施延龄
- 作品数：6 被引量：5H指数：1
- 供职机构：西安长峰机电研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术航空宇航科学技术更多>>
- 固体火箭发动机用大直径卡环结构及加工工艺方法被引量：1
- 2011年
- 介绍了固体火箭发动机用大直径卡环的组成结构、卡环与发动机的连接形式、卡环的材料选用及技术要求。依据卡环的结构和工艺特点,对其加工工艺难点进行了分析,指出应采取的措施;并提出应用车削加工卡环的新方法,同时对卡环车削原理即螺纹成型法,和螺纹牙型、螺距、车削刀具、车削时刀具的起始与终始位置、磨削成型等工艺方法做了详细叙述。这一方法既省时省力,又保证卡环的加工精度。
- 张鹏施延龄张文
- 18Ni无钴马氏体钢薄壁管径缩机理研究被引量：3
- 2009年
- 采用显微组织观察、XRD分析和硬度测试,研究了热处理后18Ni无钴马氏体钢薄壁管径向收缩0.20%～0.38%的现象。结果表明,材料经旋压后组织呈现明显的织构形貌,晶粒被拉长,沿环向排列,相应硬度值升高。固溶处理后,晶粒细化并回复正常形貌,大部分残余应力消除;时效过程中,形成一定量的逆转变奥氏体,同时基体中析出弥散分布的沉淀强化相。分析表明,形变引起的内应力消除是薄壁管径缩的主要原因,时效过程产生逆转变奥氏体以及沉淀析出等相关的微观结构变化对径缩现象有明显的贡献。
- 罗艳胡正飞张斌李成魁施延龄王春旭
- 关键词：马氏体时效钢显微组织
- 固体火箭发动机T250钢壳体热校形工艺技术研究被引量：1
- 2014年
- 介绍了固体火箭发动机T250钢壳体用板焊旋压工艺成形时,旋压毛坯冷校形存在的问题。提出了旋压毛坯用热校形的工艺思想,并对其可行性进行了理论分析与研究,经试验验证了该工艺方法的可行性。
- 张鹏施延龄
- 关键词：发动机壳体
- T250钢卷焊旋压毛坯热校形应力现象分析
- 2015年
- T250马氏体时效钢具有高强度、高硬度的特点,其卷焊旋压毛坯冷校形存在裂纹及尺寸精度差问题,提出了热校形的解决思路。通过试验发现,T250钢热校形存在应力现象,导致热校形后毛坯尺寸、圆度及直线度较差,对此现象进行了分析,提出了解决方法,对后续T250钢热校形技术研究提供参考借鉴。
- 施延龄张鹏何薇
- 关键词：应力
- 一种卡环加工工艺方法
- 本发明提供了一种卡环加工工艺方法，将单件卡环的两端相向延长到相接，围合成整圆；按照整圆直径锻造一个中空圆柱；粗车中空圆柱，得到卡环毛坯后进行超声波探伤，满足探伤要求后热处理消除锻造应力；精车卡环毛坯，在中空圆柱的表面车削...
- 张鹏施延龄张文杨立合刘洋
- 文献传递
- 热处理对T-250钢电子束焊接头组织的影响
- 2008年
- T-250马氏体时效钢电子束焊接头经850℃、950℃、1 050℃和1150℃等不同温度固溶1 h,再经4h 500℃的回火处理后,材料的组织结构产生明显差异。在相对较低温度下固溶处理,焊缝组织中逆转奥氏体含量较高,奥氏体组织以浅色衬度池塘形态分布于晶界。而经高温固溶处理,焊缝区的胞状晶组织消失,焊缝区发生奥氏体化再结晶,淬火后成为单一的马氏体组织,奥氏体含量很低,表明高温均质化完全,焊缝区溶质元素晶界偏析现象消失而不利于奥氏体形成。固溶处理温度稍高于再结晶温度可有效改善焊缝组织。
- 罗艳胡正飞施延龄
- 关键词：固溶处理温度逆转奥氏体再结晶
