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权润合

作品数:7 被引量:1H指数:1
供职机构:西安铁路分局更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 5篇铁路
  • 3篇编组
  • 3篇编组站
  • 2篇铁路枢纽
  • 2篇铁路运输
  • 2篇新丰镇编组站
  • 1篇电务
  • 1篇电务部门
  • 1篇行车组织
  • 1篇沿线经济
  • 1篇运量
  • 1篇运输组织
  • 1篇守车
  • 1篇铁路干线
  • 1篇列车
  • 1篇列尾装置
  • 1篇经济发展
  • 1篇客货运量
  • 1篇货物列车
  • 1篇货运

机构

  • 7篇西安铁路分局

作者

  • 7篇权润合
  • 4篇徐建根
  • 1篇刘世柱

传媒

  • 3篇铁道运输与经...
  • 3篇郑铁科技
  • 1篇西铁科技

年份

  • 1篇2004
  • 1篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1994
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
西安铁路枢纽建设问题探讨被引量:1
1997年
西安铁路枢纽建设问题探讨权润合1枢纽概述西安铁路枢纽在全国铁路网中起着骨干作用。随着国民经济的发展和国家建设向西部转移,铁路交通将有大的发展,为了确保将来西安枢纽合理布局,1995年6月20日铁道部对《西安铁路枢纽总图规划预审意见》做了审批,评审意见...
权润合
关键词:铁路运输铁路枢纽
试论新的西北东通路走向问题
1999年
1修建西安至南京线(南方案)是实现国民经济重心西移战略决策的重要举措为了加速我国国民经济的发展,实现经济现代化的宏伟目标,中央提出下个世纪我国经济发展重心将向西转移的战略决策。目前,我国东西方向的交通,南有长江水运,中有陇海,北有京包、包兰等铁路干线...
权润合徐建根
关键词:铁路
西安至西安东站区间能力加强方案
1996年
陇海线郑州—宝鸡间双线电气化自动闭塞改造后,西安—西安东站间上下行区间均未设通过信号机,成为全区段的卡脖子区间。通过对区间扩能方案可行性、经济性和施工条件等因素的分析,提出了经济可行的能力加强方案。在施工组织中,通过协调设计、施工等各部门,合理安排工程进度,将施工干扰降到最小程度。扩能后,区间实现了自动闭塞8min间隔追踪运行。
权润合徐建根
关键词:铁路运输
新丰镇编组站改扩建后存在的问题及对策
2004年
指出了新丰镇站在改扩建后存在的问题,分析了问题产生的原因, 提出了解决问题的多种方案,希望尽快落实。
权润合任兰平
关键词:新丰镇编组站改扩建
货物列车取消守车后列尾装置管理模式的探讨
2000年
随着'科教兴国'、'科教兴路'战略部署的深入贯彻,我国铁路科技事业有了长足的发展,开发研制和引进吸收的高科技产品在铁路运输生产中发挥着越来越重要的作用,使运输生产全过程都在发生着重大的变革,给传统的生产管理模式提出了一系列新的课题,也为运输挖潜扩能、减人提效、提高劳动生产率创造了前所未有的机遇。一、无守列车的尾部风压反馈装置管理问题是运输安全中必须重视的新问题我国自1992年开始在三项设备作用良好的双线自动闭塞区段开行了无守车。
权润合徐建根何九思
关键词:列尾装置机车乘务员电务部门
试论新的西北东通路走向问题
1998年
五十年代末国家提出了新的西北地区东通路问题,从第一次勘测到正式确定走向和初步设计通过审查,已达三十年之久。本文从完善路网、有利于运输组织、满足国民经济发展需要、带动沿线经济发展的角度,对其走向问题进行了论证,供决策参考。
权润合徐建根
关键词:沿线经济运输组织铁路干线新丰镇编组站经济发展客货运量
关于西安、宝鸡枢纽编组站作业调整的调查研究
1994年
刘世柱权润合
关键词:铁路枢纽行车组织编组站
共1页<1>
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