李铭
- 作品数：27 被引量：50H指数：3
- 供职机构：济南铁路疾病预防控制中心更多>>
- 发文基金：济南铁路局资助基金济南铁路局科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：医药卫生哲学宗教农业科学经济管理更多>>
- 某印刷厂搬迁项目职业病危害控制效果评价被引量：4
- 2014年
- 目的通过对某印刷厂搬迁建设项目正常生产过程中产生的职业病危害因素进行识别,分析其危害程度及对劳动者健康的影响,评价职业病危害防护措施及其效果,对未达到职业病危害防护要求的系统或单元提出职业病控制措施的建议。方法采用现场职业卫生学调查、检查表法、检测检验法和职业健康检查进行定性、定量分析评价。结果该项目产生的主要职业病危害因素有噪声、紫外辐射、其他粉尘、丙烯酸甲酯、乙酸乙酯、磷酸、氢氧化钠、高温和工频电场等。关键控制点是噪声。结论该项目在生产过程中采取了一定的职业病危害防护设施,基本符合国家有关法律、法规、标准和规范的要求。应按本报告要求落实各项建议措施,为劳动者创造符合职业卫生标准和卫生要求的工作环境条件,更好的保护劳动者健康及相关权益。
- 张高峰李铭李万军马好吕艳朋
- 关键词：职业病控制效果评价印刷建设项目
- 旅客列车德国小蠊对7种杀虫剂抗药性调查被引量：3
- 2013年
- 目的对辖区旅客列车德国小蠊抗药性进行检测,寻找防治对策。方法原药采用世界卫生组织(WHO)推荐使用的药膜接触法,用KT50计算耐药系数。饵剂采用喂饲法,计算12 d死亡率。结果济南铁路地区旅客列车德国小蠊对药物的抗药系数分别为顺式氯氰菊酯7.37、高效氯氰菊酯1.01、高效氯氟氰菊酯2.37、残杀威1.12;2%氟蚁腙杀蟑胶饵、0.05%氟虫腈杀蟑胶饵和1.5%乙酰甲胺磷杀蟑胶饵敏感和野外品系12 d死亡率无差异,提示对3种胶饵未产生耐药性。结论济南铁路地区旅客列车德国小蠊对顺式氯氰菊酯和高效氯氟氰菊酯产生了不同程度的耐药性。
- 李铭李万军张高峰马好吕艳朋刘普涛
- 关键词：耐药性德国小蠊铁路旅客列车
- 高原铁路职工血管内皮生长因子基因多态性研究
- 目的:探讨中国平原汉族人群中VEGFA基因多态性同慢性性高原红细胞增多症易感性的关系。方法:采取敏感耐受研究方法,根据对受试者职业健康检查结果的分析,选取易患高红症组和血红蛋白长期正常组,采用基因芯片SNaPshort法...
- 李铭马世伟邓志红杨继红
- 关键词：慢性高原病单核苷酸多态性铁路
- 文献传递
- 动车组机车乘务员驾驶适应性心理指标研究
- 2011年
- 目的掌握动车组机车乘务员心理规律,为动车组机车乘务员的选拔提供依据。方法采用职业紧张、心理卫生问卷调查,于2009年1月至2010年9月选择济南机务段动车组机车乘务员作为研究对象,选择年龄、乘务龄、既往史、婚姻、文化程度及卫生习惯均与调查组匹配的内燃机车乘务员作为对照组。结果动车组机车乘务员132名,内燃机车乘务员178名,均为男性。动车组机车驾驶室的物理环境总评分高于内燃机车(P<0.01)。动车组与对照组比较,在工作需求方面:定量负荷指标分值较高,技术利用程度指标分值较低;在工作特征方面:自主性、任务一致性、反馈、不确定性、速度控制、必需的技术、挑战性、负荷过大、责任性等指标分值较高,与人交往和友谊机会指标分值较低;在心理需求方面:心理负荷指标分值较低,自尊感指标分值较高、与领导关系指标分值较高。以上各指标两组之间差异均有统计学意义(P<0.05)。结论动车组机车乘务员能处理好与领导关系,具有较高的工作主动性和自尊感,降低心理负荷,保持独立乘务能力。但是今后应从人际交往、自我认识等方面提高机车乘务员自信心,以提高驾驶适应能力。
- 李万军郑秀玲李铭许永花陶明锐张高峰
- 关键词：动车组驾驶适应性
- 某智能电表生产项目职业病危害因素识别及控制被引量：3
- 2014年
- 采用现场职业卫生学调查和作业场所职业病危害因素监测的方法,对某智能电表生产项目进行评价分析,其存在的主要职业病危害因素有粉尘、铅及其化合物、异丙醇、噪声、高温和工频电场,关键控制点是铅及其化合物和噪声,需完善职业病危害防护措施。
- 李铭李万军张高峰马好吕艳朋温新欣
- 关键词：职业卫生
- 动车组机车乘务员驾驶适应性生理指标研究被引量：3
- 2011年
