张国荣
- 作品数：5 被引量：49H指数：3
- 供职机构：北京化工大学材料科学与工程学院北京市新型高分子材料制备与加工重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：化学工程一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 不同压力条件下氢化丁腈橡胶的应力弛豫及分子动力学模拟研究被引量：9
- 2012年
- 采用分子动力学模拟方法构建了氢化丁腈橡胶的分子链结构并计算出不同压缩比下的均方回转半径,同时对应力弛豫进行了理论预测并与压缩应力弛豫实验结果进行了对比.研究发现,均方回转半径随着压力的增大而逐渐降低,随着温度的增大而逐渐增大;在不同压力下,应力均随着时间的增大而逐渐降低而且当时间达到一定程度后应力降低逐渐平缓;计算结果表明压力增大或低温下均方回转半径小、弛豫时间长,体系越表现出弹性特征,此结果表明可用均方回转半径的变化来定量描述橡胶材料体系的应力弛豫变化,分子模拟得到的应力弛豫规律与实验结果有较好吻合.
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- 关键词：分子动力学模拟氢化丁腈橡胶均方回转半径应力弛豫
- 高性能的长纤维增强热塑性复合材料(LFT)在汽车零部件中的设计与应用
- 长纤维增强热塑性复合材料(LFT)是高性能的纤维增强复合材料,介绍了发展、组成,生产和在汽车零部件中的设计与应用.
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- 关键词：长纤维增强热塑性塑料纤维增强复合材料汽车零部件
- 文献传递
- LGF增强增韧PA66汽车专用料的制备及力学性能研究被引量：4
- 2009年
- 采用熔融拉挤工艺技术制备了长玻璃纤维增强增韧尼龙(PA)66粒料。实验结果表明,长玻璃纤维增强增韧PA66具有拉伸强度大、弯曲强度大、冲击强度高、成型收缩率小等优异性能,其力学性能超过短玻璃纤维增强增韧PA66的性能,达到了汽车专用料标准要求。
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- 关键词：长玻璃纤维增强增韧PA66力学性能汽车专用料
- 受阻酚AO-80／丁腈橡胶复合材料的压力-体积-温度关系研究被引量：1
- 2011年
- 研究制备了具有高阻尼性能的受阻酚AO-80/丁腈橡胶复合材料样品,采用动态粘弹性测试得到了损耗因子tanδ与温度T的关系曲线。分析表明,随着受阻酚含量的增加,tanδ峰的位置向高温方向移动,tanδ峰的峰值也逐渐提高;利用pvT高压膨胀计对样品进行了测试,采用Tait方程研究了其压力-体积-温度(p-v-T)性能,对此计算出Tait方程中的相应参数。结果表明,由Tait方程计算所得的p-v-T理论关系与定性实验结果一致,具有较好的规律性,即对AO-80/丁腈橡胶复合体系b1值随AO-80量的增加而逐渐降低,AO-80量越大,该体系Tg时的绝对比容越小;b2随AO-80量的增加而逐渐增大,AO-80量越大,该体系随温度膨胀越显著;b3、b4均为常数,即B为常数,复合材料的比容只与压力存在一定关联;同时用Tait方程计算所得的值与实验值的平均残差均小于0.02,吻合度较好;结果表明,Tait方程可以较好地描述该体系的p-v-T关系,为定量研究阻尼材料的p-v-T性能提供了理论指导。
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- 关键词：复合材料
- 长纤维增强热塑性复合材料在汽车零配件上的应用进展被引量：35
- 2009年
- 介绍了20世纪80年代初期长纤维增强热塑性复合材料(LFT)理论设计概念的提出以及20世纪90年代后LFT的快速发展,同时对其应用范围、性能优点、制备和生产方法以及在汽车多种零配件的应用进展状况以及目前我国国内的发展现状进行了详细介绍。LFT主要应用与开发方向为对力学性能、尺寸稳定性要求较高的汽车制造工业中采用的半结构、结构零配件,国内LFT复合材料仅限于LFT粒料的初步研发与使用,暂无国家标准,更没有成熟的产品与制件设计与应用经验,市场基本上被国外产品垄断,因而LFT是我国目前极具发展潜力的复合材料品种之一。
- 方鲲张国荣吴丝竹张立群李鹏
- 关键词：长玻璃纤维热塑性塑料汽车零配件
