流的宏观或微观特征,进而实现交通管理与控制的辅助决策,根据城市道路系统中车辆行驶过程中的不同特征,将车辆的行驶过程分为道路路段运行、交叉口进口道运行和交叉口内运行等3个过程,建立对应城市交通微观仿真模块,分别描述有关微观仿真模型,更真实地从微观角度体现交通特征,并给出交通微观仿真程序流程图.
- 杨龙海李丽兰陈洪仁
- 关键词：交通微观仿真仿真模型
- 基于速度和车头时距的车辆换算系数计算方法研究被引量：24
- 2001年
- 车辆换算系数是通行能力研究中的重要参数，本文在介绍国内外车辆换算系数的基础上，采用微观分析方法，对辽宁、黑龙江等北方寒冷地区的不同车型组合条件下的车头时距进行分析，根据对车队连续跟随行驶条件下车头时距与速度的关系，建立最小安全车头时距模型，并利用实测数据对模型参数进行标定，以实测数据计算安全车头时距，最后利用Huber公式得到车辆换算系数值以及不同车型组合及混入率条件下的车辆换算系数。
- 陈洪仁杨龙海李丽兰
- 关键词：车辆换算系数车头时距通行能力车型
