您的位置: 专家智库 > >

李继山

作品数:37 被引量:268H指数:11
供职机构:中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文基金:国家高技术产业化示范工程国家高技术产业发展项目计划国家科技部专项基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 28篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 30篇交通运输工程
  • 27篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 32篇制动
  • 23篇制动盘
  • 14篇动车
  • 14篇动车组
  • 14篇车组
  • 9篇列车
  • 8篇高速动车
  • 8篇高速动车组
  • 7篇闸片
  • 7篇高速列车
  • 6篇轨道交通
  • 5篇轨道交通车辆
  • 4篇制动系
  • 4篇制动系统
  • 4篇铁路
  • 4篇热裂
  • 3篇制动装置
  • 3篇化学组成
  • 3篇粉末冶金闸片
  • 2篇电空制动

机构

  • 37篇中国铁道科学...
  • 5篇北京纵横机电...
  • 4篇华东交通大学
  • 1篇北京电子科技...
  • 1篇太原重型机械...
  • 1篇华北科技学院
  • 1篇中国北车集团
  • 1篇沈阳铁路局
  • 1篇中车长春轨道...

作者

  • 37篇李继山
  • 19篇李和平
  • 13篇焦标强
  • 8篇顾磊磊
  • 8篇吕宝佳
  • 8篇林祜亭
  • 6篇韩晓辉
  • 6篇陈德峰
  • 4篇胡万华
  • 3篇曹宏发
  • 2篇范荣巍
  • 2篇杨伟君
  • 2篇樊贵新
  • 2篇王群伟
  • 2篇丁福焰
  • 1篇孟红芳
  • 1篇杨万坤
  • 1篇王瑞
  • 1篇李佰茹
  • 1篇林荣文

