孙泰屹
- 作品数：12 被引量：34H指数：3
- 供职机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：湖北省教育厅科学技术研究项目国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学电子电信更多>>
- 空间主缆悬索桥水平母线鞍座设计位置计算的改进方法
- 2023年
- 以空间悬索桥的主缆与索鞍之间存在的几何及力学关系为依据,引入空间斜率作为缆索系统方程的基本参数,利用空间悬索桥索鞍左右两侧主缆切点的空间斜率作为未知量来构建二元非线性方程组,并利用二分法求解上述方程组即可确定空间缆索悬索桥水平母线鞍座的设计位置。改进方法简化了传统求解多元非线性方程组方法的复杂过程,给出了二元非线性方程组的求解区间,无需任何约束条件和迭代初值即可完成计算并保证计算结果收敛。通过对比该方法和传统方法计算出来的索鞍位置,证明该改进方法具有较高的精度。
- 鲁齐锋孙泰屹邓小康李小贝
- 复杂网络下地铁-公交路网级联失效研究
- 2024年
- 为研究城市公共交通网络的性能,以复杂网络理论为基础,对武汉市公交网络和地铁网络进行系统性分析,利用改进的Space-l方法构建双层复合网络,并进行网络受到自然灾害后的性能影响分析,以网络效率、网络连通率和故障站点比率作为网络性能的度量指标,对负载重分配下节点的非线性容量转移模型中的参数进行分析,并对有无级联失效下蓄意和随意两种攻击方式对复合网络破坏程度及单一网络与复合网络受到攻击后造成的影响的程度进行对比并得出了结论。
- 崔博孙泰屹
- 关键词：公共交通复杂网络复合网络级联失效
- 公交客流信息采集的方法与技术被引量：12
- 2005年
- 本文介绍了常用的公交客流信息采集方法,其中包括人工调查、公交IC卡、自动乘客计数等系统的几种技术实现方式及其各自特点,并提出了适于我国国情的公交客流信息采集技术的选用方法.
- 朱晓宏丁卫东孙泰屹
- 关键词：客流信息采集技术公交IC卡
- 基于Hosoya指标的城市道路拓扑结构重要度评估
- 2023年
- 为了评价城市路网中每条道路的重要性,借助于拓扑网络结构,提出了一种评价方法。该方法借助对偶拓扑网络动态变化下的节点度量指标,通过Hosoya指标度量删除的节点对拓扑网络连通性的破坏程度,来评价道路重要性,并根据Hosoya指标对节点度量指标下的重要道路集合进行集合运算得到道路重要等级。以武汉市二环与三环间4个局部路网样本为例,发现集合运算后的Hosoya指标低于单一节点度量指标下的Hosoya指标,验证了该方法的有效性,并表明多指标集成相对于单一指标能更好地表达出道路重要性。
- 张文灿孙泰屹
- 关键词：城市路网HOSOYA指标
- 交通事故影响下的城市局部路网脆弱性研究
- 2023年
- 脆弱性研究是研究城市道路运输系统干扰应对能力的关键性课题。本文通过建立武汉市江汉区局部路网模型,结合攻击模型,基于历史事故数据确定攻击策略,提出不同攻击策略下,以全局网络效率、局部网络效率和最大连通度为评价指标的城市局部路网脆弱性分析方法。结果表明:基于历史事故数据可以有效判别事故影响下的城市局部路网的脆弱性,且城市局部道路网络在交叉口发生交通事故时,表现出强于路段上发生事故的脆弱性。最后根据判别结果提出了部分建议,以期增强道路系统的抗干扰能力和通行安全性。
- 王倩孙泰屹
- 关键词：城市道路网络交通安全
- 基于改进KNN模型的城市道路事故持续时间预测被引量：1
- 2023年
- 文中提出一种改进的KNN(K-Nearest neighbor)预测模型.通过对训练集的多元回归建模分析得到对事故持续时间占主要影响地位的多个因素及其beta值,并代入到传统KNN模型中,改善模型所用欧氏距离,设计出一种改进的KNN预测模型.结果表明:这种改进的KNN预测模型能够较为准确的预测城市道路环境下的事故持续时间,在K值取不同大小时,测试集预测结果的平均相对误差为15.79%~16.24%,在K值均取最优值9时,模型的平均绝对误差相对于传统KNN模型降低了42.15 s,平均相对误差降低了10.3%.
- 孙泰屹勾进何雅琴
- 关键词：交通安全城市道路
- 高架桥下平面交叉口通行能力分析及空间优化被引量：1
- 2023年
- 文中从高架桥桥墩设置形式、高架桥桥墩处中央隔离带优化两个方面出发,利用公式推导、实测、VISSIM建模等三种优化,拟合推导出利用高架桥桥墩所在中央隔离带在交叉口处增设左转车道长度与通行能力变化的函数关系,并验证其准确性.同时对利用桥墩所在中央隔离带设置提前掉头和BRT专用道对交叉口通行能力影响展开研究.
- 孙泰屹李旭东
- 关键词：通行能力VISSIM仿真平面交叉口
- 高速公路突发事件动态应急管理机制探讨被引量：10
- 2009年
- 我国高速公路上重大突发事件时有发生。在当前科学技术尚不能对高速公路突发事件做到完全有效预防的背景下,针对我国高速公路突发事件发生后部分应急救援过程中表现出的应急响应速度不快、恢复交通时间长、救援方案应变能力不强、救援资源利用不尽合理、救援效率不高等问题,本文对其产生的原因进行了深入分析,在此基础上对面向高速公路突发事件较静态应急管理相比优势突出的动态应急管理机制建设的相关问题进行了探讨,并提出了高速公路突发事件动态应急管理流程简图。
- 周兴林郑安文孙泰屹郭健忠
- 关键词：高速公路突发事件
- 误差受控的多细节层次地形模型的实现被引量：1
- 2009年
- 基于视点的细节层次模型对于提高三维GIS中地形模型的漫游速度以及减少地形模型的数据量具有重要的作用。为了提高地形模型的漫游速度,开发与视点相关的细节层次模型的数据结构和算法,推导细节层次模型的误差计算公式,建立误差受控的细节层次模型,同时缝合漫游时细节层次模型中的缝隙现象。试验结果表明,误差受控的细节层次地形模型对于减少三维漫游过程中几何数据的装载量和提高漫游速度具有明显的效果。
- 王庆国丁卫东朱晓宏孙泰屹金贵林
- 关键词：细节层次模型地形模型三维漫游
- 一种新型公路桥梁技术状况评定方法
- 本发明公开了一种新型公路桥梁技术状况评定方法，先进行待评定构件的信息采集；对桥梁构件进行技术状况评定；计算完所有部件得分之后，分别对桥梁上部结构，下部结构，桥面系的技术状况评分；对墩台并重进行修正；输出最终状况评定结果；...
- 孙泰屹雷晓虎
