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徐智威: 作品数：25 被引量：1,286H指数：12; 供职机构：清华大学电机工程与应用电子技术系更多>>; 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>; 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

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我国电动汽车大规模接入电网影响分析与建议被引量：2: 2013年; 为了分析我国未来电动汽车大规模接入电网充电对电网的影响,本文首先分析了电动汽车充电负荷的特性,并定量计算了不同能源补给方式下,全国电动汽车作为充电负荷的电量和电力需求。结果表明,至2020年,充电负荷占总负荷的比例很小。到2030年,充电负荷占全网负荷的比例较高。无序充电情景下,充电负荷有一个明显的晚高峰,将会较大的增加电网的峰荷需求及峰谷差。充电负荷具有较大的调控潜力,换电模式总负荷峰荷小于充电模式。本文从规划和运行的角度研究了充放电优化对于电网的效益。计算结果表明,从规划的角度,充放电优化具有较大的容量效益,从运行的角度,充放电优化能够有效提高电网运行的可靠性,但其总成本不能忽略。提出了积极应对电动汽车大规模接入电网充电,应在研究和相关政策等方面采取措施的建议。; 宋永华罗卓伟胡泽春徐智威; 关键词：电动汽车充电模式

考虑三相负荷平衡的电动汽车有序充电策略被引量：28: 2015年; 电动汽车负荷的大规模接入可能导致配电网出现三相不平衡问题,威胁电网安全经济运行。当前提出的大部分有序充电方法均针对等效的单相系统进行建模,忽略了三相不平衡问题的处理。文中提出一种考虑三相负荷平衡的电动汽车有序充电策略。算法外层运用三相前推回代法迭代修正节点电压,内层则通过求解一个电动汽车有序充电三相模型获得优化充电功率。通过调控电动汽车的充电功率及时段,可实现降低配电网网损以及三相之间负荷平衡的控制目标。仿真结果表明,所提出的有序充电策略可以有效避免电动汽车负荷大规模接入导致的三相不平衡现象,同时降低配电网网损、平抑负荷波动,保障电网安全经济运行。; 占恺峤胡泽春宋永华徐智威贾龙张洪财; 关键词：电动汽车有序充电三相不平衡配电网

适用于大规模汽车有序充电的充电控制方法: 一种适用于大规模汽车有序充电的充电控制方法属于大规模电动汽车充电控制技术领域，其特征在于，根据电动汽车用户的充电需求信息，通过车载电池管理系统获得的电池信息、电力系统负荷水平信息及分时或实时电价信息，以总负荷波动最小化或...; 胡泽春徐智威; 文献传递

电动汽车接入电网的影响与利用被引量：628: 2012年; 未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响、电动汽车的充放电控制与利用3大方面,讨论电动汽车接入电网的研究现状。指出电动汽车充电负荷分析应考虑的主要因素;总结电动汽车接入对电源发展、电网运行、充电设施与配电网规划方面的影响,并分析电动汽车有序充电及与电网互动(vehicle to grid,V2G)的研究现状和应用难点。最后,对今后的研究方向进行讨论。; 胡泽春宋永华徐智威罗卓伟占恺峤贾龙; 关键词：电动汽车有序充电电力系统

基于混合整数规划的电动公交车快速充电站有序充电策略被引量：32: 2016年; 以电动公交车快速充电站充电成本最小化为目标,以满足电动公交车充电需求和配电变压器不过载为约束条件,建立了快速充电站内电动公交车有序充电的数学模型。由常规的公交车时刻表和相关数据可模拟电动公交车的充电需求。为验证所提方法的有效性,对电动公交车快速充电站在有序充电和无序充电两种情形下的配电变压器负荷、充电站充电成本进行了仿真计算和分析。研究结果表明,相较无序充电方法,快速充电站通过自主响应电网分时电价,有序充电控制方法可显著降低充电站充电成本。所制定的充电计划具备较高的计算效率,并且充电过程连续,能最大限度降低有序充电启停充电机对充电机和电池的负面影响,适用在实际电动公交车快速充电站中应用。; 李斌刘畅陈慧妙胡进永徐智威夏露胡泽春; 关键词：电动公交车快速充电站有序充电

