李文平
- 作品数：31 被引量：214H指数：8
- 供职机构：燕山大学车辆与能源学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省教育厅科研基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 钛合金的应用现状及发展前景被引量：65
- 2002年
- 综述了钛合金在航空、生物医学、文体用品及汽车等领域的应用现状 。
- 李文平
- 关键词：钛合金航空
- 拉深筋力学参数测试系统
- 2009年
- 设计了拉深筋模拟实验装置，开发了基于LabVIEW的实验测试系统。实验研究了该系统对板材通过拉深筋时的力学过程，应用应变式传感器测量出板材通过拉深筋时的压筋力、拉深筋阻力和上浮力。根据测量得到的数据分析了各力学参数在板材成形过程中的变化规律，给出了半圆形拉深筋的结构参数（高度、圆角半径等）与拉深筋阻力、压筋力和上浮力等力学参数的特征关系曲线，为拉深筋的设计和调整提供了理论依据。
- 李群郭宝锋金淼李文平
- 关键词：计量学拉深筋
- 板料U形弯曲回弹数值预测与补偿研究
- 回弹是金属板料冲压中的主要缺陷之一,它可以通过修正模具形状加以解决,而准确预测回弹是补偿的关键。本文分析了在ANSYS/LS-DYNA软件环境下,板料成形回弹模拟过程中的一些主要数值参数对回弹预测精度的影响,通过大量的计...
- 李绍珉李文平聂礽金淼
- 关键词：回弹板料弯曲有限元数值模拟
- 文献传递
- 弯曲直梁回弹最小势能原理及其有限元法被引量：3
- 2003年
- 运用弯曲成形直梁的回弹最小势能原理,导出了计算直梁弯曲成形回弹量的有限元求解方程,并用相应的有限元程序计算了悬臂梁受分布载荷后的回弹量,与其它方法及ANSYS软件计算结果进行了比较。结果证明了弯曲成形直梁回弹最小势能原理及弯曲成形直梁回弹有限元法的正确性。
- 李文平聂绍珉付宝连
- 关键词：回弹最小势能原理有限元法
- 对轮旋压金属成形的刚塑性有限元分析被引量：12
- 1999年
- 针对对轮旋压新工艺进行了刚塑性有限元分析。得出了在不同减薄率、不同进给速度时金属变形的速度场、应变速率场、应变场和应力场。计算所得旋压力与实验结果吻合较好。
- 张涛李文平李纬民肖作义
- 关键词：刚塑性有限元减薄率管材
- 利用有限元法模拟大直径管件对轮旋压过程的研究被引量：6
- 2003年
- 依据有限元理论 ,对对轮旋压新工艺进行了数值分析 ,得出了在不同旋轮工作角下变形区的应变、应力分布规律 ,并计算了旋压力。为有效地进行旋压前的技术参数确定。
- 李文平
- 关键词：有限元法数值模拟
- 测量无摩擦拉深筋变形阻力和摩擦阻力的装置及其方法
- 本发明提供了一种用于板料成形的无摩擦拉深筋变形阻力和摩擦阻力的测量装置，包括无摩擦拉深筋模具(1)及与其相连接的力传感器，力传感器用来测量拉深筋阻力。无摩擦拉深筋模具(1)包含凸模组件、压边组件、凹模组件和模座。所述凸模...
- 李群金淼张玉存李文平郭宝锋邢宇
- 文献传递
- 用于板料成形的拉深筋力能参数的测量装置及其方法
- 本发明提供了一种用于板料成形的拉深筋力能参数测量装置，包括拉深筋模具(1)，用于测量压筋力的上位传感器(3)，用于测量板料经过拉深筋后对拉深凸模产生的上浮力的下位传感器(4，5)，以及用于测量拉深筋的阻力的侧拉力传感器(...
- 金淼李群李文平张玉存郭宝锋邢宇
- 文献传递
- 轿车车窗上升过程声品质预测模型研究被引量：1
- 2023年
- 针对声品质主观评价试验成本高的问题,提出一种基于车窗上升过程稳态噪声和瞬态噪声的声品质预测模型。采集24款轿车左前门车窗上升过程的噪声信号,在时域上划分为具有瞬态噪声特征的启动阶段、停止阶段和具有稳态噪声特征的平稳运行阶段,分别计算出3个阶段的客观评价参数。通过主观评价试验得到每款样本车的主观评价结果。运用BP神经网络建立了车窗上升过程的声品质预测模型,预测结果表明,此方法提取的客观评价参数能反映左前门车窗上升过程的声品质特征,BP神经网络建立的声品质预测模型具有较高准确度和泛化能力,能在一定程度上代替评测员对车窗上升过程声品质进行评价。
- 李文平何川林张帅田亚坤
- 关键词：声品质主观评价稳态噪声
- 轿车车窗上升过程振动响应及噪声仿真被引量：1
- 2022年
- 以某轿车左前门车窗系统为研究对象,建立了车窗系统的动力学仿真模型和声学仿真模型。通过密封条拉伸试验和CLD测试结合密封条CLD仿真的方法,对密封条有限元模型进行标定,得到了密封条的本构模型和准确的密封条有限元模型。对车窗升降系统实体模型进行处理建立动力学仿真模型,将采集到的升降电机本体振动加速度在电机安装点处输入仿真模型作为外界激励,从仿真计算结果中提取车门内板对标点处的振动加速度,与试验测出的该点振动加速度对标,校正了模型并得到准确的动力学仿真结果。在声学软件中建立声腔模型,将动力学仿真结果导入声腔模型中作为边界条件,试验测出升降电机的单体噪声导入声腔模型中作为声源,在声腔模型中主驾左耳位置处设置声学响应提取点,建立车窗上升过程的声振耦合仿真模型,仿真计算得出主驾驶左耳处的声压响应,与该处试验值进行对比验证了所建声学仿真模型的准确性。
- 李文平何川林张帅陈朝田亚坤
- 关键词：密封条本构模型动力学仿真
