周锐
- 作品数：21 被引量：101H指数：7
- 供职机构：同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程政治法律电子电信更多>>
- Ⅱ形截面平行双幅桥的颤振稳定性及其气动控制措施的试验研究
- Ⅱ形开口截面是大跨度斜拉桥中常用的一种主梁形式,但其气动性能较差,为提高颤振稳定性,一般需要采取有效的气动控制措施。本文以一座Ⅱ形截面平行双幅斜拉桥为研究对象,进行了一系列的节段模型风洞试验,着重对比了双幅桥间距、风嘴角...
- 钱国伟周锐曹丰产葛耀君
- 关键词：颤振稳定性风洞试验
- 文献传递
- 一种新型可展板单元组合件
- 本实用新型涉及一种新型可展板单元组合件，该组合件包括板块单元体、边侧板块单元体及可拆卸活动铰机构，所述的板块单元体设有2～30个，各板块单元体之间通过可拆卸活动铰机构连成拱形结构体，该拱形结构体的两端分别与边侧板块单元体...
- 关兆彧周锐罗丹羽
- 文献传递
- 不同槽宽分体箱梁桥梁的涡振及其控制措施被引量：16
- 2017年
- 不同槽宽分体箱梁可以有效地提高大跨度桥梁的气动稳定性,但是其涡振性能还不够明确,研究了6种代表性开槽率分体箱梁的涡振性能随开槽率的变化规律,对比了4种控制措施(增大阻尼比、可调风障、导流板和隔涡板)的制振效果,并对其进行了综合评价。结果表明:闭口箱梁的涡振性能要优于开槽的分体箱梁;随着开槽率的增大,分体箱梁的竖弯涡振振幅先增后减,扭转涡振振幅表现较为敏感,其中,60%开槽率的竖弯涡振和80%开槽率的扭转涡振振幅最大。对比了60%和20%开槽率分体箱梁,增大结构阻尼比和增设小透风率的隔涡板可以明显的减小不同槽宽分体箱梁的竖弯涡振振幅,增大阻尼比和增设水平风障可以有效地提高不同槽宽分体箱梁的扭转涡振性能,而增设内置、外置导流板对的涡振控制效果取决于开槽率的大小。以上4种控制措施都可以满足分体箱梁的扭转涡振振幅要求,但只有增设0%透风率的隔涡板才能满足Sperling指标和抗风设计规范的竖弯涡振振幅要求。
- 杨詠昕周锐罗东伟葛耀君
- 关键词：涡激共振
- 大跨度桥梁实用颤振控制方法被引量：14
- 2014年
- 当大跨度桥梁面临颤振威胁时,合理有效的被动气动控制方法是避免其在服役期内发生风毁的最好保障.研究了适用于闭口箱梁等3种大跨度桥梁常用主梁的多种被动气动颤振控制方法.结果表明,中央开槽适合于提高气动稳定性能较好的闭口箱梁的颤振性能,风嘴则能显著提升气动外形钝化的开口边主梁的颤振临界风速,而中央稳定板几乎适合于各种主梁形式.此外,对检查车轨道等附属装置进行局部调位也可以起到良好的颤振控制效果,而多种控制方法的合理组合可以进一步发挥其控制作用.气动控制措施的效果与其设置参数紧密相关,针对各种控制方法的合理参数设置进行了研究和优化.
