李宏发
- 作品数：5 被引量：16H指数：2
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 空中高速路匝口排序延误研究被引量：5
- 2011年
- 航空运输业的迅速发展,空中交通流量需求越来越大,空中高速路的规划和设计有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题。从空中高速路的基本概念入手提出了匝口容量计算方法,运用Monte Carlo方法对匝口排序进行仿真并计算匝口排序延误。考虑到匝口容量和排序延误在很大程度上受空中高速路航路流量的影响,研究了航路上不同流率情况下的匝口容量和排序延误。结果表明:该方法能够仿真和计算不同情况下的排序延误,具有很好的实用性。
- 王莉莉李宏发张雄飞
- 关键词：MONTE
- 基于Monte Carlo的行程时间可靠性研究被引量：8
- 2012年
- 从分析行程时间可靠性的概念及其重要性入手,提出了路段、路径、OD对以及系统行程时间可靠性的定量计算方法.在路段通行能力随机变化的条件下,基于Monte Carlo仿真建立了行程时间可靠性的求解算法.考虑到行程时间可靠性与出行者路径选择的相互作用,该方法将基于行程时间可靠性的交通分配纳入到行程时间可靠性的评价之中.用一个简单算例进行测试,结果表明该方法能够对行程时间可靠性进行合理评定.
- 张雄飞李瑞敏李宏发史其信
- 关键词：可靠性MONTE交通分配
- 空中高速路匝口流量控制被引量：1
- 2013年
- 空中高速路系统有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题。从空中高速路及其匝口的基本概念入手,基于元胞传输理论建立了空中高速路匝口流量控制模型,通过对模型进行仿真求解,建立匝口元胞连接图,得到系统最短时间、系统清空时间、最优匝口流量分布等,结果表明:该模型既能够满足空中高速路匝口流量控制建模的需要,又能反映空中高速路系统中交通流的动态特性。
- 王莉莉李宏发
- 关键词：元胞传输模型
- 空中高速路匝口排序和流量控制研究
- 随着世界经济和航空运输业的快速发展，空中交通流量需求持续增长，现有航线网络已经不能满足日益增长的空中交通流量需求，如何提高空域容量和使用效率成为了空中交通管理的关键。空中高速路理论在此情况下应运而生，并且越来越受到广大学...
- 李宏发
- 关键词：交通管理流量控制元胞传输模型
- 文献传递
- 部分控制交通网络的流量分配问题及模型被引量：2
- 2011年
- 为了研究由于交通控制设备资源有限,只有部分节点受到控制时交通流在路网上的分配,讨论了交通分配的一般准则和方法,并通过对出行者在控制节点和未控制节点的路径选择行为的假设,建立了混合交通配流模型。模型的最优状态为,出行者在未控制节点处都是选择从该节点到达终点路段综合费用最小的路段,而在控制节点处完全服从控制策略的引导选择路径。研究表明,当所有节点都被控制时,模型等价于SO模型;当所有节点都不受控制时,模型等价于UE模型。用一个简单的路网进行算例分析,说明了模型的可行性和合理性。
- 张雄飞李瑞敏李宏发史其信
- 关键词：交通分配用户均衡
