张昊
- 作品数：12 被引量：52H指数：5
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划教育部留学回国人员科研启动基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 振荡燃烧过程的同步测量方法被引量：1
- 2011年
- 振动燃烧是由非稳定燃烧放热和压力脉动互相耦合产生的系统振荡过程。振荡燃烧的研究方法之一是对自激振荡燃烧相互耦合过程进行研究,得到系统的闭环特性。另外还可以对燃烧系统施加特定的扰动以得到燃烧系统的开环特性。为了研究振荡燃烧的动态过程,需要实现不同物理量的同步测量。相同步方法能够实现压力脉动与燃烧放热率脉动的同步测量,确定二者间的周期变化关系。通过对两个不同振荡类型的实验台进行相同步测量,分析振荡燃烧过程中压力脉动与放热率脉动的相位关系,并讨论了相同步方法的误差,提出了不同实现方案。这些结果将有助于我们提高火焰测量的相同步技术的准确性。
- 张昊唐豪杰黄铮朱民
- 关键词：振荡燃烧自激振荡燃烧动力学
- 合成气预混火焰的热声振荡被引量：3
- 2012年
- 使用天然气、氢气与氮气的合成气作为燃料,在模型燃烧室中对合成气的燃烧稳定性进行实验研究,利用动态压力传感器和ICCD相同步测量技术实现对压力和火焰面的测量.实验中保持氮气体积分数恒定在20%,通过改变天然气与氢气的体积比,对不同当量比和热值下的合成气燃烧稳定性进行研究,并对热声耦合振荡模态及其变化规律进行了分析,得到了合成气燃烧热声耦合的稳定范围,实验中发现,随着氢气体积分数的增加,发生热声耦合振荡的范围逐渐增大,然而振荡强度和天然气燃烧相比有所降低,声压级降低2～3,dB.
- 张晓宇张昊张彤枫朱民
- 关键词：燃气轮机燃烧室
- 分级预混燃烧的稳定性被引量：8
- 2006年
- 简要阐述了发生振荡燃烧的机理,并且用线性分析方法对某分级燃烧室在低负荷和满负荷两种工况下的流场,以及设计工况和非设计工况下的燃烧特性进行了分析。结果显示,不同工况下不同燃烧方式会影响系统的模态及其稳定性。在非设计工况下运行时,火焰的轴向位置和燃烧放热的变化也对系统稳定性产生影响。这些结果可以帮助我们尽可能选择在稳定的条件下运行,防止可能出现振荡燃烧的情况,实现燃烧系统在全工况下安全、高效、清洁地运行。
- 张昊朱民张志军
- 关键词：工程热物理燃烧稳定性分级燃烧低NOX排放
- 混合动力汽车发电机无位置传感器运行研究
- 混合动力汽车辅助动力单元(APU)电机的无传感器运行有利于降低系统成本，缩小系统体积。本文提出了一种基于曲轴位置传感器信号的无电机位置传感器控制算法，首先采用高频电压注入和模型参考自适应(MRAS)位置估计算法完成APU...
- 张昊范钦灏王志
- 关键词：APUMRAS
- 基于自学习型MPC的网联电动汽车生态驾驶控制策略研究
- 2024年
- 生态驾驶是实现可持续出行和可持续城市交通发展的重要途径。为提升网联电动汽车的能量效率,针对复杂多变的城市信号灯路口场景,充分考虑真实交通的信号灯配时以及车辆对未来信息的有限预测能力等约束条件,提出一种结合学习型模型预测控制(Learning-based model predictive control,Learning-MPC)与快速内点法(Fast internal point method,FIPM)的两阶段非保守生态驾驶控制策略(Non-conservative ecological driving control,NCEDC)。车辆出发前,根据乘客目的地以及道路限速信息,构建能效最优控制问题,同时为提高计算效率引入带阻函数将速度约束转化为目标函数一部分,内点法粗规划车辆能效最优参考速度轨迹;出发时,车辆预测信号灯动态相位,Learning-MPC策略通过高斯过程(Gaussian process,GP)在线学习车辆状态预测模型,实现车辆能效最优参考速度轨迹的跟踪控制。通过仿真对比,相对于经典的“加速—匀速—减速”策略,所提方法可实现9.7%的能量节省,并随着预测视域的长度增加表现出更好的节能潜力。进一步验证通过机器学习解决传统MPC非柔性保守系统状态预测模型因离散化造成的误差累积问题,更高程度提升了车辆生态驾驶控制的最优效果。
- 李兵兵庄伟超刘昊吉张昊殷国栋张建润
- 关键词：模型预测控制高斯过程
- 混合动力汽车发电机无位置传感器运行研究
- 混合动力汽车辅助动力单元（APU）电机的无传感器运行有利于降低系统成本,缩小系统体积。本文提出了一种基于曲轴位置传感器信号的无电机位置传感器控制算法,首先采用高频电压注入和模型参考自适应（MRAS）位置估计算法完成APU...
