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曾丽丽

作品数:7 被引量:25H指数:3
供职机构:天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 5篇汽油
  • 5篇甲醇汽油
  • 4篇燃烧
  • 4篇甲醇
  • 3篇汽油机
  • 3篇燃烧特性
  • 2篇三效催化转化...
  • 2篇燃机
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇催化转化器
  • 1篇单体泵
  • 1篇液相
  • 1篇液相色谱
  • 1篇色谱
  • 1篇色谱仪
  • 1篇内燃机性能
  • 1篇排放特性
  • 1篇气相
  • 1篇气相色谱

机构

  • 7篇天津大学

作者

  • 7篇曾丽丽
  • 6篇王姝荔
  • 6篇姚春德
  • 5篇耿鹏
  • 3篇李旭聪
  • 2篇唐超
  • 2篇臧儒振
  • 1篇刘军恒
  • 1篇赵新峰
  • 1篇魏立江
  • 1篇武炎

传媒

  • 2篇工程热物理学...
  • 2篇汽车工程
  • 1篇环境科学学报
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
甲醇汽油发动机燃烧及其醇醛排放特性的研究被引量:12
2014年
在一台排放达到国Ⅲ标准的直列四缸进气道喷射汽油机上,分别燃用汽油、M15、M50甲醇汽油3种燃油,采用欧洲测试循环中的城市道路工况和高速公路工况循环,对3种燃料的燃烧特性、醇醛排放和燃油经济性进行了测试。结果表明:最大爆发压力随着掺醇量的增加而增大,且出现的曲轴转角位置提前。掺醇汽油的最大放热率比纯汽油的高,主燃期缩短,循环变动率降低。未燃甲醇和甲醛排放随掺醇比例的增大而增加,随负荷的增大先增加后降低,经催化转化器催化后排放几乎为零。M15和M50的当量燃油消耗率在中高负荷下比汽油低,特别在高速大负荷条件下最大降幅达9.0%。
姚春德曾丽丽耿鹏李旭聪王姝荔
关键词:燃烧特性燃油经济性
掺甲醇汽油对国Ⅲ汽油机排放性能影响被引量:4
2012年
在一台整车试验满足国III排放法规要求的多点电喷汽油机上,采用甲醇掺入汽油的混合燃料(甲醇的体积分数分别为0%、15%和50%)进行台架试验,使用傅里叶变换红外光谱分析仪(FTIR)在线检测了常规车用三效催化转化器前后的常规和非常规排放.研究结果表明:怠速工况下,掺醇燃料对NOx排放基本没有影响,但CO和HC随掺醇比增加而普遍降低,非常规排放中乙醛排放有所降低,甲醇和甲醛则随掺醇比的增加有较大幅度升高,热怠速时经催化后掺醇燃料对各种排放均无影响,可被控制在极低的水平;其它工况下,随掺醇比增加,CO和HC减少,NOx在高掺醇比下低速低负荷和高速高负荷时有较为明显的改善,非常规排放甲醛和甲醇排放随掺醇比增大而急剧增加,乙醛排放则随之减少.经三效催化转化器作用,无论常规排放NOx、CO和HC,还是非常规排放甲醛、甲醇和乙醛基本上能够实现零排放.
姚春德耿鹏王姝荔曾丽丽唐超臧儒振
关键词:内燃机性能甲醇三效催化转化器
柴油机进气道喷射甲醇的排放与经济性研究被引量:2
2012年
在一台增压中冷的电控单体泵柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性与经济性试验研究。结果表明:采用DMCC方式能够大量减少NO_x排放,同时CO_2排放也有所降低。可以通过在排气管上加装氧化催化转换器(DOC)很好地清除掉DMCC方式增加的HC和CO排放,其催化效率在90%以上,比原机排放低很多,DMCC方式的甲醛排放比原机高,DOC对其催化率达98%,接近超低排放。DMCC模式外特性的热效率提高了7.607%,且存在一个最佳燃料匹配区间。
刘军恒姚春德魏立江武炎曾丽丽王姝荔
关键词:单体泵组合燃烧甲醇
汽油机燃用不同比例甲醇汽油燃烧特性和经济性研究
在一台汽油机上,采用原机电子控制单元(ECU),对掺烧不同比例甲醇汽油(M15和M50)的燃烧特性和经济性进行了研究。试验结果表明:燃用M15的甲醇汽油后,其最大爆发压力和最大放热率较纯汽油的大,而且出现的曲轴转角都提前...
曾丽丽王姝荔赵新峰李旭聪耿鹏姚春德
文献传递
甲醇汽油强化燃料对汽油机性能影响的试验研究被引量:6
2013年
在一台整车试验满足国Ⅲ排放法规要求的多点电喷汽油机上,利用强化剂(醇醚类混合剂)与甲醇和市售93#汽油按一定比例配制成M15、M30和M85强化燃料的方法进行外特性、燃油经济性和排放特性试验.研究表明:在发动机参数未做任何调整的情况下,M15和M30强化燃料对发动机的动力性和燃油经济性有所改善,而M85强化燃料的动力性降低,质量比油耗升高;随着强化燃料中甲醇比例的增加,NO_x和HC排放减少,非常规排放甲醛和甲醇排放急剧增加,乙醛排放减少,M85强化燃料的CO排放有较大幅度的减少.经普通车用三效催化器(TWC)后,NO_x、CO和HC以及甲醛、乙醛和甲醇排放有明显的改善,催化效率在85%以上.
耿鹏姚春德王姝荔曾丽丽臧儒振唐超
关键词:甲醇汽油强化剂三效催化转化器
FTIR和色谱仪对甲醇汽油醛类排放检测结果的研究被引量:3
2014年
在一台满足国III排放法规的多点电喷汽油机上,分别使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)(在线)、气相色谱仪和液相色谱仪(离线),对同一工况和相同燃料条件下的甲醛排放物进行检测和对比。结果表明:FTIR检测的发动机尾气中甲醛排放规律与气相和液相色谱仪检测出的规律一致,但FTIR法的检测值要比色谱法高。另外,使用FTIR测量了常规车用三效催化转化器前后的甲醛、乙醛、甲醇等非法规排放,结果表明:随着掺醇比例的增加,甲醛和甲醇排放急剧增加,乙醛排放则减少。三效催化转化器对甲醇汽油掺混燃料的甲醛、乙醛和甲醇排放转化效果显著,经处理后,基本上可实现零排放。
姚春德王姝荔耿鹏李旭聪曾丽丽
关键词:甲醇汽油液相色谱气相色谱
甲醇燃料在内燃机上的燃烧特性初步研究
本文对汽油机掺混甲醇方式和柴油机甲醇预混合气在微量柴油引燃下的燃烧特性和及其性能展开研究。 在一台排放达国III指标的直列四缸进气道喷射汽油机上,不改变原机结构与参数,分别燃用汽油、M15、M50甲醇汽油三种燃油...
曾丽丽
关键词:甲醇燃烧特性甲醛
文献传递
共1页<1>
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