结合半正定规划和非线性规划模型的OPF混合优化算法研究被引量：7: 2016年; 以内点法求解最优潮流(optimal power flow,OPF)的经典非线性规划模型已得到广泛应用,但无法保证解的全局最优性。而求解OPF的半正定规划模型,在一定条件下能获得全局最优解,但存在计算时间长和可能无法获得可行解的缺点。因此,文中提出一种结合非线性规划和半正定规划模型两者优势求解OPF问题的混合优化方法,以实现在更短的时间内获得全局最优解。首先,提出验证由内点法求解OPF非线性规划模型(nonlinear programming,NLP)所得解是否为全局最优的充分条件。若非全局最优,则基于OPF的半正定规划模型给出由该局部最优解出发的下降方向,并通过步长控制得到新的初值,交由内点法重新求解OPF的非线性规划模型。算例测试结果表明,该算法在避免求解完整半正定模型需耗费大量时间的同时,能够有效跳出非线性规划模型的局部最优解,收敛到全局最优解或更优的解。; 吴玮坪胡泽春宋永华徐智威; 关键词：最优潮流非线性规划内点法交替迭代

电动汽车充电站协调充电控制方法: 电动汽车充电站协调充电控制方法属于电动汽车充电站充电控制技术领域，其特征在于，根据用户输入的充电需求信息，电动汽车车辆电池信息以及电力系统的负载信息，以充电站运行经济效益最大化为目标，以配电变压器不过载，客户充电需求为约...; 胡泽春徐智威宋永华杨霞罗卓伟占恺峤杜爱虎阳岳希

充电站内电动汽车有序充电策略被引量：134: 2012年; 以充电站运营收益最大化为目标,以配电变压器容量及最大限度满足用户充电需求为约束条件,建立了充电站内电动汽车有序充电的数学模型。根据用户充电规律,采用蒙特卡洛模拟法模拟用户充电需求,对电动汽车在有序充电和无序充电2种情形下充电站运行的经济效益及配电变压器负载情况进行了仿真计算和分析。研究结果表明,通过动态响应电网分时电价,有序充电控制方法可显著提高电动汽车充电站的经济效益,并具备很高的计算效率。同时,由于相对便宜电价的激励,夜间采用有序充电方式也可能使大量的电动汽车集中充电而导致另外一个用电高峰的出现。; 徐智威胡泽春宋永华罗卓伟占恺峤石恒; 关键词：电动汽车充电站有序充电蒙特卡洛模拟法

基于动态分时电价的电动汽车充电站有序充电策略被引量：194: 2014年; 提出基于动态分时电价的电动汽车充电站有序充电控制方法。该方法在综合考虑用户的充电需求和电网负荷水平的基础上,以削峰填谷为目标,采用启发式算法动态求解接入充电站电动汽车的分时电价时段,由用户自主响应,以实现充电站内电动汽车有序充电。为验证所提方法的有效性,采用蒙特卡洛方法模拟用户充电需求,对电动汽车充电站在有序充电和无序充电两种情形下的配电变压器负荷、充电站运营经济效益和用户充电成本进行仿真计算和分析。结果表明:相较无序充电方法,用户通过自主响应充电站制定的动态分时电价激励,可显著降低充电站的运营成本和电动汽车用户的充电成本,并有效实现充电负荷削峰填谷。; 徐智威胡泽春宋永华张洪财陈晓爽; 关键词：电动汽车充电站有序充电分时电价蒙特卡罗模拟

适用于大规模汽车有序充电的充电控制方法: 一种适用于大规模汽车有序充电的充电控制方法属于大规模电动汽车充电控制技术领域，其特征在于，根据电动汽车用户的充电需求信息，通过车载电池管理系统获得的电池信息、电力系统负荷水平信息及分时或实时电价信息，以总负荷波动最小化或...; 胡泽春徐智威; 文献传递

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