- 张昊范钦灏王志
- 关键词：APUMRAS
- 文献传递
- 乙醇汽油点燃压燃模式颗粒物排放特性试验
- 2023年
- 为了获得点燃压燃(SICI)模式下乙醇汽油颗粒物排放的规律,通过一台直列4缸汽油缸内直喷(GDI)发动机,研究了空气稀释和废气稀释条件下SICI模式颗粒物数量(PN)的排放特性,探究了乙醇体积分数对PN排放的影响.结果表明:控制点火时刻可以直接调节爆震强度及燃烧相位;在过量空气系数为1.0和1.2工况下,使用体积分数少的乙醇汽油会导致核态PN排放的大幅增加;强爆震会导致核态与凝聚态PN排放急剧恶化,但其粒径分布向凝聚态偏移;中等负荷下废气稀释对燃烧的抑制作用占主导,爆震强度和PN排放降低,小负荷下废气稀释对瞬时放热率和缸内压力影响相对较小,但核态PN排放大幅增加;从降低PN排放的角度,乙醇汽油更加适合一定程度稀燃、中等比例废气再循环(EGR)策略调控下的SICI燃烧.
- 刘尚范钦灏王巍张昊肖建华王志
- 关键词：乙醇汽油稀燃废气再循环
- 全钢子午线轮胎应力和生热研究被引量：5
- 2006年
- 结合有限元和有限差分法对全钢子午线轮胎的应力和生热进行研究。分析结果表明,影响轮胎升温历程的因素包括轮胎的应变能、材料的动态粘弹性模量和损耗因子以及与滚动速度有关的散热边界条件。材料的模量匹配和结构设计可改变轮胎内部的应力、应变分布,即应变能的分布,进而影响生热率,不同工况应采取不同的设计方案。
- 张昊胡尧生尹海山危银涛
- 关键词：全钢子午线轮胎有限元法有限差分法应力
- 热声耦合振荡燃烧的实验研究与分析被引量：24
- 2010年
- 热声耦合振荡是在推进系统工作中经常遇到的危害系统工作及安全的现象。它是由非稳定燃烧放热和压力脉动互相耦合产生的系统振荡过程。通过对天然气预混燃烧过程中的热声耦合振荡现象进行了实验研究,分析了不同当量比、热负荷和进出口边界条件下天然气燃烧的动态过程,分析其稳定范围及振荡模态随影响因素的变化规律。结果显示振荡频率随着当量比的减小有所增加,但是没有发生模态变化。在常压条件、接近贫燃熄火极限时,热声耦合振荡现象消失,压力脉动频率跃升至500 Hz或1000 Hz附近的高频。燃烧室出口越接近阻塞条件,燃烧过程的稳定范围越小。同时入口边界位置越接近燃烧段,压力脉动频率越高。热功率变化也会对脉动频率和声压级数值产生影响。另外还采用线性扰动分析方法对天然气燃烧动态过程进行理论分析,进一步研究了不同条件下旋流预混燃烧的热声耦合振荡模态。
- 张昊朱民
- 关键词：预混火焰燃烧动力学
- 自激振荡预混燃烧的实验被引量：8
- 2011年
- 通过动态压力测量、化学自发荧光相同步测量的方法对自激振荡燃烧动力学过程进行了实验研究,分析了不同空气流量、化学当量比和边界条件对振荡燃烧过程的影响.实验结果显示,燃烧热负荷的提高会导致燃烧段压力脉动幅值的提高,使燃烧更加不稳定.化学当量比越接近熄火极限,压力脉动的频率越高.同时燃烧室进出口边界条件的改变也会对振荡频率产生影响.
- 张昊黄铮朱民
- 关键词：燃气轮机燃烧室振荡燃烧
