张玉峰
- 作品数：10 被引量：37H指数：3
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金国家教育部博士点基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 向家坝水电站水轮机调速系统的应用研究
- 张玉峰
- 贝叶斯分类器在汽车安全仿真模型确认的应用
- 基于仿真模型的设计常用于汽车产品开发,在应用这些模型之前,需要进行对模型有效性进行评估。针对多元动态系统的仿真模型确认中不同的响应的计算机仿真和实际物理实验的时间序列的吻合程度不同导致对仿真模型的有效性难以做出综合评判的...
- 张玉峰詹振飞杨俊祺方宇东胡洁郑凯
- 关键词：分类器
- 文献传递
- 基于多分辨分析的MEARTH方法及其在汽车安全仿真模型确认中的应用
- 针对仿真模型确认中存在的多元和动态响应问题,提出了一种基于多分辨分析的MEARTH方法,并设计了一种基于贝叶斯决策理论的分类器来综合考虑不同响应的模型确认结果,从而可对多元动态系统仿真模型的有效性做出综合评估。通过对某汽...
- 张玉峰詹振飞李君明
- 关键词：多分辨分析
- 文献传递
- 可变阻尼减振器外特性仿真与试验被引量：8
- 2010年
- 分析了所开发的可变阻尼减振器的工作原理和阀系特性。根据流体力学缝隙流动、管嘴流动及并联管路流量计算理论,推导出阻尼力计算公式,用MATLAB建立了可变阻尼减振器的数学模型,通过仿真得到了示功图和速度特性,并按照减振器台架试验标准QC/T545进行了试验,得到了外特性试验数据。将仿真结果和试验数据进行比较,证明应用并联管路流量计算理论建立的数学模型正确可靠,符合实际要求,准确地描述了阻尼力随行程变化的特性,可用于可变阻尼减振器的设计和性能预测。
- 徐中明张玉峰余烽李仕生
- 关键词：可变阻尼减振器流体力学物理特性仿真
- 筒式液压减振器AMESim建模与仿真被引量：17
- 2010年
- 分析了筒式液压减振器的工作原理和阀系特性,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动计算理论及流体连续方程,推导了油液流动数学公式。应用AMESim建立了减振器上腔、下腔、补偿腔及各种阀系的模型,仿真得到了减振器示功图和速度特性,按照减振器台架试验标准QC/T545进行了试验。仿真结果和试验数据吻合良好,表明:用AMESim对筒式液压减振器建立的仿真模型正确可靠,符合实际要求,准确地描述了阻尼力随行程变化的规律,仿真模型可用于指导减振器的设计以及进行性能预测。
- 徐中明张玉峰李仕生张志飞贺岩松
- 关键词：AMESIM液压减振器
- 基于多分辨分析的MEARTH方法及其在汽车安全仿真模型确认中的应用被引量：2
- 2016年
- 针对仿真模型确认中存在的多元和动态响应问题,提出了一种基于多分辨分析的MEARTH方法,并设计了一种基于贝叶斯决策理论的分类器来综合考虑不同响应的模型确认结果,从而可对多元动态系统的仿真模型的有效性做出综合评估。通过对某汽车乘员约束系统进行模型确认表明,利用所提出方法得到的评分比传统MEARTH方法的评分更稳定,可对多元动态系统仿真模型的有效性做出合理评判。
- 张玉峰詹振飞李君明
- 关键词：多分辨分析
- 驾驶员状态检测及其在人机共驾中的应用
- 随着环境感知技术和决策控制理论的发展，智能汽车的自动化程度越来越高，已经具备了一定的自动驾驶能力，但想要达到完全自动驾驶，还需要一段很长的时间。这个阶段的智能汽车，由人和汽车共同完成驾驶任务，简称人机共驾。人机共驾是智能...
- 张玉峰
- 关键词：视线估计计算机视觉智能汽车
- 文献传递
- 基于多分辨分析的MEARTH方法及其在汽车安全仿真模型确认中的应用
- 针对仿真模型确认中存在的多元和动态响应问题，提出了一种基于多分辨分析的MEARTH 方法，并设计了一种基于贝叶斯决策理论的分类器来综合考虑不同响应的模型确认结果，从而可对多元动态系统仿真模型的有效性做出综合评估。通过对某...
- 张玉峰詹振飞李君明
- 关键词：多分辨分析
- 行程敏感减振器阻尼特性仿真与试验被引量：13
- 2011年
- 针对传统减振器的建模方法不能准确描述具有旁通槽的减振器模型问题,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动及并联管路流量计算理论,建立了行程敏感减振器的详细数学模型。采用AMESim和MATLAB/Simulink的接口技术对模型进行仿真研究,仿真结果与试验结果符合较好,证明利用AMESim和Simulink对行程敏感减振器建立的联合仿真模型正确可靠。同时,用该模型分析了旁通槽结构参数对减振器性能的影响及敏感程度,为行程敏感减振器的设计和性能预测提供一定的技术支持。
- 徐中明李仕生张玉峰张志飞李传兵
- 关键词：机械设计AMESIMSIMULINK减振器联合仿真
- 汽车筒式液压减振器的建模与仿真
- 随着汽车技术的发展，汽车的操纵稳定性、行驶平顺性成为了衡量汽车整体性能的重要指标，悬架系统的结构形式和性能参数的选择是影响这两个重要指标的关键因素。汽车悬架系统通常由弹簧和阻尼这两个重要的元件组成，弹簧可以减轻道路对车身...
- 张玉峰
- 关键词：汽车悬架液压减振器减振器设计计算机仿真
- 文献传递