传媒

  • 20篇铁道机车车辆
  • 2篇中国铁道科学
  • 1篇太原重型机械...
  • 1篇机车车辆工艺
  • 1篇铁道学报
  • 1篇华北科技学院...
  • 1篇铁路技术创新
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 11篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 4篇2005
  • 2篇2004
37 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高寒动车组制动盘异常磨耗原因分析被引量:16
2016年
调查分析了高寒动车组制动盘异常磨耗与冰冻寒冷天气及制动盘分布位置的相关性;能谱半定量及金相分析显示闸片上金属熔融物主要来自制动盘摩擦环,且制动盘摩擦面材料没有发生相变,为进一步分析指明了方向。分析表明,制动盘异常磨耗是由极端寒冷的冰雪天气环境、冷焊效应、淬火效应、闸片虚贴、闸片结构因素、夹钳单元制动缓解不彻底以及转向架局部压差和涡流效应等多因素共同耦合作用的结果。提出了具有可操作的改进措施,两年的行车运营结果表明所采取措施取得了良好效果。
李继山
关键词:制动盘异常磨耗
一种轨道交通车辆制动盘用合金蠕墨铸铁
本发明涉及一种轨道交通车辆制动盘用合金蠕墨铸铁,以重量百分比计,其化学组成包括:碳:3.4-3.9%,硅:1.9-3.0%,锰:0.4-1.0%,铜:0.4-1.0%,钼:0.20-0.60%,钛:0.10-0.20%,...
焦标强李和平李继山
文献传递
高速列车制动盘寿命预测系统设计与实现
2008年
基于断裂力学有关原理对制动盘寿命进行预测。根据应力强度因子理论,提出用断裂率Kr以及载荷率Sr为失效双判据的缺陷评定图对含裂纹的制动盘进行安全评定的方法。在VB环境下,以Paris公式为理论依据,对制动盘剩余寿命预测系统进行设计并实现。系统采用模块设计思想,能够根据给定的数据对制动盘进行快速有效的评估分析、合理评价及寿命预测,对提高我国高速列车基础制动系统的可靠性和安全性具有重要的实用价值。
李继山李和平林祜亭
关键词:制动盘评估系统
一种碳化硅颗粒增强铝基复合材料制动盘
本发明提供一种复合材料,包括以下成分:75%-60%的Al,20%-30%的硅,5%-12%的碳,≤1.0%的铁,≤2.0%的镁,≤0.8%的钛。同时,还提供一种基于所述复合材料制造的轨道交通车辆的制动盘以及制造所述复合...
焦标强李和平李继山韩晓辉吕宝佳陈德峰宋跃超顾磊磊王欣
文献传递
基于ANSYS的EP电磁阀静态性能仿真分析被引量:7
2005年
针对EP阀轴对称的结构特点,建立有限元分析模型。考虑电磁材料非线性及漏磁因素的影响,采用微分标量势法(DSP)对旅客列车电空制动系统中EP电磁阀三维静态性能进行仿真分析。结果表明,电磁阀的安匝数、工作气隙、非工作气隙等设计参数是影响电磁阀性能的主要参数。额定电流为450 mA、线圈匝数为3 200、工作气隙和非工作气隙分别为2 mm和0.2 mm时,EP阀各项性能最优。为了减小加工工艺对EP阀工作性能的影响,磁铁和阀罩的同轴度应控制在8级,铁芯外径表面粗糙度应抛光至0.8μm。试验表明按照仿真方法设计的EP阀,其各项性能指标均达到了设计要求。
李继山胡万华林祜亭李和平
关键词:电空制动静态性能
潮湿工况影响高速动车组制动摩擦性能试验研究被引量:6
2014年
高速动车组制动摩擦副的摩擦因数在雨天或湿润的环境下存在衰退的问题,直接影响到轨道车辆的运行安全。随着我国广泛开行速度超过300 km/h的动车组,潮湿工况下制动盘的性能研究越来越受到人们的重视。现首先采用1:1制动动力试验台对高速动车组制动盘潮湿工况下的摩擦性能进行了测试研究,比较了干燥和湿润两类工况下制动盘摩擦性能的异同。潮湿工况对制动盘的摩擦性能的影响较为复杂:潮湿工况下平均摩擦系数存在着明显的下降且波动更加明显;制动压力对于平均摩擦系数的影响有限,但在较高制动初速度和潮湿工况下,较低的制动压力却可以有较高的平均摩擦系数。最后分析了潮湿工况的各种影响因素,并提出了潮湿工况下制动系统的控制策略。
陈澍军王东星秦佳颖刘中华陈磊李继山
关键词:制动盘
一种用于轨道交通车辆的分体式轮装制动盘
一种用于轨道交通车辆的分体式轮装制动盘,其包括至少两个盘体,所述盘体之间有径向间隙,盘体的盘面上设有多个用于和车轮连接的安装孔。本实用新型的用于轨道交通车辆的分体式轮装制动盘结构简单,制造方便,无需拆卸车轮就可以快速更换...
李和平李继山
文献传递
车辆阻力对高速动车组制动盘热负荷的影响被引量:3
2015年
动车组高速制动时,由于车辆自身阻力及风阻作用,制动盘承受的热负荷会降低。建立了高速制动时考虑车辆阻力的11制动动力试验模型。利用高速11制动动力试验台,研究了制动初速度350km/h时车辆阻力对制动盘热负荷的影响,使11制动动力试验工况与现车更接近,得到的试验结果更符合实际。
吕宝佳李继山焦标强陈德峰顾磊磊宋跃超
关键词:制动盘热负荷
锻钢制动盘疲劳裂纹扩展速率试验研究被引量:2
2007年
对制动盘材料的疲劳裂纹扩展速率进行了试验研究。以Paris公式为理论依据,采用三点弯曲法确定了疲劳裂纹扩展速率da/dN公式,得到疲劳裂纹扩展速率da/dN公式中的材料参数C、m,分别为C=4.94×10-15,m=3.536 7。该测定参数可用于锻钢制动盘剩余寿命评估。
李继山赵军李和平林祜亭
关键词:锻钢制动盘裂纹扩展速率
动车组粉末冶金闸片研制被引量:13
2009年
根据动车组制动系统对闸片的要求,研制动车组粉末冶金闸片。动车组制动系统要求闸片应具有耐磨、耐热及摩擦系数稳定等性能。因此研制的闸片:摩擦材料以铜基为主要成分,含有铁、二硫化钼、镍、钨、石墨及其他化学成分,通过材料选配,用正交设计方法优化得到各化学成分的含量;采用弹性结构;运用粉末冶金摩擦材料生产工艺进行生产。1∶1制动台架试验结果表明:闸片摩擦系数稳定,制动盘温升不超过500℃,磨耗量小于0.35 cm3.MJ-1,对制动盘无不良损伤现象;闸片的各项性能指标优良,符合UIC标准,能够满足动车组制动系统的技术要求;闸片的成本优势比较明显,可以批量生产。
李继山胡万华焦标强
关键词:动车组粉末冶金闸片
共4页<1234>
聚类工具0