张凡武
- 作品数：28 被引量：9H指数：2
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 汽车电控系统PHA应用研究
- 随着汽车电控系统复杂度的日益提高,来自于系统和软硬件失效的风险也逐渐增加。一旦失效发生,不仅对生命安全造成风险,也会导致车辆召回事件,使企业面临巨大经济损失。汽车功能安全标准ISO26262为避免这些风险提供了可行的要求...
- 周欣田丰民张凡武赵芳勋王俊鹏
- 关键词：汽油机ECU汽车电控PHA
- 文献传递
- 基于模型的AUTOSAR应用层软件开发环境
- 在Matlab平台中，搭建基于Simulink模型的AUTOSAR应用层软件开发环境，可以规范模型开发过程，提高工程师工作效率和模型质量，从而快速实现汽车电子的多样化功能，满足汽车电子发展的需求。
- 周耀杨柳春张凡武
- 关键词：AUTOSARSIMULINK开发环境MATLAB
- 基于Uchip集成电路的汽油机ECU优化设计
- 本文基于一款汽油机ECU,利用Uchip方案对外围电路进行优化设计,在增加功能接口的同时,可减少外围元器件的数量,降低ECU的功耗并缩小ECU的体积,进而降低ECU的成本。在此基础上完成的发动机控制系统的自主开发,可实现...
- 周欣方利志黄永逸田丰民张凡武
- 关键词：优化设计硬件
- 文献传递
- 基于开关型氧传感器的空燃比自学习控制策略的实现
- 空燃比控制作为发动机控制策略的核心，直接影响发动机的排放和油耗。本文研究了空燃比自学习控制策略的控制原理，对空燃比自学习控制算法进行了详细的分析，同时设计了基于开关型氧传感器的自学习控制策略的算法，最后进行了发动机实车测...
- 张春娇徐凤王恺郑建波张凡武田丰民
- 关键词：空燃比自学习实车测试
- 汽油机ECU大气压力预估算法的开发与应用
- 针对没有大气压力传感器或大气压力传感器有故障的汽油机,为保证汽油机吸入足够气量而得以正常运行,基于可压缩流体理论,提出了汽油机大气压力预估算法,并通过软件在环仿真,对控制算法进行了初步验证。然后,使用Embeded-Co...
- 徐凤郑建波王恺张春娇张凡武田丰民
- 关键词：实车测试
- 文献传递
- 汽油机ECU大气压预估算法的开发与应用
- 针对没有大气压力传感器或大气压力传感器有故障的汽油机，为保证汽油机吸入足够气量而得以正常运行，基于可压缩流体理论，提出了汽油机大气压力预估算法，并通过软件在环仿真，对控制算法进行了初步验证。然后，使用EMbEDED-Co...
- 徐凤郑建波王恺张春娇张凡武田丰民
- 关键词：实车测试
- 内燃机冷却液温度控制策略的研究
- 本文对电子节温器控制内燃机冷却液温度进行了研究.首先分析了冷却液温度控制的原理，根据不同内燃机工况并考虑内燃机安全性等因素确定目标冷却液温度； 利用模糊控制的原理来控制节温器升程，由升程和实际温度推算出节温器加热占空比，...
- 秦龙张春娇黄永逸徐凤雷雪杨柳春赵田芳张凡武赵芳勋
- 关键词：冷却液温度模糊控制升程
- 内燃机冷却液温度控制策略的研究
- 本文对电子节温器控制内燃机冷却液温度进行了研究。首先分析了冷却液温度控制的原理,根据不同内燃机工况并考虑内燃机安全性等因素确定目标冷却液温度;利用模糊控制的原理来控制节温器升程,由升程和实际温度推算出节温器加热占空比,进...
- 秦龙张春娇黄永逸徐凤雷雪杨柳春赵田芳张凡武赵芳勋
- 关键词：冷却液温度模糊控制升程
- 文献传递
- 基于扭矩的汽油机控制模型开发及验证被引量：4
- 2010年
- 开发了基于扭矩的控制模型,包括传感器信号处理模型、扭矩模型、怠速模型、节气门模型、空气系统模型、起动控制模型等。为了验证基于扭矩的控制系统,将基于扭矩的控制系统写入自主开发硬件,在发动机台架上进行了测试。结果表明发动机起动迅速,起动时间在3 s以内。怠速转速稳定,怠速转速波动在±10 r/min以内。进怠速和出怠速时过渡平滑。瞬态工况过渡平滑,发动机最高转速运转稳定。基于扭矩控制模型扭矩控制精度在5%以内。试验结果表明自主开发的系统控制功能基本完备,能较好地满足扭矩控制要求。
- 张凡武
- 关键词：汽油发动机扭矩电子节气门
- 汽油机电子节气门故障诊断策略研究
- 电子节气门故障诊断，是汽油机EMS车载诊断(OBD)的重要诊断之一。本文分析了电子节气门故障诊断系统的工作原理，基于Simulink实现了节气门位置传感器和驱动电动机故障诊断控制策略开发，最后在发动机HIL台架上进行了测...
- 秦龙赵田芳黄永逸徐凤郑建波张凡武田丰民
- 关键词：EMS车载诊断电子节气门
