张宝庆
- 作品数：5 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西北工业大学航天学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 初温对几种复合推进剂点火性能的影响被引量：2
- 1989年
- 本文根据气相点火理论,对丁羟类四种不同配方的高氯酸铵复合固体推进剂的点火延迟时间受初温的影响,从理论和实验两方面作了深入探讨,并得出了半经验公式。该公式建立了初温对复合固体推进剂点火性能影响的定量关系,这对正确设计固体火箭发动机具有重要的参考价值.
- 张宝庆苏广寿李进贤李逢春陈守宽
- 关键词：点火延迟温度影响复合推进剂点火器
- H_2O_2-PE固液火箭发动机燃料退移速率研究被引量：4
- 2003年
- 建立了 H2 O2 - PE固液火箭发动机中含有液体层的燃料热解模型 ,分析了影响 PE燃料热解的热环境。利用动坐标变换建立了燃料表面热解退移的一维瞬态导热微分方程 ,并与燃料表面的能量平衡方程耦合 ,得到了 PE燃料的退移速率。分析了影响 PE燃料热解退移速率的各种因素和燃料表面液体层对发动机可能造成的影响。计算的 PE燃料退移速率与法国
- 杜新汪亮葛李虎张宝庆张研
- 关键词：固液火箭发动机热解
- 固体火箭发动机液体喷射熄火模型
- 1992年
- 在实验研究的基础上,提出固体火箭发动机液体喷射熄火模型。该模型综合考虑了固体推进剂的瞬态燃烧、射流换热、液滴蒸发和发动机内弹道等耦合作用,成功地实现了对液体喷射熄火过程(临界参数和熄火用液量)的理论预示。理论研究发现液体喷射瞬变燃烧存在着临界喷射压降。当喷射压降大于该临界值时,熄火才能实现。随着推进剂能量的升高,临界喷射压降增加。随着喷射压降的增加,熄火用液量和降压速率分别下降和升高,其变化率逐渐减小。熄火用液量不存在最小值,因而在工程设计中,必须合理选择喷液量和喷射压强这两个设计参数。理论预示与实验结果吻合良好。
- 殷金其李葆萱王克秀吴心平张宝庆苏广寿
- 关键词：火箭发动机液体燃料熄火
- H_2O_2-PE固液混合火箭发动机试验研究被引量：7
- 2003年
- 介绍了挤压式H2O2 PE固液混合火箭发动机试验系统及发动机结构特点。研究了确定固液混合火箭发动机工作点的方法,按照这种方法可以使发动机在最佳的配比附近工作,有利于提高燃烧效率和比冲。分析了固液混合火箭发动机低频耦合振荡机理和现象,利用氧化剂和燃料燃烧时滞的概念,理论上计算模拟了发动机的低频耦合振荡过程,提出了避免这种燃烧振荡的措施和方法。
- 杜新汪亮葛李虎张宝庆张研
- 关键词：固液混合火箭发动机过氧化氢PE振荡燃烧燃烧稳定性
- 液体喷射作用下固体推进剂熄火研究被引量：2
- 1992年
- 本文分析了液体喷射作用下固体推进剂熄火机理,提出了液体喷射熄火物理模型“对双基、聚氨酯复合推进剂进行了实验研究。结果表明:推进剂的能量特征是可靠熄火用液量的决定因素,用液量随推进剂能量升高而显著增加;当液体喷射压强增大时,熄火用液量和熄火速率分别下降和升高,熄火用液量与燃烧压强的关系随推进剂压强指数而变,即n〉0时,随压强上升而增加,反之则下降;液体性质对用液量有较大影响,选择合适的添加剂改变液体物性可望大幅度减少熄火用液量。
- 殷金其吴心平张宝庆苏广寿王克秀
- 关键词：固体推进剂燃烧熄火
