安彦坤
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 梁体温差对桥上无缝线路伸缩附加力的影响研究被引量：12
- 2011年
- 混凝土桥梁在自然环境中受温度荷载作用。我国、德国及国际铁路联盟无缝线路相关规范中均规定梁体温度荷载采用均匀温度荷载,但我国铁路桥涵及国内外公路桥涵规范中,对于混凝土梁体温度荷载的取值,均采用不均衡温度荷载(即温度梯度荷载),与均匀温度荷载存在差异。计算分析桥梁不同均匀温度荷载及温度梯度荷载对桥上无缝线路伸缩附加力的影响,有益于进一步深入研究桥上无缝线路受力机理。同施加均匀温度荷载相比,施加温度梯度荷载时,桥上无缝线路伸缩附加力较小。温度梯度荷载较为符合桥梁实际温度荷载条件,《暂规》中梁体温度荷载取值相对保守。鉴于伸缩附加力在桥上无缝线路检算中的重要作用,建议进一步深入研究,对梁体温度荷载的取值进行大量的试验研究。
- 安彦坤蔡小培曲村
- 关键词：温度梯度无缝线路伸缩附加力
- 桥梁沉降对岔区无砟轨道结构力学特性的影响研究
- 我国高速铁路具有无砟轨道为主、高架桥梁众多的特点。随着高速铁路的大规模建设，道岔作为铁路的重要设备，不可避免地设置在高架桥上，形成高架桥上无砟轨道道岔结构体系。列车通过高速道岔时，为减小高速列车的动力响应，研发了高速无缝...
- 安彦坤
- 关键词：高速铁路无砟轨道结构力学特性
- 桥梁沉降对岔区克砟轨道结构力学特性的影响研究
- 安彦坤
- 文献传递网络资源链接
- 扣件间距对无砟轨道动态轨距的影响被引量：10
- 2011年
- 车辆的蛇形运动致使车轮轮缘与钢轨内侧面相接触,产生较大的横向力,引起轨距的动态扩大。扣件是阻止钢轨相对轨道纵横向移动的联结零件,扣件间距是影响轨距动态变化的重要因素。本文应用有限元软件Abaqus,建立车辆—轨道空间耦合动力学模型,计算了列车运行产生的动力响应,分析了扣件间距对轨距扩大的影响。分析结果表明,随着扣件间距的增大,动态轨距会不断扩大。
- 邱金帅蔡小培安彦坤
- 关键词：动力学模型
- 桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响被引量：4
- 2013年
- 高速铁路桥梁沉降会使桥上无砟轨道产生下沉,影响列车的安全平稳行驶,桥上道岔区尤为敏感。为了研究桥梁沉降对无砟道岔结构动力特性的影响,本文基于有限元软件ABAQUS建立车辆-道岔-无砟道床-高架桥梁耦合动力学模型,从轮轨相互作用、道岔部件的动力性能、车辆运行安全平稳性、道岔板动力性能、桥梁结构动力性能5个方面,对沉降条件下车岔桥耦合系统的动力性能进行研究。结果表明:桥梁沉降对于轮轨垂向相互作用、脱轨系数和轮重减载率影响较大;桥梁沉降对车体振动、无砟道床和桥梁动态特性的影响相对较小;桥梁沉降直接影响岔区高速行车的安全性和平稳性,应进行严格控制。
- 陈伯靖蔡小培李成辉安彦坤
- 关键词：动力学模型动力性能脱轨系数