- 杨詠昕周锐葛耀君
- 关键词：中央开槽风嘴
- 开口断面主梁斜拉桥的涡激共振控制试验研究被引量：9
- 2015年
- 涡激共振是大跨度柔性桥梁在低风速下常见的一种气弹现象,其具有自激限幅性质,且对结构阻尼及气动外形的微小变化较敏感。以一座大跨度开口断面主梁的斜拉桥为工程背景,开展了3种风攻角下施工状态和成桥状态的节段模型涡激共振试验研究,并提出了包括风嘴、导流板、稳定板、扰流板及其组合等多种气动控制措施。结果表明:稳定板可显著减小竖向涡激共振位移,而扰流板可显著减小扭转位移;1.5m稳定板与0.9m扰流板的组合形式为最优控制措施;1.44m宽度的导流板为次优选择,45°风嘴也是有效的控制措施但效果稍差。
- 颜宇光杨詠昕周锐
- 关键词：桥涵工程斜拉桥涡激共振
- 弹塑性钢阻尼器用于大跨度CFST拱桥的减震控制研究被引量：3
- 2013年
- 弹塑性钢阻尼器具有良好的减震效果,但目前的研究和应用主要集中在房建领域。以主跨368m的茅草街大桥为研究对象,进行了弹塑性钢阻尼器用于大跨度钢管混凝土拱桥地震响应的减震控制研究,采用非线性时程分析法进行了阻尼器关键参数的敏感性分析,研究了不同屈服荷载、不同弹性刚度及不同空间布设阻尼器的减震效果,最后重点分析了行波效应对弹塑性钢阻尼器减震效果的影响。结果表明,对于该中承式钢管混凝土系杆拱桥,弹塑性钢阻尼器的减震效果明显;综合考虑各部位的地震响应,在主梁各支承间均匀布设阻尼器为最佳布置方式;考虑行波效应后,阻尼器的减震效果更佳。
- 王浩周锐程怀宇宗周红王春峰
- 关键词：钢管混凝土拱桥减震控制非线性时程分析行波效应
- 不同风嘴形式分体箱梁桥梁的静力风致稳定性能被引量：7
- 2016年
- 作为大跨径以及超大跨径桥梁一种新兴的断面形式,分体箱梁可以改善空气动力性能和提高颤振临界风速,但是还需要保证其静力风致稳定性能,研究了不同风嘴形式下分体箱梁的静力三分力系数和静力风致稳定性能随开槽率的演变规律。结果表明:两种风嘴形式分体箱梁的阻力系数随开槽率增加而增大,采用断面实体宽度为无量纲化标准时断面升力系数绝对值会随开槽率的增加而增加,这与采用断面总宽为无量纲化标准时结果相反,升力矩系数绝对值会随着开槽率的增加而减小,但这种规律性会受到风攻角的影响;风嘴对称性的变化仅改变断面阻力系数随开槽率的变化规律;两种计算模型下,对称风嘴断面分体箱梁桥梁跨中的各向位移绝对值和静力风致失稳临界风速随开槽率的变化规律完全相反,而不对称风嘴断面的各向位移变化规律相似但也有区别;总体上对称风嘴断面的最低静力风致失稳临界风速要高于不对称风嘴断面;考虑结构刚度变化会使断面开槽后静力风致失稳临界风速随着开槽率的增加而升高并超过不考虑刚度变化时的相应值,故对分体箱梁静力风致稳定性能分析时需要考虑开槽率不同带来的结构刚度变化。
- 杨詠昕周锐张凯歌葛耀君
- 关键词：静力风荷载
- 大跨度分体箱梁桥梁涡振性能及其控制被引量：25
- 2014年
- 因其相比传统闭口箱梁更为优越的颤振稳定性能,分体箱梁在大跨度桥梁建设中逐渐开始得到应用。以国内已建成的3座采用分体箱梁的大跨度桥梁为背景,通过大尺度节段模型风洞试验对分体箱梁的涡激共振性能进行研究,发现各断面均发生振幅较大的涡激共振。基于粒子图像测速技术的分析表明,在中央开槽处的大尺旋涡很可能是引起大幅度涡振的主要原因。为了解决分体箱梁桥梁的涡激共振问题,尝试和提出包括导流板、隔涡板和可调风障在内的多种气动控制措施,并比选出最佳控制方法。
- 杨詠昕周锐葛耀君
- 关键词：涡激共振气动控制风洞试验流场显示
- 单面连接单角钢压杆承载力研究
- 对比了各规范中关于单面连接单角钢压杆承载力的计算公式。建立了合理的有限元分析模型,对单面连接单角钢压杆的承载力进行了数值模拟;并搜集整理了已有的试验数据,将试验结果、有限元分析结果与各规范的计算结果进行对比。研究结果表明...
- 周锐郭小农罗永峰沈祖炎
- 文献传递
- 大跨度CFST拱桥地震行波效应研究被引量：13
- 2012年
- 在大跨度拱桥的地震分析中,行波效应的影响备受关注,且在视波速的选择上有较大的区间,致使所得结论不统一。以湖南益阳茅草街大桥为研究对象,基于ANSYS软件建立了该大跨度中承式钢管混凝土(CFST)系杆拱桥的三维有限元模型,对茅草街大桥的地震反应进行了空间非线性时程分析,得到边拱、主拱拱脚弯矩,以及各拱顶位移等响应量随视波速变化曲线,据此分析了以上结构响应在行波作用下的变化规律。结果表明:行波效应对大跨度CFST拱桥地震响应有较大影响,行波效应的影响与结构特性以及地震波特性密切相关。
- 王浩李峰峰宗周红周锐程怀宇
- 关键词：钢管混凝土拱桥行波效应地震响应非线性时程分析
