朱永全
- 作品数：16 被引量：51H指数：5
- 供职机构：华东理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：化学工程一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基体性质对GMT-PP复合材料力学性能的影响被引量：3
- 2000年
- 研究了基体树脂的性质及基体配方中炭黑、结晶成核剂、接枝极性基团的功能化聚丙烯(PP)等对玻璃纤维毡增强PP复合材料力学性能的影响。结果表明:提高基体树脂熔体的流动性,有利于复合体系的浸渍过程;复合材料的弯曲强度及模量随基体树脂强度及模量的增大而提高;采用韧性较好的PP或PP增韧体系作为基体,可获得抗冲性能较好的复合材料;随着炭黑加入,复合体系的弯曲及冲击强度有所下降;结晶成核剂的加入,可改善复合体系的拉伸、弯曲及冲击强度;功能化PP的加入,可提高复合体系的界面结合强度,有利于材料力学性能的提高。
- 周晓东潘敏朱永全黄进戴干策
- 关键词：玻璃纤维聚丙烯复合材料力学性
- 热塑性GMT片材预热技术研究被引量：5
- 2000年
- 较为系统地研究了热塑性复合材料GMT片材的预热过程 ,对热板接触、热空气对流及远红外预热过程进行了对比实验研究。热板接触式预热能够使片材快速均匀升温 ,但预热后的片材与热板发生粘附 ;远红外预热虽然升温速率很快 ,但是在片材内部形成较大的温度梯度 ;热空气对流预热的升温速率较慢 ,但片材内部温度梯度很小 ,且可加工区间较宽 。
- 朱永全路慧玲戴干策
- 关键词：GMT片材热塑性复合材料预热
- GMT制品尺寸稳定性研究
- 通过实验研究了聚丙烯基GMT制品的收缩性能,考察了模温、保压压力、保压时间等因素对GMT 制品收缩性能的影响,并对这些影响的机理作了探讨,对工业化GMT制品生产有一定的参考意义。
- 戴干策张麟峰朱永全
- 文献传递
- PP/GMT制品模内冷却过程模拟被引量：1
- 2001年
- 采用控制容积计算方法 ,对PP/GMT材料压缩模塑的冷却过程进行了数值模拟 ,给出了不同条件下适宜的冷却固化时间 。
- 朱永全路慧玲戴干策
- 关键词：压缩模塑冷却过程聚丙烯
- PP/GMT制品模内冷却与结晶过程模拟被引量：9
- 2002年
- 采用有限元方法 ,对 PP/ GMT制品压缩模塑的冷却与结晶过程进行数值模拟 ,采用非等温结晶模型 ,计算出不同条件下制品中树脂的结晶度和制品内部温度分布 ,并与实验结果进行了对比 。
- 路慧玲朱永全戴干策
- 关键词：GMT压缩模塑传热PP聚丙烯
- 荧光增白剂CXT合成工艺研究被引量：3
- 2000年
- 论述了荧光增白剂CXT的合成工艺过程 ,通过小试及中试研究分析了其中反应及传递因素对过程的影响 ,给出了较为合理的工艺参数 ,并结合放大过程研究了混合。
- 朱永全路慧玲
- 关键词：荧光增白剂二苯乙烯
- 利用旗形内插件强化气体传热被引量：2
- 1993年
- 利用旗形元件强化管内空气强制对流传热,在实验条件下雷诺数的范围为2100～62000。实验结果表明,插入此种元件后可使下游相当于8～10倍管直径的距离内的传热系数较光管提高50～120％,而阻力仅上升10～40％,显然这是一种有效的强化传热的内插件。
- 朱永全戴干策张至英
- 关键词：雷诺数
- 车用GMT材料应用现状与发展预测被引量：18
- 1999年
- GMT材料属于热塑性复合材料，具有良好的耐热性、刚性和耐冲击性，且易加工成型，不但可满足汽车零部件所要求的均衡的弯曲强度和冲击强度，而且能够回收再利用。介绍了GMT材料在轿车前托架、隔音罩、电池托架、保险杠、座椅骨架及仪表板骨架等汽车零部件上的应用现状和发展趋势。
- 戴干策朱永全王清国
- 关键词：复合材料汽车热塑性GMT
- GMT压缩模塑过程中模腔内的传热行为被引量：2
- 2001年
- 分析压缩模塑法生产 GMT制品过程中模腔内的传热行为 ,对制品内部非稳态传热过程进行实验研究和数学模拟 ,计算结果与实验结果基本吻合 ;探索制品冷却速率对其结晶度及弯曲强度的影响 ,确定了适宜的模温及冷却速率。
- 朱永全路慧玲戴干策
- 关键词：压缩模塑CMT结晶度冷却速率非稳态传热
- 玻璃纤维毡增强热塑性复合材料废弃制品回收利用技术的研究被引量：2
- 2000年
- 对废弃玻璃纤维毡增强热塑性复合材料 (GMT)制品回收利用技术进行了研究 ,针对制品的特点 ,研究了回炉预热升温过程 ,提出了较为合理的升温序列 ,使废弃制品得到完全回收利用 ;探索了回收利用的次数对制品弯曲性能的影响 ,经过 9次回炉加工的废弃制品的性能仍满足使用要求。
- 朱永全戴干策
- 关键词：玻璃纤维毡热塑性复合材料回收利用废物处理
