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便携式添乘仪门限值设定的研究: 2006年; 为了合理设定提速线路中便携式添乘仪的门限值，把放在牵引机车和轨检车上的便携式添乘仪的检测结果进行对比，并与轨检车的检测结果进行对比，得出列车运行140-160km／h时的建议门限值，提出了便携式添乘仪存在的问题及改进建议。; 张晓阳; 关键词：门限值提速线路

施工管理的数字化方法: 本发明公开了一种施工管理的数字化方法，属于变电站的施工管理技术领域，通过三维立体设计平台生成三维信息模型，利用三维信息模型进行变电站施工过程中的质量管理、进度管理和成本管理，从而将施工过程以可视化、信息化的方式进行显示。...; 张晓阳张尚华张博安鑫泽徐保卫; 文献传递

倒锥壳式水塔抗震性能及地震易损性分析: 水塔作为一种蓄水供水的特种结构，在日常生活和工业中起着不可或缺的作用。而为了实现其功能特性，水塔往往建立在居民区、工业区等人员较为密集的区域，所以其抗震性能的好坏直接影响着人民的生命财产安全。为保证震后水塔的正常工作，尽...; 张晓阳; 关键词：钢筋混凝土水塔振动台试验地震易损性抗震性能; 文献传递

倒锥壳式水塔模型结构振动台试验研究被引量：3: 2016年; 地震作用下,水塔中的蓄水对水塔结构本身有着耗能减震作用。为研究不同蓄水量对钢筋混凝土倒锥壳式水塔结构抗震性能的影响规律,探寻有利于该类水塔结构抗震的蓄水水位,基于实际工程结构,依据相似原理设计制作了相似比为1∶30的有机玻璃倒锥壳式水塔模型。通过振动台试验,在不同水准的多条地震波激励下,研究了水塔模型在不同水位时的动力特性、加速度响应和位移响应。运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,并将试验结果和有限元分析结果进行验证和对比分析,结果表明:随着水位的增加,模型的自振周期逐渐增大;地震作用下,不同水位会不同程度地减小水塔模型的动力响应;不同地震波激励下,当蓄水水位在水箱最高水位的一半以上时,减震效果良好。; 周长东张晓阳郭坤鹏; 关键词：钢筋混凝土水塔水位振动台试验抗震性能

一类新的超弹性-循环塑性本构模型被引量：2: 2016年; 目前,很多经典的超弹性-有限塑性本构模型已被提出,但由于超弹性理论中中间构型的引入使得随动硬化法则相对复杂,故多数文献均采用的是经典的Armstrong--Frederick(A--F)随动硬化法则.本文基于已有的本构理论,利用多机制过程的概念拓展了Lion塑性变形分解理论,明确提出了多重中间构型的概念,并在此基础上,对经典理论中客观性的定义进行了概念上的推广,使其更好地适用于超弹性本构理论分析,同时提出了一类新的超弹性-有限塑性本构模型.这类本构模型满足热动力学法则,且可融合多种小变形循环塑性理论中常用的随动硬化法则(如经典的A--F模型,Chaboche模型,Ohno--Wang(O--W)模型以及Karim--Ohno(K--O)模型等),使得小变形理论中背应力的加法分解性质及其演化的临界面阶跃特性在大变形领域中均有所体现,故本文提出的本构理论可看作是小变形循环塑性模型在大变形理论中的扩展.本文最后以K--O模型为例,对推荐模型进行了详细探讨,并与相应的次弹性模型进行了对比.; 孟令凯周长东郭坤鹏张晓阳; 关键词：本构模型客观性循环塑性

钢筋混凝土筒仓散料的静力相互作用分析被引量：16: 2015年; 基于亚塑性本构理论,对钢筋混凝土筒仓仓壁与散料颗粒体之间的静态压力作用进行有限元模拟.筒仓内散料颗粒采用Niemunis和Herle基于von Wolffersdorff修正的亚塑性本构模型;仓内散料颗粒与仓壁之间的相互作用采用基于库伦摩擦定律的面面接触关系.利用ABAQUS软件所建立的有限元模型,对筒仓-散料静力相互作用进行数值模拟,并将数值模拟结果与我国、欧洲(ISO)、美国筒仓设计规范,以及筒仓经典压力理论及既有试验数据进行比较.同时,还对仓内散料颗粒材料种类、初始孔隙比、内摩擦角、摩擦系数、颗粒硬度和颗粒间应变进行参数分析,分析结果表明,散料颗粒的种类、初始孔隙比、仓内散料临界内摩擦角、颗粒硬度和颗粒间应变对筒仓-散料静力相互作用影响较大.; 周长东郭坤鹏孟令凯张晓阳; 关键词：钢筋混凝土筒仓

京广线提速250km/h线路维修管理研究: 近年来，随着人们对铁路运输优越性的重新认识，以及铁路技术的快速提高和成熟，世界铁路迎来新的发展机遇期，高速铁路在各国得到空前扩张。2007年4月18日我国铁路实施第六次大提速，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到25...; 张晓阳; 关键词：京广铁路列车提速线路养护; 文献传递

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张晓阳