李茗
- 作品数：18 被引量：33H指数：3
- 供职机构：包头职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划内蒙古自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程一般工业技术更多>>
- 多自由度并联机构主动视觉平台机构中虎克铰的设计
- 2011年
- 根据已设计出的六自由度并联机构的主动视觉平台的虚拟样机,对其中的铰链结构虎克铰进行设计,在约束条件的分析设定中,充分考虑了虎克铰关节的摆角范围,给出了虎克铰摆角的计算公式。为系统的稳定性和运动准确性提供了保障。
- 李茗
- 关键词：主动视觉
- 《机械制图》理实一体教学改革模式研究被引量：2
- 2015年
- 由于近几年专业教学改革,在机械制图教学过程中,学时大量减少,学生生源参差不齐,机械制图课程的教学效果越来越不好,探讨了一种理实一体的教学模式,整个教学过程中实现了理论和实践紧密结合,大副度提高了学生的积极性和创造力,从而达到了最佳的教学效果。
- 李茗郑送军
- 关键词：理实一体教学模式
- 主动视觉平台机构中虎克铰的设计与计算被引量：2
- 2010年
- 根据已设计出的六自由度并联机构的主动视觉平台的虚拟样机,对其中的铰链结构虎克铰进行设计和计算,在约束条件的分析设定中,充分考虑了虎克铰关节的摆角范围,给出了虎克铰摆角的计算公式。为系统的稳定性和运动准确性提供了保障。
- 李茗郑送军
- 关键词：机构学主动视觉
- 塔式起重机塔身结构的模态分析与响应计算被引量：1
- 2009年
- 在用ANSYS软件对QTZ63塔机塔身进行有限元分析的基础上,通过模态分析,计算出有附着塔身和无附着塔身的固有频率及部分主振型.之后对两种塔身进行谐响应分析和瞬态响应分析,计算出其共振频率和不利工况下危险截面处的位移-时间历程,并将两者进行比较.
- 顾永强李茗朱承君
- 关键词：塔式起重机有限元模态分析
- 防止超高压容器螺纹联接疲劳失效的措施被引量：1
- 2016年
- 超高压容器在结构上存在局部不连续,容易引起应力集中的缺点,同时由于连续的开、停操作容易引起交变循环应力。分析了超高压容器螺纹联接的受力情况,提出了通过改善局部结构来降低应力集中的措施,从而提高了疲劳寿命。
- 李茗许锐冰
- 关键词：超高压容器螺纹联接
- 主动视觉平台机构的传动系统设计
- 2012年
- 研究一种基于六自由度并联机构的主动视觉平台。在对六自由度并联机构空间运动进行分析的基础上,实现了对视觉系统平台的以大的旋转角度、灵巧度为目标的参数优化设计,根据系统特点采用了虎克铰连接结构及滚珠丝杠驱动结构,完成了虚拟样机的设计。主要阐述该样机传动系统的设计。
- 李茗
- 关键词：主动视觉STEWART平台优化设计传动系统
- 基于3DS MAX的螺纹联接课件制作被引量：1
- 2007年
- 螺纹联接的画法一直是学生容易出错的部分,针对这种情况制作课件让学生通过看动画的联接过程,帮助学生理解和掌握螺纹联接.
- 李茗李晗
- 关键词：MAX螺纹联接动画制作
- 多工艺参数组合对回弹影响的分析被引量：2
- 2016年
- 影响回弹因素众多,控制单一影响因子很难得到准确的回弹结果。在充分考虑回弹产生机理的前提下,提取出冲压工艺过程的可控因子:凹模圆角半径、等效拉延筋作用力因子、材料厚度、摩擦因子以及压边力,并设计相应的回弹正交试验,并考虑工艺补充对回弹计算的影响,对比分析利用CAE、CAD软件做工艺补充的优缺点。最后以某车型后支柱上加强板为例,采用方差分析法全面地分析判断各因子对试验的影响。仿真结果表明:压边力对回弹影响最为显著,拉延筋、摩擦因子次之;对于型面简单薄板件,由CAD生成的工艺补充产生的回弹值更小;而对于型面复杂的拉延件在拉延成型时,产品的成型性并不好,特别是圆角过渡区易出现起皱甚至叠料;对于中厚板,两种工艺补充的回弹区别不大。
- 李茗张亚岐成振坤
- 关键词：回弹正交试验工艺补充拉延
- 一种新型“气动式腿式车”的改进研究
- 2017年
- "气动式腿式车"已经于2016年3月申请成为国家实用新型专利。内蒙古永静工贸有限公司根据专利证书完成了"气动式腿式车"的生产与装配,完成了专利技术转化。针对"气动式腿式车"在装配和调试过程中遇到的技术性问题进行了改进,包括机械部分、电气部分和气动部分,最终使该"气动式腿式车"在结构和功能上都趋于完善,实现了能飞能跑的目的。
- 李茗陈坚张毅李永飞
- 某重型自卸汽车车架的改进设计分析被引量：3
- 2016年
- 针对传统重型自卸车车架采用的主纵梁和内加强梁未贴合的断面结构不能充分满足长轴距自卸车的使用要求,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。在对主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构分析的基础上,提出将内加强梁前伸到前轴中心线以前,以提高车架前部的抗弯能力和抗扭能力,改善车架前部零件的受力状况。并对前管梁易断裂部位增加了加强筋,增大车架第一横梁的连接板。此外,建立相应的三维车架模型,并对车架纵梁的强度和刚度进行校核。结果表明:改进后的主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构可以有效提高车架的强度和刚度,可以满足长轴距车辆的使用要求。
- 李茗张亚岐成振坤
- 关键词：长轴距车架