- 目的掌握动车组机车乘务员心理和生理规律,研究驾驶适应性检测内容和方法。方法采用职业健康检查、问卷调查、驾驶适应性检测等方法,进行综合研究。结果动车组机车乘务员在对驾驶环境满意程度等5个方面高于内燃机车乘务员(P<0.05);在驾驶时保持愉快心情等3个方面高于内燃机车乘务员(P<0.05)。动车组机车乘务员血压值和窦性心动过速异常率低于内燃机车乘务员(P<0.05)。动车组机车乘务员裸视视力、动视力平均值高于内燃机车乘务员(P<0.05),而深视力、复杂反应误操作次数和速度估计等低于内燃机车乘务员(P<0.05)。随着乘务龄增长,2组机车乘务员血压值、立体视力、复杂反应误操作次数等增加(P<0.05),内燃机车乘务员的左眼视力、夜视力增加(P<0.05)。结论开展心理和生理、感知及行为判断等指标检测能筛选出合格的动车组机车乘务员,保障运输安全。
- 李万军郑秀玲李铭陶明锐
- 关键词：动车组驾驶适应性
- 某聚氨酯生产线职业病危害因素的识别、检测与分析被引量：1
- 2011年
- 目的对聚氨酯生产线在生产、灌注过程中的职业病危害因素进行识别、检测与评价,探讨聚氨酯生产线的职业病危害控制关键因素,为相关行业职业病危害的预防和控制提供依据。方法以某太阳能保温水箱生产基地为调查对象,了解聚氨酯的生产工艺流程、使用原料、辅料、产品和副产品,识别生产工艺过程中存在的职业性有害因素,对该公司聚氨酯生产灌注线可能存在的职业病危害因素进行检测。结果聚氨酯生产线二苯基甲烷二异氰酸酯时间加权平均浓度为0.061 mg/m3,超过时间加权平均容许浓度(PC-TWA)的要求;环氧丙烷短时间接触浓度为77.067 mg/m3,超过短时间接触容许浓度(PC-STEL)的要求;环氧乙烷、丙酮和清筒工序丙烯酸符合职业卫生标准的要求。结论聚氨酯生产线职业病危害控制关键因素为二苯基甲烷二异氰酸酯和环氧丙烷。
- 肖琛李万军李铭张高峰马好
- 关键词：聚氨酯职业病危害因素二苯基甲烷二异氰酸酯环氧丙烷
- 应用两种风险评估模型评估1,3-丁二烯暴露的职业健康风险被引量：7
- 2018年
- 目的对使用1,3-丁二烯的橡胶生产企业进行职业健康风险评估,探讨两种风险评估模型的适用性。方法 2017年3—4月选择山东某橡胶生产企业作为研究对象,通过定点监测及现场调查获得各个岗位的1,3-丁二烯暴露水平和作业条件,采用新加坡半定量风险评估模型和职业危害风险指数法对各个岗位的职业健康风险进行评估分级。结果新加坡半定量风险评估模型评估结果显示,丁苯二车间前工序操作岗属于高风险水平,风险(Risk)值为3.8;丁二烯车间、顺丁车间、丁苯一车间的前工序操作岗、丁苯二车间的后工序凝聚岗风险等级为中等风险水平,Risk值均为3.2,其余岗位为低风险水平;职业危害风险指数法评估结果显示,工厂各车间内的岗位均为高风险,其中丁苯二车间前工序操作岗风险指数最高,为40.79。结论两种模型的职业健康风险评估结果不完全一致,职业危害风险指数法因考虑到工作场所作业条件故能更客观的评估1,3-丁二烯暴露引起的职业健康风险。
- 伍波程秀荣张高峰李铭侯粉霞邢彩虹
- 关键词：1,3-丁二烯风险评估
- 山东省某生物质发电扩能改造项目职业病危害预评价被引量：2
- 2019年
- 目的识别与分析山东省某生物质发电扩能改造项目存在的职业病危害因素及危害程度,为完善设计提供必要的对策和建议。方法 2017年5月,采用类比法、检查表法等方法对山东省某生物质发电扩能改造项目进行综合分析和评价。结果扩能改造项目职业病危害因素关键控制点是粉尘和噪声,工人接触其他粉尘的时间加权平均浓度最大值为3.88 mg/m3,15 min短时间接触浓度最大值为5.53 mg/m^3,工人接触的8 h等效声级最大值为83.8 dB(A)。结论山东省某生物质发电扩能改造项目属于职业病危害较重的建设项目,需要进一步完善职业病危害防护措施。
- 代世娥李铭
- 关键词：职业卫生建设项目预评价生物质发电
- 山东省某企业玻纤池窑技术改造项目职业病危害调查预评价
- 2017年
- 目的识别、分析山东省某企业玻纤池窑技术改造项目职业病危害,评估职业病危害防护措施的设计情况,为项目的设计提供必要的职业病危害防护对策和建议,为职业病防治工作提供技术依据。方法 2016年10月主要采用类比法、检查表法等进行综合分析以及定性和定量评价。结果该生产项目存在的主要职业病危害因素有矽尘、人造玻璃质纤维粉尘、一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、氟化氢、苯、甲苯、二甲苯、乙酸、环氧氯丙烷、丙酮、氧化钙、噪声、高温和工频电场,其中配合料岗位矽尘总粉尘浓度超标,超限倍数值22.1倍,空压机房噪声超标,8h等效声级85.4dB(A),关键控制点是矽尘、噪声。结论山东省某企业的玻纤池窑技术改造项目属于职业病危害严重的建设项目。
- 刘肖辉宋少锋李铭郑成龙
- 关键词：职业卫生建设项目预评价玻璃纤维
